1.5 万预算买踏板？无极天鹰赛科龙三国杀，谁才是通勤神器

2025年的摩友圈刮起一阵“250旋风”，曾经高不成低不就的250cc踏板车，如今成了香饽饽。数据说话，今年前9个月全国踏板车销量里，每四辆就有一辆是250cc级别，1.5万预算就能拿下ABS+TCS的配置，放在三年前想都不敢想。

通勤族嫌125cc动力肉，长途党怕300cc油耗高，250cc刚好卡在黄金平衡点。日常上下班钻车流不费劲，周末跑山郊游动力也够使。今天要聊的三款车——无极SR250GT、天鹰TX250、赛科龙RT250，把这个级别的性价比卷到了新高度。选车跟找对象一样，没有最好只有最合适，看完这篇你就知道哪款是你的菜。

先看市场格局，现在的250踏板市场早就不是一家独大。无极SR250GT前9个月卖了9458台，是第二名的两倍还多，累计销量突破3.8万辆。赛科龙RT250直接把价格拉到14999元，跟合资150cc车型硬碰硬。天鹰TX250靠着成熟发动机也占了一席之地。这三款车各有绝招，挨个拆解。

赛科龙RT250是出了名的“城市泥鳅”，1400mm的轴距比同级短了一大截，菜市场钻缝比电动车还灵活。247cc发动机最大功率19.5kW，参数亮眼，摩友实测国道油耗能控制在3升以内。老品牌售后网点多，保养维修不用愁，ABS+TCS的安全配置也给到位了。不过新发动机刚上市没多久，长期稳定性还得再看看，实际骑起来动力体感比参数弱一点。

天鹰TX250走的是“务实路线”，发动机跟无极SR250GT同源，都是隆鑫的成熟机型，动力、油耗、耐用性经过市场考验。7英寸TFT仪表能语音控制还支持OTA升级，胎压监测、前后浮动刹车盘一应俱全，诚意满满。165kg的整备质量是同级最轻，新手骑起来也不发怵，弯道灵活度让人惊喜。美中不足的是品牌网点少，要是家附近没有售后点，保养起来就有点麻烦。

无极SR250GT能当销冠不是没道理，2025款PLAY版算上购车礼，实际入手价才14980元，等于用高端150cc的价格买了250cc的动力。244cc发动机0100km/h加速11.4秒，30110km/h区间骑行像电动车一样顺滑安静。厂家还听劝，老款漏油漏水的问题，新款用三层缸垫加粗大水箱解决了；后轮摇摆的毛病，通过加强车架和摇臂连接处也搞定了。PRO版更升级了气囊减震和行车记录仪，14升油箱能跑350400公里，长途续航不用慌。

选车得看自己的真实需求。追求稳妥就选无极SR250GT，销量摆在那儿，保值率高，全国联保网点多，保养维修方便。天天在堵车城市里穿梭，赛科龙RT250的短轴距优势明显，钻车缝能省不少时间。要是预算卡得紧，当地又有天鹰售后网点，TX250的高配置也很有吸引力。

这几年250cc踏板车的变化太大了，以前2.5万才能买到的配置，现在1.5万就能拿下，降价幅度超过30%。全球大排量摩托车渗透率还在提升，国产厂家把技术成本控制得越来越好，未来这个级别的车型只会更卷。有人说“250cc让150cc失去了意义”，这话虽有点绝对，但也说明250cc踏板的性价比确实打动人。

选车跟选日常搭档一样，纸面参数再漂亮，不如亲自去试驾一圈。捏捏刹车感受力度，拧拧油门体会动力响应，坐上去试试坐姿舒不舒服。别忘了看看本地的售后网点分布，毕竟买车只是开始，后续保养方便才省心。

这三款车各有各的亮点，都代表了国产250踏板的最高水准。不管你是通勤刚需还是骑行爱好者，在1.5万这个价位里，总有一款能满足你的需求。你的“梦中情车”是哪一款？来评论区聊聊你的看法。