讲真，2025年的车圈突出一个魔幻，前脚小米下场把桌子掀了，后脚各路神仙就开始表演行为艺术。但所有行为艺术里，最抽象、最值得写入当代迷惑行为大赏的，还得是极星。半年，69辆。太阳都要一个趔趄。
这个数字不是销量，这是一个梗，一个充满了黑色幽默的赛博朋克笑话。69辆，四舍五入等于直接告诉你：不装了，摊牌了，我就是来烧钱给大家看个响的。更骚的是，卖一辆车，咣一下，亏27万。我作为一个俗人，脑子里第一时间换算的是，这相当于每卖出去一辆车，就等于把一台崭新的丐版雅阁直接推进了黄浦江，连个泡都不冒。这已经不是做生意了，这是在做慈善，而且是那种指名道姓、专门给同行送温暖的慈善。同行看了都得傻，然后连夜给极星送锦旗，上书四个大字：功德无量。
说起极星，很多人可能都得愣一下，这是个啥？诶，这才是最骚的地方。人家不是什么草台班子，而是含着金汤匙出生的“车圈顶级富二代”。亲爹是吉利，干爹是沃尔沃，这背景，放玄幻小说里就是天生圣体，出门自带老爷爷的那种。为了让他降生，沃尔沃直接砸了十亿美金，还把两个设备精良的工厂直接划拨过去当婴儿房。这阵仗，就是奔着太子登基去的。结果呢？太子好像修仙走火入魔了，直接奔着成盒去了。
我们来盘一盘这笔账，从2020年到2024年，五年亏了三百六十多亿。这是什么概念？就是你每天中个五百万彩票，都得中上二十年才能亏完。到了2024年底，干脆利落，资不抵债，净资产-33.29亿美元。翻译一下就是，把整个公司打包卖了，不仅一分钱拿不到，还得倒欠一屁股债。坏了菜了，这已经不是经营问题了，这是财务上的道诡异仙。
李书福李老板，估计看着这报表，精神状态也非常值得关心。但没办法，亲儿子，总不能真看着他被天雷劈死。于是今年6月，自掏腰包，紧急注入2亿美金。这2亿美金听着很多，但对于极星这个烧钱的黑洞来说，就是一杯水泼进了撒哈拉沙漠。极星每个月现金消耗一到两亿美金，李老板这点钱，最多够ICU续两个月费，然后呢？然后就得看下一位好心人了。
但问题是，好心人早就跑了。曾经的干爹沃尔沃，现在持股比例降到18%，还公开表示：我不过了，以后一分钱都不会再给了，你们自己玩儿吧。这操作，典中典之家族内斗。吉利自己家里还有极氪、领克这些更争气的孩子嗷嗷待哺，哪有闲工夫管这个只会花钱的败家子？
所以你看，极星在国内的那些门店，以前叫销售中心，现在叫遗址公园。绝大多数都半停摆了，就上海还剩一个展厅当门面。官网商城也关了，你想买车，对不起，请打电话。我真的会谢，这都什么年代了，买个十几万的车都能在直播间里秒杀，你这几十万的车搞得跟地下接头一样，还得对暗号。这种销售渠道，简直就是物理上的“任意门”，直接把你和潜在客户隔绝在两个次元。
那问题就来了，一个根正苗红的富二代，怎么就混成了个人嫌狗不待见的样子？核心就一个字：颠。
它的品牌定位，突出一个反复横跳，比坐过山车还刺激。17年极星1上市，定价145万。我的天，145万，比当时最顶配的特斯拉还贵。消费者都懵了，你是谁？你凭什么？就凭你是沃尔沃生的？可隔壁雷克萨斯还是丰田生的呢，人家也不敢这么玩儿啊。这种爱真的很特别，你必须先爱上它的品牌，才能接受它的价格。但问题是，没人爱啊。
然后发现高端玩不转，就搞极星2，价格下来了，结果车子又出问题，开着开着会当场“圆寂”，直接趴窝，搞了个大召回。好不容易熬到极星3，价格“噌”一下又跳回70万，比国外还贵20万，这操作直接把人气笑了，纯纯的大冤种探测器。再到极星4，又降回30万级别。这一套闪电战下来，消费者彻底被整不会了，你到底是豪华品牌，还是轻奢品牌，还是想不开了要跟我们交个朋友？这种精神血统上的混乱，比量子纠缠还难理解。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但面对极星的操作，任何理性的分析都显得苍白无力。
你再看看同价位的对手在干嘛。极氪001，三十万，给你终身质保，3.3秒破百，还有城市领航辅助驾驶。人家是把餐厅的桌子板凳都给你配齐了，还问你需不需要打包。极星呢？它在跟你聊北欧的简约设计，聊环保理念。我作为一个中年人，我当然也喜欢环保，但我更喜欢实实在在的性价比。你跟我谈情怀，我跟你谈价格，这天就聊死了。
最讽刺的是，这哥们在国外卖得还行，上半年全球卖了三万多辆。典型的墙内开花墙外香。这说明什么？说明这套“品牌玄学”在国外是有人信的，但在国内，不好意思，我们刚从玄学里毕业。咱们这边的市场，是真正的黑暗森林，信奉的是掀桌子式竞争法则。你不“发疯”，不“自爆”，不把价格打到骨折，你就没有上桌吃饭的资格。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，我不过了，大家就都没得过。
极星之前也想过自救，跟星纪魅族搞了个合资公司，想接点地气，结果一年多就散伙了。本土化这条路，走死了。现在又说要把希望寄托在海外，又是扩店又是搞智能充电。这就像一个修仙者，发现自己所在的门派灵气枯竭，不想着怎么改造环境，反而想直接飞升到另一个世界去。可问题是，你根基不稳，法力不够，怎么飞？
所以，极星还有救吗？当然，理论上，一切皆有可能。它还有新车规划，极星5、极星7什么的都在路上。但新车是压缩毛巾，得有水才能泡发。现在极星缺的不是毛巾，是水。是市场的关注度，是用户的信任，是活下去的现金流。李老板那2亿美金，很快就会烧完，到时候怎么办？
逻辑上讲，极星撑不过2025。但这个世界从来不完全讲逻辑。资本的世界，有时候比修仙还玄学。也许，极星的存在，本身就不是为了盈利，而是李老板在下一盘大棋，一个我们凡人看不懂的局。可能它是一个完美的资本运作工具，一个吞噬负债的金融巨兽，一个精妙绝伦的资产转移大法。如果是这样，那它不是失败，而是巨大成功的另一种表现形式。
只不过这种成功，我们这些只想买辆好车的老百姓，看不懂，也不想懂。我们只知道，一个连门店都快找不着的品牌，一个连自己卖多少钱都想不明白的品牌，大概率，是真的要凉了。加大加大加大的凉。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）