要说最近上海这段时间最热闹、最有分量的活动，进博会肯定是绕不过去的。
每年一到这个时候，上海就像打了鸡血一样，全国人民的目光都聚焦在这里，各行各业都忙得不可开交。
其实，进博会能这样顺利举办，不光是因为场馆布置得好、安保措施到位，背后还有一大批默默付出的普通人，尤其像强生汽修这样的企业，他们做的事情其实也挺不容易的。
别看他们做的是修车、养车这种貌似琐碎的小活儿，实际上每一辆车的安全、每一次紧急维修，跟进博会的正常运转都是紧紧挂钩的。
尤其是出租车和警务车辆，这些车能不能随时上路，能不能不停地接送客、执行任务，里面有大量的细节。
强生汽修八年如一日地在进博会期间顶班，这种坚持，说实话，已经不是简单的“服务”了，更多的是一种责任和担当。
我觉得，这种事其实最能体现咱们中国人的细腻和认真。
你想啊，出租车是啥？
是城市的毛细血管，进博会期间，外地来的客人、参展商、工作人员，谁不需要打车？
一旦这些车出了岔子，影响可不是一家企业的生意，是整个城市的运转和形象。
强生汽修能坚持做到“零故障、零隐患”，这不是嘴皮子一碰那么简单。
你得有足够的技术储备，得有经验，有一套完整的管理流程，还得能随时应付突发状况。
这次我看到，强生汽修公司启动了“进博车辆保障专项检查”，还组了个“进博车辆保障先锋队”，就是为了让所有参与保障的车都不带一点毛病上路。
这些年他们每届进博会都不缺席，谁都知道这种活儿有多累，时间紧、任务重，稍微有点马虎，后果无法想象。
他们每次都提前准备好维修配件和工具，把应急预案做得细之又细。
只要车一出问题，团队就能第一时间上手，把车修好，不能让车辆耽误一分钟。
还有一点我觉得特别值得夸一下，就是他们那些“进博先锋党员突击队”成员。
你说修车这个行业吧，按理说谁干都能干，但能干到这帮顶尖水平的，还都是上海市劳模、工匠、五一劳动奖章获得者，这种阵容不是随便堆出来的。
你说他们每天在现场一待就是12小时，遇到复杂故障能凑到一起研究、讨论，最后还真能把问题解决。
这种专业素养和责任心，不是所有地方都能见到的。
平时大家对修车工人可能关注不多，但在进博会这种国际舞台，一线维修工成了保障城市运转的关键一环。
我觉得他们其实就是上海城市精神的一个缩影，哪怕是最小的螺丝钉，都要拧得结结实实，不能有半点马虎。
这种踏实劲儿，是咱们中国制造、中国服务能走向世界的底气。
还有他们推行的“一站式服务”理念也挺有意思。
你以为修车就是把车修好就行了？
其实他们还给司机做保养咨询、教驾驶技巧，甚至帮忙解决一些平时开车遇到的疑难杂症。
你想想，出租车司机有时候一天跑十几个小时，车上的小毛病累积下来挺多的。
有个懂行的师傅，能及时帮着把问题解决，还能顺便教你怎么开车更安全，这对司机来说可太实用了。
司机在外面跑得安心，车能用得住，出事概率低，对整个交通安全来说都是帮助。
还有一点，我觉得他们的工作方式特别人性化。
他们不是一板一眼地干活，而是从司机的角度出发，急司机之所急，想司机之所想。
这种思维其实很先进。
服务不是光把事干好，更要把人照顾好。
你说出租车司机有时候遇到问题，可能都不知道去哪解决，强生汽修就在现场耐心听司机的诉求，还时不时给司机普及一些知识。
遇到社会车辆有故障，也能现场帮忙。
这种“随叫随到”，在进博会这个特殊场合，真的是太重要了。
还有强生汽修的管理层，像冯剑辉这些人，既是董事长又是党委书记，这种双重身份其实很能说明问题。
不是那种只会坐办公室指手画脚的领导，而是真正能亲自下场，关注基层，关心一线员工和司机的实际困难。
这种领导风格，我觉得特别接地气，也能把企业的凝聚力发挥出来。
有这种带头人的队伍，员工干起活来也有劲儿。
其实这次进博会，上海就是要把自己最好的状态、最强的服务展现出来。
你想，进博会是全国的事情，甚至是全球的事情，来的人啥都有，要求也高。
车一旦出问题，影响面很大。
强生汽修把维修保障做成这样，为整个城市的形象加分不少。
说到底，他们就是用实际行动在给进博会撑腰，这种支持，和那些高科技大项目一样重要，一个都不能少。
还有一点不得不说，这种“八年如一日”的坚持，其实挺不容易。
你看现在社会节奏那么快，很多企业三天两头换策略，为了利益不断调整方向。
强生汽修这帮人，就是死磕把维修服务做扎实。
他们不是为了赚快钱，也不是一锤子买卖，而是把进博会当成企业的责任、城市的担当，年年都来，年年都拼。
这种执着和敬业精神，才是中国企业最宝贵的财富。
其实我一直觉得，中国的发展不是靠几个大企业、几个明星项目就能撑起来的。
真正的底气，是千千万万像强生汽修这样的企业，像那些一线工人师傅，他们在各自的岗位上兢兢业业，认认真真地把每一项小事做好。
进博会期间，强生汽修的几十位维修师傅，全天候待命，随时解决各种琐碎问题，他们可能没有舞台上的光环，但他们的劳动同样值得被肯定。
有时候，我们这些普通人，看到新闻只看到表面，关注进博会的明星企业、展品、签约金额，却忽略了背后那些默默付出的维修工、保安、司机。
其实正是这些人，撑起了城市的运转，让大型活动能顺利进行。
强生汽修的维修团队，就是这种群体的典型代表。
没有他们的专业保障，进博会可能就会卡壳、掉链子。
正因为有他们在，大家才能看到上海的高效、井然有序。
还有他们那些创新的服务模式。
比如以前修车就是修车，坏了修好就行了。
现在他们提前备好配件、工具，制定详细的应急预案，出了问题能立刻反应。
碰到不常见的毛病，团队一起坐下来技术研讨，谁有经验谁出招，最后总能把问题解决。
这种团队协作能力，是很多企业学不来的。
你看中国企业现在越来越重视服务，背后就是这种实打实的努力。
而且这种服务不仅仅是对出租车和警务车辆。
社会车辆如果临时在进博会现场遇到故障，强生汽修的人也能立刻上手帮忙。
这种“随叫随到”，其实体现的是企业的社会责任感。
不是说你花钱就能享受服务，而是只要有需要，他们就愿意出手帮忙。
进博会这种大型活动，难免会有各种突发状况，有这种靠谱的团队在场，谁都能安心不少。
说到底，进博会是中国对外开放的重要窗口，上海要在这个舞台上展示最好的城市形象。
强生汽修这样的企业，把每个环节都做细做实，让所有车辆都能安全无故障运行，这才是城市管理的真正水平。
你说有些国家，活动期间车坏了只能干等，这种情况在上海几乎看不到。
大家一条心，为了一个目标努力，这种凝聚力就是中国的优势。
还有司机这一群体，我觉得他们是城市的“毛细血管”，每天不停地穿梭在城市角落。
进博会期间，司机压力大、任务重，谁都希望车子不出毛病。
强生汽修能把服务做到司机心坎里，教他们保养、传授技巧，真正站在司机的角度考虑问题。
这种服务不是简单的修修补补，而是用心在做，打动人的是真实的关心。
其实整个进博会的背后，就是千千万万像强生汽修这样朴实又专业的团队在默默支撑。
他们不在镁光灯下，但他们的付出让所有人都能放心。
八年坚持下来，强生汽修已经用实际行动证明了什么叫责任、什么叫担当。
未来无论进博会怎么发展，有这帮人做底盘，上海的服务水平肯定只会越来越高。
最后我还是想说一句，这种坚守的精神和专业的服务，是中国社会最宝贵的资源。
无论技术怎么发展，有多少高大上的装备，最后还是要靠人，靠一线工人的认真负责，靠企业的担当。
像强生汽修这样八年如一日地把服务做到极致，才是中国社会稳健前行的底气。
希望未来有更多这样的企业和团队，把每一项细小的工作都做得扎实，让中国的城市管理、服务水平，让世界都刮目相看。
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