清晨六点半，泰国暖风微熏，我在清迈郊区一条尚未完全修好的路口踱步。隔壁院子“大壮叔”赶着摩托车去早市路过，斜着眼笑我站那发呆：“是不是又琢磨你们中国那电动车卖到我们家门口啦？大国造车厉害！”手机微信里，车友群没睡的还在聊，说是那小鹏X9，这个月在咱泰国跑得最欢，竟然冲上“纯电MPV”榜头名，七月一下卷走了199台成交——听着挺玄乎但是细扒好像真有点门道。
按何小鹏那意思，X9在这一带算是杀出血路，前后脚也都登陆了马来、新加坡、印尼，加上中国的港澳。群里“老猴子哥”（华侨，专修电车13年）冒一句：印尼那边已经开始本地工厂投产，说前两天晚上烧烤摊上碰着一哥们提了新车——拍了张X9的屁股，后车标还没贴正。“估计搬厂的时候喝大了”。
车子尺寸大得离谱，我前几天扛着板胡蹭了朋友一圈，车长说是快5米3，店小二随口报，“你看啊，比起老GL8跟库斯途都要夸张点，这X9停路边，俩摩的能并排过还是有点难。”一进车厢，17.3英寸大屏，用着高通什么8295，说是能把市里所有导航和娱乐装一块，连后排都整了块21.4寸大‘电视’，二排靠垫还会通风、加热还有按摩。
小细节也捣鼓得挺怪。销售说前头有激光雷达到的自适应大灯，夜里回头路乡，牛都能先看见灯反光。这配置手册里根本没提，链子弄碎了才知道——还有副驾座椅能180度平放，像张小床。邻居小庄子的老婆怀孕，睡觉半路，车里居然躺了仨钟头下来，说是比家里席梦思软多了，不过第二天起身腰疼。
左右舵差别也是真，泰国这儿都得右舵，刚到港那批车开反了方向，害得发动机盖多拍了几下照片。维修铺阿波大师傅一边抽烟一边感慨：“这玩意儿装右舵还得重编线束，啧——以前修日产倒没这么多事。”
价钱嘛，不便宜，行政长续航（老司机说连电池都大一圈），大概249.9万泰铢，合咱们五十多万块，上下有几档——有走量款约53万，还有个配置奇高（好像音响比奔驰还花哨）那版本，冲着61万人民币去。师傅笑骂：去郊区还舍得开吗，补站还不多跑路得叫板车拖。
群里有胆大去测的，说续航名义值报七八百公里，实际城外高桥路纯高速能掉一半，空调一开没剩下多少，但市区溜达、天天接送孩子也就够用了。隐藏杯架居然有加热功能，送外卖的用来保温过米粉，挺逗。还有人说X9后备箱底下藏了应急逃生把手，生怕过海关出事卡死，厂家防得真细。
再讲点道听途说的吧——砍价的事听说泰国这边本地买车没什么余地，跟国内不同。老外要外观大气、音响上头。具体X9的座椅按摩，有师傅拆过，说电机藏得特别深，不太好坏，坏了也贵，换一次要等海运零件来，可能半个月一点信都没。小部件耗损不容易配，声音还容易被新手误当电路故障，说白了就是小毛病吓得人心里慌。但坐过的几乎没人抱怨头排噪音大，反倒夸底盘滤震厚道，“不像某合资面包一拉满人就颠屁股”。
朋友圈调侃过，X9排场归排场，泰国这边婚礼春游用来打一枪换地头，半年换主儿的也不算稀罕。二手贩子小陈说，“新能源保养比油车还要勤快，不懂得还真不敢收。”至于本事嘛，开过的都说，低速平顺，智能驾驶到市区能用，拐大弯不容易，泊车一紧张老是叫唤。
说来也巧。上月，邻居老鹰子家刚办完乔迁宴，隔天X9后窗就被弹弓小孩打碎一块，据说保险赔得倒快，玻璃专门空运，价格不用讲，人缘最重要。“大壮叔”路过时丢下一句，“中国品牌，来了就得熬得住！”
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