虽然 科尔维特和 科迈罗或许凭借其长期生产的优势，但 雪佛兰肌肉车史上最重要的车型或许就是雪佛兰Chevelle了。这款传奇的A型车身霸主配备了雪佛兰最强劲的发动机和防弹传动系统，使其名称成为了统治的代名词。虽然它的产量不长，但其超高性能与底特律有史以来最出色的车身线条相结合，给汽车界留下了迄今为止最深刻的印象之一。本文将为您带来雪佛兰Chevelle的入门指南。
关于每一代雪佛兰 Chevelle 的信息
第一辆Chevelle于 1964 年首次下线，作为中型车市场的竞争对手。它的设计初衷是为了填补雪佛兰紧凑型雪佛兰二代/Nova 与全尺寸 Impala 之间的空白，为美国家庭提供一个多功能平台。
Chevelle 的生产周期跨越了三代（1964-1977）。它用途广泛，提供丰富的车身款式，几乎可以满足所有人的需求：双门轿跑车、敞篷车、四门轿车和旅行车。然而，真正的明星车型是那款火力全开的Super Sport (SS)车型，它迅速奠定了 Chevelle 作为肌肉车领军人物的地位。
所有雪佛兰 Chevelle 车型 – 车身款式（按年份）
雪佛兰 Chevelle是一款中型轿车，生产年份从1964年到1977年，共经历了三代车型。它属于通用汽车A-body平台的一部分，提供多种车身款式和内饰级别，包括广受欢迎的Malibu和注重性能的Super Sport（SS）。
第三代雪佛兰Chevelle（1973-1977年）
第三 代 Chevelle进行了彻底的革新，引入了“ Colonnade ”硬顶造型，以符合新的联邦翻滚和安全标准。这一代 Chevelle 已从纯粹的肌肉车时代转型为一款更加注重家庭的车型，采用全框架结构和更大的车身。其重点从纯粹的动力转向了安全、舒适和豪华，尤其是在 Super Sport (SS) 车型最终被更高端的Laguna 车型取代之后。这些技术和国内市场的变革影响了其五年的生产周期，包括：
1973 年：新型 Colonnade 车身风格，配备固定后窗和标准门护梁。
1974 年：顶级装饰级别更名为“ Malibu Classic ”，性能车型被空气动力学的Laguna Type S-3 轿跑车取代。
1975 年：大型 454 立方英寸 V8 发动机被淘汰，新的催化转化器强制使用无铅燃料。
1976年：车型进行了细微的造型升级，包括双门轿跑车和轿车的方形尾灯设计。拉古纳S-3采用了纳斯卡青睐的倾斜车头设计。
1977年： Chevelle品牌的最后一年；Laguna Type S-3停产。一款排量较小的别克V6发动机作为新的基础发动机推出。
发动机选项和性能
由于严格的排放法规，第三代Chevelle不再那么注重性能，也不再像前代车型那样拥有高马力。最初推出的最强劲发动机是454立方英寸的V8发动机，功率为245马力，远低于70年代早期肌肉车高达450马力的水平。
第三代雪佛兰Chevelle生产年份
1973 – 1977 年： Malibu（基本款）
1973 年： Chevelle SS（外观选配包）
1973 – 1976 年：拉古那（高级版）
1974 – 1977 年： Malibu Classic（豪华版）
1974 – 1976 年：拉古那 Type S-3（运动型轿跑车）
特殊装饰/版本/型号
第三代车型中，“肌肉车”的焦点从SS转向了更高端、更符合空气动力学的Laguna车型。这些车型的配置高于Malibu和Malibu Classic，而不仅仅是RPO（常规量产车型），并且是雪佛兰征战NASCAR赛事的基础。
Laguna： 1973年作为顶配车型推出，取代了之前的Malibu。它采用独特的聚氨酯前端，可保护格栅免受轻微撞击。它有一些特殊的装饰，内饰也更加出色。
拉古娜 S-3 型： 1974 年推出，取代拉古娜 SS 成为一款运动型轿跑车。S-3 配备了拉力赛车轮毂、独特的车身条纹、重型悬架、四辐方向盘以及可选配的旋转桶形座椅。1975 年至 1976 年间，它以其独特的倾斜式“空气动力学”聚氨酯前鼻而闻名，旨在提升其在纳斯卡赛车中的性能。
SS（超级运动版）： 1973 年，传奇的 SS 名称简化为外观和操控选装包(RPO Z15)，可用于 Malibu 甚至旅行车。它包括黑色格栅、SS 徽标、双运动后视镜和特殊悬架。最受欢迎的 SS 车型是那些配备选装 454 V8 发动机的车型。
第三代雪佛兰 Chevelle 的价格和价值
1973 年款 Chevelle基本款 的建议零售价约为3,000 美元（如今为 23,000 美元）。干净、性能一般的第三代 Chevelle 价格相对便宜，车况良好的车辆售价通常在10,000 至 20,000 美元之间。然而，配备高性能发动机的车型价格略高。Classic.com 列出的第三代 Chevelle平均售价为 19,441 美元。
极具收藏价值的车型包括搭载454 V8发动机的1973款SS轿跑车和产量较低的Laguna Type S-3 Chevelles，尤其是1975年和1976年获得NASCAR认证的空气动力学版本。第三代Chevelle的最高售价是1973款Chevelle SS Wagon，在拍卖会上以4万美元的价格售出。
第二代雪佛兰Chevelle（1968-1972）
第二 代雪佛兰Chevelle标志着该车型转型成为其时代最具标志性的肌肉车之一。这款经过重新设计的Chevelle摆脱了第一代车型较为传统的外观，拥有更具侵略性、肌肉感的外观，其长引擎盖、短后备箱以及倾斜的溜背式尾部轮廓。五年的生产周期是Chevelle的巅峰时期，提供了丰富的车身款式和一系列强劲的发动机选择，其中最强劲的454 V8发动机达到了顶峰。这一代车型的主要变化包括：
1968 年：经过重大改型，双门轿跑车和敞篷车采用了轴距更短的新车身，并采用了新外观。
1969 年：对前端进行了小幅改款，包括在格栅上增加一条镀铬条，并取消了三角形通风窗。
1970年： Chevelle车身钣金经过大幅改进，呈现出更明显的“可乐瓶”造型。SS版车型搭载454立方英寸V8发动机，性能得到显著提升。
1971年：再次进行改款，换装了新的格栅和更大的单体式“Power-Beam”大灯。由于通用汽车新出台的低辛烷值燃油兼容性规定，发动机功率开始下降。
1972 年：第二代车型的最后一年，其造型变化很小。
发动机选项和性能
Chevelle 提供多种发动机选择，从经济实惠的直列六缸发动机到动力强劲的大缸体 V8 发动机。1970 年推出 454 型发动机后，性能显著提升，使 SS 车型在肌肉车中享有传奇地位。
第二代雪佛兰Chevelle生产年份
1968 – 1972 年： Chevelle 300 / 300 Deluxe（基本款）
1968 – 1972 年：马里布
1968 年： Super Sport（独立 SS 396 型号）
1969 – 1972 年： SS（超级跑车）
1970年： SS 454
1971年： 重型雪佛兰
特殊装饰/版本/型号
虽然基础款 Chevelle 已经是一款不错的车，但其性能版却成为了传奇。SS （超级运动）套件是主要的性能选配，但一些罕见的、经销商订购的车型也脱颖而出，这些车型通常使用RPO或COPO系统来绕过内部限制。
SS 396（RPO Z25）：标准超级运动套件包括 396（后来为 402）V8、特殊悬架、电动圆顶引擎盖和独特徽章。
COPO Chevelle (9562/9566)：中央办公室生产订单 (COPO) 汽车允许经销商绕过通用汽车的发动机排量限制。最著名的是 1969 年的 COPO 9566，它秘密地将 427 立方英寸 V8 发动机（425 马力）安装到 Chevelle 上，并于 1969 年上市。
SS 454（RPO Z15）：该选装配置于1970年，搭载全新454立方英寸V8发动机。它提供两种功率等级：LS5（360马力）和超高性能LS6（450马力）。
SS 454 LS6：同代车型中的顶级发动机，官方额定功率为450马力，扭矩为500磅-英尺。该发动机仅在1970款车型上提供。
第二代雪佛兰 Chevelle 的价格和价值
第二代 Chevelle 刚推出时， 1970 年款 SS 454 的建议零售价约为3,500 美元（相当于今天的 30,000 美元）。虽然标准版 Chevelle 是价格实惠的经典车型，但备受追捧的 SS 车型（尤其是 1970-71 款）却价格不菲。
经典雪佛兰Chevelle的价格差异巨大，取决于其稀有程度、原创程度和发动机配置。Classic.com网站上列出的平均售价为75,896美元。一辆车况良好的Chevelle SS很容易就能卖到6万美元以上，而一辆正品且有记录的SS 454 LS6则能卖到六位数出头。最昂贵的Chevelle通常是记录最完整、最原始的车型之一。一辆高度原创的1970年Chevelle SS-454 LS6敞篷车在拍卖会上以60万美元的价格成交，凸显了这款肌肉车的非凡价值。
第一代雪佛兰Chevelle（1964-1967年）
第一 代雪佛兰Chevelle是雪佛兰进军中型车市场的战略性举措，旨在与福特Fairlane展开直接竞争。这款多功能车型基于通用汽车全新的A-body平台打造，提供包括轿跑车、轿车、敞篷车和旅行车在内的多种车身风格，深受家庭和高性能车爱好者的青睐。尽管推出的时间很短，但其推出了传奇的超级运动（SS）车型，并逐年在技术和造型上进行了重大改进。
1964年：全新A-body平台首次亮相；采用相对方正的设计，车身款式多样。Malibu SS装饰套件于同年年中推出。
1965年：车型进行了细微的造型改动，包括格栅之间加装了一条镀铬条。极为稀有的Z16 Malibu SS 396车型搭载大缸体发动机推出。
1966 年：进行了重大改型，采用了新的、更具肌肉感的“可乐瓶”车身形状、倾斜的前端以及单独的SS 396系列（不再仅仅是装饰包）。
1967年：外观造型略有升级，例如精致的格栅和矩形尾灯。前盘式制动器首次作为选装配置推出。
发动机选项和性能
Chevelle 提供多种发动机选择，从经济实惠的直列六缸发动机到强劲的大缸体 V8 发动机，满足了不同群体的需求。注重性能的 SS 车型迅速加剧了肌肉车之争。SS 系列独有的 396 V8 大缸体发动机巩固了 Chevelle 作为性能强者的声誉。
第一代雪佛兰Chevelle生产年份
1964 – 1967 年： Chevelle 300（基本款）
1964 – 1967年： Chevelle Malibu
1964 – 1965 年： Chevelle Malibu SS（Super Sport 为装饰套件）
1965 年： Chevelle Malibu SS 396 Z16（限量生产的高性能车型，配备 396 大缸体 V8 发动机）
1965 年： Chevelle 300 Deluxe（作为中级装饰级别加入产品线）
1966 – 1967 年： Chevelle SS 396（Super Sport 成为独立的系列/型号，配备 396 大缸体 V8 发动机）
1964 – 1967 年： El Camino（双门轿跑车/皮卡，属于 Chevelle 系列）
特殊装饰/版本/型号
Chevelle 的特殊车型主要集中在超级运动 (SS)称号上，该称号从装饰套件演变为专用性能系列。
Malibu SS（1964-1965）：最初是外观/装饰套件，可以选择直列六缸发动机或强大的 327 V8 发动机，功率高达 300 马力。
Z16 Malibu SS 396（1965）：这款限量版车型（仅生产了201辆）是雪佛兰Chevelle系列的官方肌肉车代表作，搭载全新396立方英寸（约396立方英寸）大缸体V8发动机，可输出375马力。此外，它还配备了重型底盘、升级的悬架组件以及Impala的后桥和动力制动系统。
SS 396系列（1966-1967）： 1966年，SS系列正式成立，成为其独特的车型系列（138系列），标配各种调校的396 V8发动机。它采用了全新的“可乐瓶”造型、高性能悬挂系统和独特的外饰，巩固了Chevelle作为顶级肌肉车的地位。
第一代雪佛兰 Chevelle 的价格和价值
Chevelle 最初是一款经济实惠的中型车。1964款Chevelle的原始建议零售价约为2,600美元（相当于今天的18,000美元） 。
如今，第一代雪佛兰Chevelle的价值很大程度上取决于车型、发动机和车况，Classic.com网站上显示的平均售价为60,619美元。车况良好的标准版Malibu车型售价通常在2万至6万美元之间。然而，备受追捧的超级运动版车型价格则要高得多。稀有的SS 396车型，尤其是那些搭载高输出发动机的车型，售价通常远超10万美元。售出的最昂贵的第一代雪佛兰Chevelle是一辆1967年的Malibu，售价为28.6万美元。
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