最近车圈给我一种什么感觉呢？
感觉大家都不想过了，都想直接引爆自己，把所有人都带走。
尤其是深蓝L07的发布，我看完价格和配置单，第一反应不是这车真牛，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那深蓝L07就是连桌子上用来垫桌脚的纸片都没放过。
这已经不是掀桌子了，这是最好的手段是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃。
讲真，现在的汽车市场，已经彻底进入了“道诡异仙”模式，所有人都疯了，所有人都在用最不计后果的方式去搏一个未来。要么成仙，要么成盒。
深蓝L07这款车，就是这种癫狂状态下的一个典中典作品。
你看它的外观，什么家族化设计，什么科技感，这些都是营销话术。在我看来，这前脸就写着四个大字——“别惹疯子”。那个贯穿灯带和分体大灯，看着未来感十足，但你仔细品，那眼神是不是有点像三体人看地球人？充满了不理解和“你们怎么还活着”的疑惑。
还有那个无框车门和隐藏式门把手，大家都在吹高级感，优化风阻。是是是，都对。但我作为一个中年人，我的第一反应是，这玩意冬天要是冻住了，我上班迟到算谁的？为了这一点点帅，就要承担被老板扣钱的风险，这本身就是一种极限拉扯。这就是当代车企不务正业的缩影，把精力都用在这些花里胡哨但可能带来麻烦的地方。
然后是内饰，重头戏来了。15.6英寸的2.5K向日葵屏，还能左右旋转15度。我第一次看到这个功能的时候，脑子里就一个想法：坏了菜了，车企也开始卷杂技了。
这玩意儿有什么用？主驾操作方便？副驾看视频？我寻思着开车也不能看剧啊，这不就是典型的“我可以不用，但你不能没有”的军备竞赛产物吗？高通骁龙8295P芯片，流畅，确实流畅。但这种流畅的意义是什么？是为了让你在被堵在环路上的时候，能更丝滑地刷短视频，然后看到别人又提了新车，心态更加爆炸吗？
我真的会谢，这配置给到15万，还让不让别人活了？！
还有那个零重力座椅，120度躺平。这个我承认，确实有点用。尤其是我这种午休只能在车里解决的社畜，这简直是福音。但转念一想，为什么我会沦落到需要在车里午休？这到底是车企的人文关怀，还是对当代职场压榨的无情嘲讽？我悟了，这座椅根本不是用来休息的，是用来让你思考人生的。
空间也一样。车长4米87，轴距2米9，后排能翘二郎腿。数据很漂亮，坐着也确实宽敞。但这种“大”，正在成为一种新的政治正确。仿佛车不大，就是对中国家庭的不尊重。每个人都想要一个移动的客厅，但大部分时间，车里都只有我一个人。我拉着一屋子的空气去上班，就为了偶尔能让丈母娘在后排满意地点点头。这种爱真的很特别，你爱过一个家庭的时候，你就懂了。
真正让我觉得深蓝彻底颠了的，是它的三电和辅助驾驶。
CLTC 300公里的纯电续航，实测达成率还挺高。3C超充，15分钟补能225公里。这些数据扔出来，就像修仙小说里主角渡劫前，师尊给的那些保命丹药，突出一个量大管饱，不计成本。宁德时代的能量砖，配上“金钟罩电池2.0”技术，听着就像是给电池开了金钟罩铁布衫，刀枪不入。
但最有意思的是，所有车企都在吹自己的电池技术多牛逼，仿佛自己的电池能当传家宝。可问题是，决定一辆电动车生死的，从来都不是实验室里的循环寿命，而是小区里那个永远被占用的充电桩，和高速服务区里排到让人绝望的充电长队。
技术改变不了人性。
然后是辅助驾驶，华为乾崑ADS SE。这名字一听，就很有玄学的味道，像不像某个修仙门派的镇派功法？高速NOA，自动上下匝道，智能避障。听起来非常美好，仿佛装上它，你的车就有了自己的电子脑子，可以随时准备接管你疲惫的身体。
但是，我必须再强调一遍那个暴论：中国自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，也不在华为，而在老头乐。
你这套华为乾崑，算力再高，算法再牛，能算出来一个骑着三轮车的大爷，下一步是左转、右转，还是原地躺下吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那几十万行代码，在大爷朴素的生存法则面前，脆弱得就像一张纸。你的系统能预判大车切线，但它能预判外卖小哥的极限走位吗？不能。所以，所有的高阶辅助驾驶，在我国复杂的路况面前，都只是一种昂贵的“心理按摩”。它最大的作用，是让你在堵车的时候，有一种“虽然我动不了，但我的车很高级”的错觉。
写到这我突然发现，我把车圈比作修仙，可能有点太中二了，但你仔细想想，还真就是这么回事儿。大家都在堆料，堆配置，仿佛只要把能想到的东西都塞进车里，就能渡劫飞升。
深蓝L07就是这么个产物。它是一个缝合怪，也是一个卷王。它把华为的“魂”，宁德时代的“体”，加上长安自己豁出去的“胆”，捏合成了一个15万级的压缩毛巾。平时看着不大，一遇上市场这盆水，瞬间膨胀成一个谁也绕不开的庞然大物。
所以这车能打吗？当然能打。它不是来打的，它是来清场的。
它用一种自爆式的定价和配置，告诉所有还在犹豫的友商：不装了，摊牌了，我不过了，你们谁也别想活。对于消费者来说，这是好事，你能用更少的钱买到更多的东西。但对于整个行业来说，这种掀桌子式的竞争，最终会让所有人都精疲力尽。
最终，买这车的人真的是图个省心省钱吗？
不，他们只是单纯享受，看其他车企老板们在发布会上声嘶力竭、心态爆炸的快感。这本身，就是一种无与伦比的乐趣。就问你怕不怕？
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