车友们，听说那个一直高高在上的雷克萨斯终于要来上海建厂了！ 这可是个大消息，我第一时间就赶紧研究起来。 话说回来，雷克萨斯这些年国产化的传闻就像每年的台风预报，听着热闹却总不见落地。 但这次不一样，权威媒体放出的消息说要在上海设独资工厂，听起来就靠谱多了。
雷克萨斯这个品牌向来清高得很，宁愿全系进口也不愿意随便找个国内伙伴合资生产。 想想也能理解，人家靠的不就是那份精益求精的品控口碑吗？ 要是随便合资生产，万一把招牌搞砸了怎么办？ 所以这次打算自己独资建厂，倒是很符合它一贯的脾气。
不过啊，咱们车友最关心的肯定是：国产后价格会不会降下来？ 你看BBA国产后那个价格，确实亲民了不少。 但据我打听到的消息，可能要让期待燃油雷克萨斯降价的朋友失望了。 上海工厂主要瞄准的是电动汽车，燃油车国产的希望相当渺茫。
想想也是，现在这年头，电动化才是大势所趋。 特斯拉在上海的独资工厂那么成功，雷克萨斯跟着学也不意外。 虽然丰田那位掌门人经常在公开场合吐槽电动车，但身体却很诚实，在电动化领域一点没闲着，特别是在固态电池上投入了大量研发精力，看样子是想靠新技术实现弯道超车呢。
说到电动车，我就不得不提雷克萨斯现在市面上那款纯电车RZ。 车友们，说实话，这车在国内市场表现确实不太理想。 售价35.59万到45.99万，但续航、动力和智能化水平跟同价位的国产电动车比起来，差距不是一点半点。 我自己上个月去试驾过，感觉和国内造车新势力的产品相比，确实少了点惊艳感。
不过话又说回来，中国电动车市场现在可是全球竞争最激烈的地方，雷克萨斯选择在这里建厂生产电动车，颇有点“置之死地而后生”的意味。 在这里打磨产品，进步速度肯定快，但前提是得先能站稳脚跟。
有趣的是，虽然电动车国产还没影，但雷克萨斯现在的燃油车价格已经悄悄松动了。 就拿最受欢迎的ES200来说，有些地方优惠后起步价只要23.69万，直接降了6万块！ 这说明什么？ 说明市场竞争太激烈，即便是雷克萨斯这样的品牌，也不得不低头。
我有个朋友上个月刚提了辆RX，他说本来没考虑雷克萨斯，但看到优惠力度这么大，加上进口品质和售后服务，心一横就下单了。 开了几个星期，他对车辆的做工和舒适性赞不绝口，但提到车机系统时，那表情就有点复杂了。
确实，雷克萨斯的内饰做工和舒适度向来是强项，座椅的包裹性、材料的质感都无可挑剔。 但智能化和人机交互方面，跟国内品牌比起来就有点落后了。 这也许就是传统豪华品牌在新时代面临的共同挑战吧。
雷克萨斯选择这个时候在上海建厂，肯定不是一时冲动。 特斯拉的成功模式就摆在眼前，政策支持、产业链完善、市场庞大，这些条件都具备。 但问题是，现在的市场环境和几年前已经大不相同，国内电动车品牌已经非常强大，消费者的要求也更高了。
我在想，如果雷克萨斯能把它擅长的品质控制和细节打磨带到电动车上，再补齐智能化的短板，说不定真能在激烈的市场竞争中杀出一条路。 毕竟，还是有很多消费者认可这个品牌的调性和品质的。
从另一个角度来说，雷克萨斯国产电动车对咱们消费者肯定是好事。 多了个选择不说，市场竞争越激烈，车企就越得拿出真本事，最终受益的还是我们这些买车用车的人。
不过车友们，咱们也得理性看待这件事。 从传闻到真正建厂投产，还有很长的路要走。 而且就算工厂建好了，初期的产品能不能满足国内消费者的高要求，还是个未知数。
雷克萨斯这次的决定，无疑是一场豪赌。 赌赢了，可能在电动车市场迎来第二春；赌输了，恐怕会进一步落后于时代。 但不管怎么说，有变化总是比一成不变来得有意思，你们说是不是？
那么问题来了，如果雷克萨斯真的在上海生产电动车，你会考虑购买吗？ 你觉得这个曾经高高在上的品牌，能在竞争激烈的中国电动车市场杀出重围吗？ 欢迎在评论区分享你的看法！
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