天气闷热，上海吴中路，鸿蒙智行门店门口堵成一锅粥。
队伍像涮火锅里的粉丝，越泡越多，最后缠到了门外那盏红绿灯——这不是我编的，这是门店员工的原话。
你要是路过，八成会以为哪家新开的自助餐厅限时免费，或者充电桩搞促销了。
每个人都在等着进门，有些手里还攥着饭盒和充电线，一副“饿死我了”的表情。
只不过，他们不是来买车，也不是来修车，多半在等一份免费餐饮、一次无门槛洗车，或顺手蹭个电。
如果你是车主，今天只想安静保养爱车，估计此刻正把钥匙攥得发紧——“我到底是来享受服务，还是来体验‘菜市场’人气？”这画面，比侦探剧还悬疑：到底谁是主角，谁是配角？
谁是交钱的用户，谁是钻空子的“羊毛党”？
在服务行业，“免费”二字总是能引发人性实验。
鸿蒙智行宣布调整福利政策，让这场“蹭吃蹭喝蹭电大戏”暂时谢幕。
具体来说，门店不再宣传免费餐饮，历史福利素材一键清除，充电服务不再无差别撒网，得付费或用积分兑换，而慢充直接谢绝非车主使用。
最关键的是，只有真正来看车、交车、维修保养的用户，才有资格享受餐饮和洗车福利，且都得预约登记。
说白了，羊毛归羊，皮毛归牛，乱入的“猎人”请移步他处。
我不是行业猎人，也不打算帮谁洗白。
事件的“证据链”其实很清楚：鸿蒙智行之前的免费服务确实吸引了大量非核心用户。
门店成本直线上升，车主体验迅速下降。
前阵子，余承东还在社交平台自豪地展示“夜宵配夏检”，全国600多家门店提供免费检测，200多家“星夜”服务，听上去像是新能源汽车界的“星巴克+4S”。
可名气一炒高，门口就成了“充电吃饭一条街”。
有些人甚至打包带走餐饮，想必是怕饿死在路上。
这不是福利，是资源错配的现场版。
为什么会这样？
稍微拉远点看，新能源汽车行业最近服务内卷到什么程度，大家都懂——“你免费，我加码，咱们拼服务，拼到死”。
表面是用户受益，实则是门店和品牌在成本泥潭里打滚。
免费福利一开始是吸引用户的利器，谁料“羊毛党”一拥而上，最后搞得车主和门店都成了“受害者”。
这次鸿蒙智行的调整，是一次理性回归，不是抠门。
我甚至怀疑，门店负责人在改政策时内心独白：“终于不用再当食堂大厨和充电站站长了。”但你要问，这些改变是否会伤害真实用户？
我倒觉得，对真实车主来说，他们的权益反而更稳了。
因为看车、交车、保养这些核心场景的配套服务没有被砍，只是多了预约和登记环节，再也不用跟“薅羊毛群众”抢饭抢电。
专业说一句，这就是“精准赋能”而非“广撒网”。
打个比方，过去的服务中心像开放式超市，谁进来都能拿点啥，谁都能“顺手牵羊”；现在门槛加高，只有真正有需求的人才能享受配套。
这不是冷漠，而是规范。
如果你曾在门口排队半小时，只为喝杯免费咖啡，或许该问问自己：“我到底是用户，还是只是个路过的拾荒者？”
管理学里有个经典悖论：福利越慷慨，边际效益越低，滥用风险越高。
汽车行业也是如此。
你可以做服务，但不能让服务变成“自助餐”，否则羊毛党和真正用户一起下锅，最后大家都吃不饱。
也许鸿蒙智行的老员工现在能少点焦虑，前台不用再做“身份鉴定师”，不用每天盯着名单，猜测谁是真车主，谁是“假冒伪劣”。
我得老实说一句，行业竞争的本质不是谁能免费给得最多，而是谁能把服务做得最精准、最可持续。
盲目内卷，最终是一地鸡毛。
政策调整其实就是给门店喘息时间，把有限资源投向真正需要的人。
这叫做“去噱头，重实效”，或者学点营销术语，叫“用户分层、资源定向”。
你可以说没了免费午餐，服务变味了，但如果把门口堵车和大厅混乱看在眼里，那种“免费陷阱”才是真正的苦涩。
也有种黑色幽默在里头。
品牌方曾试图用“人情味”打动用户，结果成了“吃饭充电大联盟”。
门店员工的“职业进化论”也堪称现实版：本来主业是卖车、修车，现在变成管饭、管电，甚至要做“羊毛鉴别师”。
我想，这份多功能简历在求职市场应该很有竞争力。
至少，比我这种天天分析数据、看案例的人生有点意思——只不过，下次他们遇到“蹭饭”的，可能会习惯性问一句：“您登记了吗？”
话说回来，真实用户的体验真的变差了吗？
其实并没有。
只要你有明确需求，看车、交车、保养、维修，福利照旧，只是多了层预约和登记。
你不能再像以前那样，临时起意就进来混一顿饭、顺手充个电。
这种变化看似“收紧”，实际是为车主让路。
优质服务不在于“免费”，而在于“精准”。
毕竟，服务的本质是满足需求，不是满足贪婪。
我经常跟同行开玩笑：“服务不是慈善，福利不是救济。”门店要活下去，就得让福利服务成为品牌的加分项，而不是经营的扣分项。
否则，大家都来薅羊毛，最后剩下的只有门店的“毛发脱落症”。
也许下一步，行业会流行起定向积分或会员服务，把早期的“普惠福利”变成“稀缺资源”。
谁舍得，谁不舍得，市场自然会给答案。
当然，这里头还藏着个悖论。
规范服务边界，肯定会让一部分人感到“失落”或“不便”。
但如果不规范，资源错配、体验稀释，最后大家都不满意。
你说这事儿是伦理问题，还是商业决策？
我只能说，现实没有完美答案。
每家企业都在摸索边界，找到自己的平衡点。
最后，我不打算给这场调整盖棺定论。
服务模式的变化，既是一场管理实验，也是一场人性博弈。
或许你曾在鸿蒙智行门店蹭过一顿饭，也许你就是那个安静的车主，默默希望能早点回家。
现在门口不再堵车，餐饮不再无限供应，也许是好事，也许不够“温暖”。
但我更关心的是，你怎么看待服务与福利的关系？
你觉得企业该怎么分辨“真实需求”和“羊毛党”？
你有过类似的经历吗？
欢迎你在评论区说说你的选择，毕竟，“免费”只是表象，服务才是本质。
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