2026款卡罗拉将于12月21日上市，轴距提升至2750mm，还搭载智能电混双擎强势登场。现款卡罗拉轴距仅2700mm，这50mm的加长幅度不容小觑，让后排乘客的膝部空间从“勉强够用”升级到能轻松“跷二郎腿”的程度。
这次连外观都彻底改头换面，网友直呼：“这哪是卡罗拉？ 分明是丰田版‘小亚洲龙’！ ”
先说这外观，丰田这次是真下了血本。 前脸那窄长中网配大面积饰板，乍一看还以为是纯电车的封闭式格栅，结果仔细一瞅，底下藏着个横幅式下格栅！ 既保留了燃油车的进气需求，又蹭上了新能源的科技感。
绝的是那对“C”字形贯穿大灯，晚上开出去绝对是个“灯厂级”存在，隔壁轩逸车主看了都得酸一句：“这灯比我车标还亮！ ”
尺寸升级才是这次改款的重头戏。 4710mm的车长比现款长了60mm，2750mm的轴距更是对标速腾、思域这些A+级选手。 简单说，以前1米8的壮汉坐后排得缩着腿，现在能把腿伸直了刷手机。
丰田居然给这级别车配了12.9英寸悬浮中控屏，现款卡罗拉的中控屏才8英寸，这升级幅度堪比手机从iPhone 13跳到15 Pro Max！
横平竖直的线条让整个车厢看起来清爽了不少，那个多功能方向盘和换挡把居然还沿用现款设计！ 这就好比你花了大价钱买了套精装修房，结果开发商给你配了个十年前的老式门把手。 要是丰田能把这两个地方换成更精致的款式，这车内饰质感绝对能再上一个台阶。
配置方面丰田这次算是把“诚意”二字写在了脸上。 全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，这套系统包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，跑高速时能省不少心。
这些配置在现款车型上只有高配才有，现在下放到入门版，相当于用买低配的钱享受高配的待遇。 难怪有网友调侃：“丰田这是要把配置表撕了重新写？ ”
动力系统才是这次改款的灵魂所在。 智能电混双擎版搭载1.8L自然吸气发动机+油电混动系统，发动机最大功率72kW，数据看着不算惊艳，别忘了这可是丰田看家的混动技术。
实测百公里油耗能控制在4L左右，比现款1.8L混动版还省油。 燃油版则用上了2.0L发动机，最大功率126kW，比现款1.2T和1.5L动力强了不少，超车时再也不用担心干吼不走。
价格策略，虽官方还没公布具体售价，根据内部消息，新款卡罗拉的起售价很可能维持在10万出头。 你花买轩逸的钱，能买到一台尺寸更大、配置更高、还带混动的卡罗拉！ 这性价比，是把竞争对手往死里逼。 难怪有经销商透露：“现在现款卡罗拉都在疯狂清库存，就怕新款上市后旧款卖不动。 ”
不过新款卡罗拉也不是没有对手。 比亚迪秦PLUS DM-i凭借更低的油耗和更便宜的价格，已经抢走了不少市场份额；大众朗逸新锐版则靠着终端优惠和品牌影响力，牢牢占据着销量榜前列。
卡罗拉毕竟是个“老江湖”，全球销量突破5000万辆的战绩不是白来的。 这次改款又把尺寸、配置、动力全都升级了一遍，再加上丰田一贯的可靠性和保值率，说不定真能在家轿市场掀起一场腥风血雨。
现在最纠结的肯定是那些正在选车的消费者。 是等12月21日新款上市，还是趁现在抄底现款？ 要我说，如果你不着急用车，不妨再等等，毕竟新款在尺寸、配置、动力上的提升太明显了。
要是你更看重价格，现款车型现在优惠力度很大，也是个不错的选择。 不过有一点可以肯定：无论选新款还是旧款，卡罗拉都不会让你失望，毕竟，能卖5000万辆的车，总有两把刷子。
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