一到夏天，三环南边李师傅修车铺门口的皮卡总是多起来。邻居老刘喝着绿豆汤，顺嘴跟我聊：“你晓得不，最近那福特Ranger也跑到咱这儿卖了，气势不小。”他指着马路对面刚买的新皮卡，一副羡慕样。这两年皮卡沾了点越野、玩乐路线，在大城市边上也混得开了点，不像十年前，靠工地和拉货居多。
隔壁小秦搞物流的，前阵子换了台江西五十铃D-MAX。他那台是1.9T柴油机，说是新款，听人讲，这机器原先2019年上国六后才用上的。动力吧，刚开时觉得还行——最大功率130千瓦，扭矩410N·m，拉个半吨小货轻轻松松。可老张（修理工，20多年手艺）一边拆油管一边念叨：“真要较劲，老4JJ1的3.0T柴油机耐造。”也难怪，4JJ1这货喊了好几年顶配，老司机挂嘴边。
早些年，D-MAX国内首发还是2.5T再到3.0T，动力够猛。但政策跟不上，排放卡死，这类3.0T大排量引擎成了痴心妄想。前段时间群里传消息，说年底要把国外那台4JJ3-TCX的3.0T柴油机拽进国内，140千瓦功率、450N·m扭矩，有的等了。
至于国外市场，比国内动力要花哨几分。比如在泰国，D-MAX也有1.9T，但调得老实——110千瓦，350N·m。有辆老外留学回国的朋友讲，澳洲那边能选3.0T大排量、1.9T自吸，欧洲却只卖更温和的1.9T。还有一台RZ4F-TC的新2.2T型号，在中国根本见不到，师傅们估摸着这机器未来也不大会进咱们国家。讲到这儿，群里老吴发了语音：“国内1.9T已经榨得很透，3.0T要真来了，越野圈都要翻天。”
说到日产纳瓦拉，这车子跟五十铃走了两条路子——国内是2.5L自吸汽油，国外能有2.3T双涡轮增压柴油机。汽油机好处就是便宜点，油品适应宽松，城市限柴油的也能照开不误。可问题是，140千瓦功率、235N·m扭矩，真要拉点大件，力气就不够看。师傅语气里带点无奈：“就适合市区跑跑，想野点还是差些火候。”偶尔还能听见有人吐槽，纳瓦拉老款原装的“途乐座椅”，绒布的，夏天粘皮肤不太舒服。
东南亚版纳瓦拉呢，可以选2.3T柴油双增压（140千瓦，450N·m），还有高低功率之分，部分地方有2.5T柴油发动机。手动挡、自动挡调教各有点区别。听说澳洲那边，只有2.3T柴油能选，而且手动党不多，大部分带自动变速箱。据朋友圈调侃，日产在欧洲市场都熄火了，巴塞罗那厂子都卖废铁了。
不过据车友群有人爆料，新款国产纳瓦拉估计要装2.3T柴油单增压，跟江淮、锐骐6 pro差不多，这下该能把动力短板补一半。顺嘴带一句，日产车的冷门配置像床车模式，小桌板，国内基本没人宣传过，农村里倒是有汽修店能替你魔改。只不过有次老周拆过一次，说防水线布得有点乱，不好恢复。
说回头，福特Ranger这皮卡出来后，圈里闹哄哄。国产上市是去年年底，搭了2.3T汽油和2.3T柴油发动机。汽油那台EcoBoost，说白了快要赶上福克斯ST参数，190千瓦马力、450N·m扭矩。柴油那套PUMA也是一绝，137千瓦，470N·m。老李开过一次，吹得天花乱坠，还说“比开自家普拉多还上头”。
不过海外市场玩得更大。泰国Ranger有3.0T双涡轮V6汽油机，292千瓦、583N·m，动力大到吓人。2.0T柴油也分高低功率。澳洲更花活，有2.3T汽油混动系统，电机一开，峰值是207千瓦再加快700N·m扭矩，能用纯电跑个小40多公里。北美那边清一色都是汽油机，2.3T到2.7T、3.0T V6全系拉满。微信群群主借用过一辆3.0T，跑高速比小轿车都快。
不过要说冷门，Ranger有一种钢制副车架，国内买不到，澳洲据说防冻裂也靠谱，还能外挂副电瓶。老王维修说过一嘴：“有些电子辅助功能，国内因为法规锁死，国外便宜又好用。”
老家河北那块儿，冬天冷。碰上去年冬天，邻村小刘开的D-MAX一早打不着车。找人一查，原厂的蓄电池C20放电率略低，老化太快。八卦一句，有师傅说其实国外电池容量选配高得多，是咱们国内为了压成本省下来的。这种小毛病，图纸里根本看不出来。
好端端一辆皮卡，国内卖的动力总还是比不上国外的全菜单版。反正咱也不指望工地工人拿它飙车，但偶尔听说今年内真要上3.0T那款也就信一半。最近闲聊才知道，隔壁县王哥家里屯着辆五年前的纳瓦拉，现在想换福特Ranger，二手车贩都说纳瓦拉保值还行，但柴油版要是真进口，以后汽油纳瓦拉老车主就有点尴尬。
有一回，售后群里老太太说自家纳瓦拉中控异响，找不到原因。几个人凑一块，说不定是刹车油管在仪表下面抖，掀开看不过就是一层胶条贴得浅。小修小补，三十来块钱撑过去，倒比新加的电加热座椅要实用得多。听说澳洲那边后排还有专用的防水储物箱，可惜国内没给选。
晚上河边路灯下，大哥们喝着小酒，谁车下次再进修理厂成了笑谈。有说拉了次模具底盘变形的，也有说上下山拐弯纳瓦拉油耗飙到十三。但说到底，选合资皮卡，动力也好，毛病也好，乡里乡亲凑一桌饭都算是乐子。至于哪款动力最好？老刘爽朗一笑：“等3.0T进来咱再瞅呗——到时候不定谁真舍得下手！”
顺便，王师傅总挂在嘴边一句话：皮卡嘛，能拉能扛，动力大不大，有时候还真得看谁舍得踩油门——剩下的，甭信图纸，听自己心里那点数儿。
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