这次大众途观L PRO真是让人眼前一亮，也难怪大家都在关心，毕竟在紧凑级SUV市场，能坚持配置升级、售价不变的策略，确实不多见。咱们也得实际点，别光盯着外观和屏幕炫耀，像四驱系统的实际表现、动力的响应，以及平衡性，才是真正考验升级水准的地方。
你知道，别的小厂电动车都搞两个车型、一个配置，全线上调配置价格还不涨，这叫策略？或者叫土豪操作？人家敢这样，是因为没有五代EA888的底蕴在背后撑腰。大众的传统品牌底蕴还在，但你用惯了咱们欧洲车的平顺肌理，突然面对缺少那台老爷车般发动机的版本，心里还是有点小惴惴。
我尤其关心那四驱系统，哎，别误会，我不是说它不好。可问题是，这车的四驱到底是真四驱还只是前后扭矩分配? 这决定了你在极端越野或天气恶劣道路上的表现。别告诉我应付日常通勤和偶尔周末野餐，因为我可是见过许多驾车人，追求稳字当头，实际用车场景远比大众吹的全能平台复杂得多。
再说动力，162千瓦，扭矩350牛·米，听着不像怪兽，但实际上，要和五代EA888的那点处理能力比，差距可是立竿见影。大众一直强调高配置低价——不过车的实际体验，还得靠底盘调校、悬挂表现验证。就算是豪华版没有五代EA888，要在操控感和驾驶乐趣上拼拼拼，也不是水题了。
价格坚挺，光是这个话题，就让我觉得大众也在坐地起价。配置增长，价格没涨，却不代表你就物超所值。这钱你说值，观感还得看用料、做工、细节，而这些点，不能光舔数字大屏和氛围灯就打发过去。有些别的品牌，不也会宽慰你加点钱换个配置？但至少核心部件靠谱，沉得住气，不是么？
提一句，大众在这个级别能做到真升级，价格不变也算是个韬略。不过我倒希望它能把基础质感再上点台阶——毕竟，二手市场的价格、品牌的口碑，还得考虑那真实驾驶体验。
整体来看，这次的改款，升级不少，但要问真能打。我还得看四驱实际表现，动力响应还有没有真功夫。毕竟，沃尔沃、日系那些品牌，偏偏也是配置看似不多，体验才是真的牛。大众啊，别只盯着数字拼装，还得考虑真正用车的那点份儿。
你觉得呢？这价格没变，但配置真心满足你心里那点小期待？还是说明面上看似厚道，实际还藏着点算计？反正我就是想搞清楚：这PRO是不是真正的PRO……或者也就只是花哨的皮囊！
全部评论 （0）