56.3%的渗透率背后，中国新能源汽车市场正以前所未有的速度重构，零跑汽车以超过88%的同比增长率横扫市场。
八月份国内新能源汽车销量数据陆续公布，市场格局发生显著变化。传统“蔚小理”格局已被打破，新阵营“零小问米理”开始引领风骚。
零跑汽车成为最大黑马，小鹏汽车交付量创历史新高，小米汽车持续保持月交付超过3万辆的水平。新能源汽车渗透率已达56.7%，同比提升12个百分点。
八月国内新能源汽车市场延续增长态势。根据周度数据统计，第34周（8月18日-8月24日）国内汽车终端总销量达46.9万台，其中新能源汽车销售26.4万台，周新能源销量渗透率为56.3%。
回顾八月各周表现：过渡周（7月28日至8月3日）新能源车销量24.5万辆；第一周（8月4日至10日）回落至21.6万辆；第二周（8月11日至17日）回升至24.4万辆；第三周（8月18日至24日）进一步增长至26.4万辆。
整个八月份，新能源零售渗透率预计达56.7%，同比提升12个百分点。新能源车已成为市场绝对主流，乘联会预测全年渗透率将突破58%。
零跑汽车以57,066辆的月交付量位居新势力榜首，同比增长超88%，环比7月销量增长13.8%。这是零跑连续第六个月夺取新势力销量冠军。
小鹏汽车8月交付37,709辆，同比增长169%，环比增长3%，创下单月交付新纪录。2025年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271,615辆，同比增长252%。
小米汽车保持稳定表现，8月交付量持续超过30,000辆。这是小米汽车自7月以来，第二次月度交付量超3万辆。
理想汽车宣布，理想MEGA车型月交付正式突破3000辆，连续两个月达成50万以上MPV、50万以上纯电车型销量双冠军。
零跑汽车的成功源于其精准的性价比定位和持续的产品迭代。在成都车展上，零跑B01第一万台正式交付。
零跑全球化车型B10自4月上市以来，累计交付已超5万台。8月首批车型已启程发往欧洲，计划年内登陆超20个国家与地区。
小鹏汽车的各车型表现亮眼：小鹏MONAM03交付超15,000辆，总交付量突破16万辆。
小鹏G7上市后累计交付超万辆，并且连续4周获得同级周度销量冠军。全新小鹏P7正式上市，上市7分钟大定突破万辆，创小鹏汽车新车上市最快破万纪录。
小米汽车的YU7车型呈现上升趋势。周销量从7月底的0.23万辆逐步增长到8月底的0.38万辆。
小米YU7是小米汽车的首款纯电SUV车型，6月26日发布后3分钟大定突破20万辆。
岚图汽车8月交付13,505辆，同比增长119%。智己汽车8月交付6,108辆。
极石汽车8月交付1,358辆，2025年月销持续向上。东风日产N7公布了8月的交付数据，单月交付10,148台，成功破万，环比增长57%。
阿维塔品牌在第33周销量约为2,000辆，极氪品牌同期销量约为3,254辆。
零跑汽车在8月18日发布了2025年半年度财报，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。
2025年上半年，零跑不仅销量稳居新势力品牌冠军，营收更是同比大增，半年度毛利率亦创公司成立以来新高。截至8月20日，零跑汽车全系累计交付量已突破90万辆。
小鹏汽车与大众汽车集团签订了扩大电子电气架构技术战略合作的协议。
双方联合开发的行业领先的电子电气架构，不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。
小鹏汽车2025年第二季度总营收为182.7亿元，同比上升125.3%；汽车毛利率达14.3%，同比提升7.9个百分点，并实现连续八个季度增长。
多地以旧换新补贴重启，叠加车企产能释放，预计9月销量将进一步增长。特斯拉Model3改款和理想i8上市也将带来新变量。
零跑汽车将继续推进全球化布局，今年的出口销量稳居新势力前列，近期的欧洲订单创下历史新高。
零跑将在9月8日的德国慕尼黑车展亮相全新个性战略新品——零跑Lafa5。
小鹏汽车正在加速全球布局，小鹏G6已在超30个国家和地区上市。2025款小鹏X9在中国香港地区、泰国登顶纯电MPV销量冠军。
小鹏汽车预计，其2025年1-8月交付的新能源电动车相较于传统燃油车型，全生命周期减碳量超419万吨，相当于6922万棵中等树苗10年的固碳量。
零跑汽车创始人朱江明表示：“零跑正在加速全球化布局，今年以来的出口销量也稳居新势力前列，近期的欧洲订单更是创下历史新高。”
随着多家中国新能源品牌亮相9月德国慕尼黑车展，中国新能源汽车的全球化进程将进一步加速。
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