2025年9月末，一组沃尔沃EM90 PHEV（插电式混合动力版）的专利图纸在海外曝光，瞬间引发行业热议。这款定位于中大型豪华MPV的车型，此前仅推出纯电动版本，而此次PHEV版本的现身，不仅标志着沃尔沃在新能源技术路线上的战略调整，更以“双擎动力”的创新设计，为竞争激烈的豪华MPV市场注入全新变量。
一、专利图细节：右置加油口背后的技术逻辑
从曝光的专利图来看，EM90 PHEV与现款纯电版在外观设计上保持高度一致，标志性的雷神之锤大灯、封闭式前脸与可点亮星阵格栅延续了沃尔沃的斯堪的纳维亚美学。但动力系统布局的调整成为最大亮点——纯电版车型的充电接口位于车辆左侧，而PHEV版本在右侧新增了燃油加注口。这一设计变化直接体现了其插电式混合动力的技术路线。
1. 双擎架构的物理实现
专利图显示，EM90 PHEV或采用“前内燃机+后电机”的非典型P1+P4架构。前桥搭载涡轮增压发动机，负责传统燃油驱动与动能回收；后桥配备永磁同步电机，提供纯电驱动的核心动力。这种布局与沃尔沃S90 T8插混版的动力系统一脉相承，但针对MPV车型的重量分布与空间需求进行了优化。例如，电机位置可能后移以平衡车身重心，同时通过耦合技术实现动力无缝切换，满足家庭用户对平顺性的需求。
2. 续航与能耗的平衡术
现款纯电版EM90搭载116度三元锂电池，CLTC工况下续航达738公里，但长途出行仍存在里程焦虑。PHEV版本的推出，通过燃油发动机的介入，可有效扩展续航半径。据行业分析，若采用2.0T发动机与30kWh左右电池组的组合，其综合续航或突破1000公里，同时百公里综合油耗有望降至5L以下。这种“油电互补”的设计，既保留了纯电车型的城市通勤优势，又通过燃油系统解决了长途出行的痛点。
二、技术溯源：沃尔沃混动系统的进化路径
沃尔沃在混动技术领域的积累，为EM90 PHEV的双擎动力提供了坚实基础。从48V轻混系统到T8插电混动，沃尔沃通过三阶段技术迭代，构建了完整的混动技术体系。
1. 48V轻混：节能启蒙阶段
早期沃尔沃车型（如XC90）通过48V轻混系统实现节能目标。该系统由电机、锂电池组与电压控制器构成，在车辆启动、加速时提供辅助动力，并在制动时回收能量。例如，XC90轻混版在时速30km/h以下可关闭内燃机，纯电滑行距离达1公里，综合油耗降低15%。这一技术为后续插混系统的开发积累了能量管理经验。
2. T8插混：性能与效率的平衡
S90 T8插混版是沃尔沃混动技术的集大成者。其前桥2.0T发动机与P1位置ISG电机组成动力单元，负责驱动与动能回收；后桥P4位置永磁同步电机提供纯电驱动。通过耦合技术，车辆可在纯电、混动、运动等多种模式间切换。实测数据显示，S90 T8零百加速仅需4.9秒，纯电续航达75公里，综合油耗低至2.2L/100km。这种“双擎四驱”架构为EM90 PHEV提供了可直接借鉴的技术范本。
3. EM90 PHEV的创新突破
相较于S90 T8，EM90 PHEV需面对MPV车型特有的挑战：更大的车身质量（整备质量或超2.5吨）、更频繁的低速启停（城市通勤场景）以及家庭用户对舒适性的严苛要求。为此，沃尔沃可能对动力系统进行针对性优化：
电机功率提升：采用更高扭矩密度的永磁同步电机，以弥补MPV车型的重量劣势；
能量管理策略升级：通过AI算法预测驾驶场景，动态调整油电比例。例如，在高速巡航时优先使用燃油发动机，在拥堵路段切换至纯电模式；
制动能量回收强化：优化电机反拖逻辑，将制动能量回收效率提升至25%以上，进一步降低能耗。
三、市场定位：填补豪华MPV市场空白
当前，豪华MPV市场呈现两极分化格局：以雷克萨斯LM、丰田埃尔法为代表的传统燃油车型占据高端市场，但高昂的售价与落后的新能源技术使其面临转型压力；以极氪009、腾势D9为代表的新势力纯电车型，虽以性价比优势抢占市场，但续航焦虑与充电便利性问题仍制约其发展。EM90 PHEV的推出，恰好填补了这一市场空白。
1. 价格策略：81.8万元的“降维打击”
现款纯电版EM90售价为81.8万元，较雷克萨斯LM（116.6万元起）低30%，但品牌溢价与安全口碑仍具优势。PHEV版本若保持相近定价，将通过“免购置税”“部分城市不限行”等政策红利，进一步扩大价格竞争力。例如，在2025年新能源补贴政策下，购买EM90 PHEV可节省约5万元购置税，实际购车成本降至76.8万元，直逼新势力竞品。
2. 用户场景：全场景出行解决方案
EM90 PHEV的目标用户为高净值家庭，其需求涵盖城市通勤、周末郊游、长途旅行等多场景。专利图显示，车辆延续6座布局与3205mm轴距，二排独立座椅支持180度旋转，配合母婴级环保材料与超大全景天幕，营造出移动会客厅的豪华体验。而PHEV系统的加入，使车辆可实现：
日常通勤：纯电模式覆盖100公里内出行，成本低至每公里0.1元；
周末郊游：混动模式综合续航超1000公里，无需频繁充电；
极端天气：燃油发动机作为备用动力源，避免纯电车型在低温环境下的续航衰减。
四、行业影响：推动豪华MPV技术路线分化
EM90 PHEV的曝光，或将引发豪华MPV市场技术路线的分化。传统品牌可能加速跟进插混技术，而新势力则面临两难选择：坚持纯电路线需突破电池技术瓶颈，转向插混路线则需重建供应链体系。
1. 对传统品牌的启示
雷克萨斯LM若想保持竞争力，需在中期改款中引入插混系统。但受限于丰田THS混动架构的专利壁垒，其技术转型成本较高。而沃尔沃通过EM90 PHEV展示的“模块化双擎”设计，为传统品牌提供了可复制的技术路径——前桥沿用现有燃油发动机，后桥集成第三方电机，快速实现混动化。
2. 对新势力的挑战
极氪009等纯电MPV需应对PHEV车型的竞争压力。若其下一代产品未能将续航提升至800公里以上，或800V高压快充普及速度不及预期，可能面临市场份额被插混车型侵蚀的风险。此外，新势力在混动技术领域的积累不足，短期内难以推出具有竞争力的插混MPV。
五、未来展望：沃尔沃的电气化战略深化
EM90 PHEV的推出，是沃尔沃“2030年成为纯电豪华车企”战略的重要过渡。根据规划，沃尔沃将在2026年前完成全系车型的混动化改造，并于2030年停售燃油车。EM90 PHEV作为旗舰MPV的混动版本，不仅承担着提升销量的任务，更需通过技术示范效应，推动品牌电气化形象的建立。
1. 技术迭代方向
未来，EM90 PHEV可能引入以下技术：
固态电池：提升能量密度至400Wh/kg以上，将纯电续航扩展至200公里；
无线充电：结合沃尔沃与激光雷达供应商的合作，实现动态无线充电；
L4级自动驾驶：通过PHEV系统提供的冗余电力，支持更复杂的计算需求。
2. 市场扩展潜力
除中国市场外，EM90 PHEV在欧洲与北美市场同样具有潜力。在欧洲，严格的碳排放法规迫使豪华品牌加速混动化；在北美，家庭用户对MPV车型的需求持续增长，而PHEV车型可享受联邦税收抵免政策。若沃尔沃能通过本地化生产降低成本，EM90 PHEV有望成为全球豪华MPV市场的新标杆。
结语：双擎动力开启豪华MPV新纪元
沃尔沃EM90 PHEV的专利曝光，标志着豪华MPV市场正式进入“双擎动力”时代。通过整合燃油发动机与电机的优势，EM90 PHEV不仅解决了纯电车型的续航焦虑，更以创新的技术架构与精准的市场定位，重塑了豪华MPV的价值标准。在这场由技术驱动的市场变革中，沃尔沃再次证明了其在安全与电气化领域的领先地位，而EM90 PHEV，或将成为豪华MPV市场从“燃油时代”向“新能源时代”过渡的关键里程碑。
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