不装了，摊牌了，广汽埃安最近在工信部搞的这个AION i60申报，本质上是一场行为艺术。
你以为它是在发布一款新车，不，它是在用实际行动告诉整个行业，什么叫“我不过了，你们也别想活”。这个市场已经不是简单的存量竞争，而是所有人被关在一个黑暗的斗兽场里，唯一的规则就是想办法让别人先死。体面？体面是什么？能当电池用吗？
先看这个叫i60的玩意儿，上来就给你整一套花里胡哨的“未来感”设计。封闭式前脸，OK，电车标配，省成本大法好。贯穿式灯带加“Y”形大灯，这玩意儿现在跟不要钱一样批发，是个车都敢说自己是“赛博朋克遗孤”，你这个Y是想表达Yeah还是Why？是觉得自己赢麻了，还是在问自己为什么要造这台车？讲真，这种用力和设计过度，有时候反而显得心虚，就像一个突然暴富的人，非得把所有金链子都挂在脖子上，生怕别人不知道他有钱，结果看着像个刚出山的土匪。
然后是那个激光雷达。诶，一说到这个我就想笑。现在车企的逻辑特别简单粗暴：我头上长了个“角”，我就是智能化的神。装个激光雷达就觉得自己是三体人派来的观察员，能洞悉一切路况。可我作为一个真的在路上开车的中年人，我告诉你，决定自动驾驶上限的，根本不是你那个精贵的激光雷达，而是马路三大爷：外卖小哥、老头乐、以及不打灯乱变道的“路怒症患者”。
你的AI算力再牛，能算出老大爷今天买完菜是想左转还是右转吗？你的雷达扫描精度再高，能预判一个电瓶车为了抢那0.5秒的绿灯，会从哪个刁钻的角度闪电战般地冲出来吗？不能。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以别吹那些高大上的技术名词了，有本事把车开到城乡结合部的菜市场，能完整地开一个来回不剐蹭不骂街，那才叫真智能，那才叫“道诡异仙”里的真神仙。
接下来是最精彩的部分，也是埃安这次掀桌子的核心武器：三种续航里程。400公里、530公里、650公里。
这是什么概念？这是修仙小说里的“炼气、筑基、金丹”三件套啊。
那个400公里的版本，就是典型的“炼气期”弟子，摆明了不是让你开的，就是个压缩毛巾，专门用来把价格打下去，在发布会上喊出一个惊爆价，让所有人都觉得“卧槽这么便宜”，然后把你骗进展厅。等你真要买了，销售会语重心长地告诉你：“哥，这个400的只是入门体验版，主要是给驾校用的，您这身份，必须得上那个530的‘筑基’版，内力修为更深厚，一步到位。”
这简直就是把消费者当傻子耍啊！
这个530公里的版本，才是他们真正想卖的。而那个650公里的“金丹期”高配，又是另一个图腾，用来在参数表上跟同行对线，证明“我家也有高手坐镇”。这种刀法，极其精准，又极其流氓。广汽这波是彻底悟了，或者说，是彻底颠了。它看明白了，想在现在这个地狱模式的市场上活下去，最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是直接引爆一颗炸弹，把大家都炸回起跑线。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那埃安i60这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。
我有时候觉得，我们这些消费者特别可怜。车企们打价格战，卷配置，表面上看我们是受益者，可以用更少的钱买到更好的东西。但实际上，我们也被卷入了这场信息洪流。每天都有新品牌、新技术、新名词，你刚研究明白这个“智能座舱”，那边又搞出了“AI大模型上车”。说真的，我昨天晚上点的麻辣烫外卖，那个辣油都比这车的前脸设计有层次感。
写到这里我得停一下，我发现我把广汽埃安说得跟个走火入魔的修仙者一样，但你仔细想想，这疯狂的时代，谁又不是呢？所有的车企，现在都处在一种“要么成仙，要么成盒”的癫狂状态。它们的心态已经爆了，疯狂地加大加大加大，在配置、价格、营销上无所不用其极，就像一个红了眼的赌徒，把所有筹码都推上了牌桌。
所以，AION i60这车会成功吗？
这个问题本身就很可笑。在当下的中国汽车市场，已经不存在“成功”这个概念了。你能活下来，就算成功。你能比你的邻居晚死一会儿，就算巨大成功。车企发布的每一款新车，都不是为了开创什么百年基业，而仅仅是为了争取下一轮呼吸的权力。
所以埃安这波能赢吗？赢什么？在ICU里抢到一个更靠窗的床位就算赢。这就是现实，残酷，且魔幻。
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