经历了1400公里高速后，才知道晚上跑高速的利弊，都是真心话
大伙儿好，我是小李。今天想跟大家聊聊一个特别实在的话题——晚上跑高速。不知道你们有没有过这种经历：为了赶在饭点前到家，或者想白天多陪陪家人，干脆一咬牙，一脚油，晚上通宵上高速，一口气跑个上千公里。听起来是不是特别“爷们儿”？但说实话，我也是从新手一步步摸爬滚打过来的，直到第一次通宵跑了1400多公里，才真正体会到，晚上跑高速，真不是谁都能扛得住的。这趟经历，让我从一个“夜猫子司机”变成了一个“理性派老司机”。今天，我就把这一路的酸甜苦辣、利弊得失，掰开了揉碎了，跟大家好好唠一唠。
先说说晚上跑高速的“利”。这好处，说出来你可能不信，但绝对是实打实的。最大的好处是什么？车少！ 白天的高速，那叫一个车水马龙，尤其是节假日，简直就是“龟速大游行”。新手司机、大货车、还有那些“速度与激情”的爱好者，各种车型混杂，一个不小心就得踩刹车。但晚上就不一样了，大部分人都在家休息了，路上的车流量直接“腰斩”甚至“三折”。我那天晚上跑，从晚上9点到凌晨3点，整整6个小时，超车的次数一只手都数得过来。车少，意味着什么？意味着路况更简单，驾驶压力小，开起来更轻松。而且，你几乎不用担心遇到那些“龟速车”或者突然变道的“马路杀手”。很多新手朋友，白天都不敢上高速，晚上就更别提了。所以，晚上跑高速，相当于自动过滤了一大批“新手村玩家”，剩下的基本都是“老江湖”，大家心照不宣，各走各的道，互不打扰，这感觉，简直不要太爽。
但凡事都有两面性，晚上跑高速的“弊”，也绝对不能忽视。首先，就是视线问题。白天开车，阳光明媚，视野开阔，哪怕是个近视眼，戴上眼镜也能看得清清楚楚。但晚上呢？全靠车灯和路灯。视线范围大大缩小，能见度严重下降。我那天跑，就因为有点近视，加上路牌反光不够清晰，差点错过了一个关键路口。还好我提前做了功课，用导航模拟了一遍路线，心里有底，才没慌。但即便如此，那种“眼前一黑，啥都看不清”的感觉，真的让人心里发毛。而且，晚上开车，特别容易疲劳。人的生物钟就是“日出而作，日落而息”，你偏要反着来，身体能不抗议吗？尤其是新手司机，本来就紧张，一紧张就更容易累。再加上长时间开空调，如果一直用内循环，车里空气不流通，二氧化碳浓度升高，人就容易犯困、头痛。我见过不少司机，为了提神，一杯接一杯地灌咖啡，结果咖啡因上头，心跳加速，反而更危险。所以说，晚上跑高速，对体力和精神的考验，是白天开车的数倍。
再来说说一个特别让人头疼的问题——灯光干扰。这可能是晚上跑高速最“恶心”的地方了。对向车道的远光灯，简直就是“杀人武器”。很多高速的中央隔离带不够高，对面的远光灯直射过来，瞬间眼前一片白，啥都看不见，只能凭感觉往前开，这得多吓人？还有更气人的，后车的远光灯。有些人开车，根本不懂切换远近光，哪怕跟你的车就差那么几米，也开着远光灯，那强光通过后视镜反射到你眼睛里，简直是“精神污染”。我那天就遇到了，后面一辆车，远光灯照得我眼睛都睁不开。后来我学聪明了，手动开启后视镜的防眩目功能，把后视镜往上掰一下，瞬间世界清净了。还有一个小技巧，尽量走中间车道，不要走最左边的超车道或者最右边的应急车道，这样能有效减少对向和后方灯光的干扰。这些小技巧，都是用“血泪”换来的经验啊。
最后，也是最重要的一点——错过路口怎么办？很多人一着急，脑子一热，就想倒车、逆行，这简直是拿命开玩笑！错过路口，唯一正确的做法，就是继续往前开，到下一个出口下高速，然后调头回来。倒车的后果，只有两个：要么被后面的车追尾，车毁人亡；要么被摄像头拍到，扣12分，罚款200，直接“凉凉”。我那次虽然差点错过，但心里一直默念：“错过就错过，下一个出口再回来，安全第一。” 这种心态，真的能救命。
总的来说，晚上跑高速，利大于弊，但前提是，你得有足够的经验和准备。如果你是个刚拿驾照的新手，我真心建议你，别轻易尝试。白天开，安全系数高得多。但如果你像我一样，有一定的驾驶经验，又想节省时间，那晚上跑高速，确实是个不错的选择。关键是要做好规划，保持清醒，遵守规则，善用技巧。带上一两杯咖啡，进服务区休息十分钟，手动开启防眩目后视镜，走中间车道，这些小细节，都能让你的旅途更安全、更轻松。
所以，问题来了：在你看来，为了节省时间，晚上通宵跑高速，这笔“买卖”到底值不值？ 欢迎在评论区留下你的看法。
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