Model Y这车，最近到底还能掏出几个花样？前阵子国内刚冒头个六座版本，说真的，老刘车友圈里都在琢磨那新款到底啥时候落地。群里刚有人转了一条帖，说是海外特斯拉丢了个十秒钟的神秘小视频出来，就一个模糊剪影，加个“Spoiler Alert”提示字样。视频里除了那抹光影下的大尾翼（有人喊是鸭尾，反正看着张扬），啥也没露。
我那搞汽车贴膜的邻居，边修车边掰着手指头分析——“新S和X都上Plaid了，Y是不是也要跟上趟了呗？老外不早有测试车照片了，整天贴车衣巡街，肯定要大动干戈一回。”是不是那传说中的Model Y Performance？其实这问题，两年前特斯拉在海外蹦出来新Y后就总有人猜，外观更狠，尤其后面那块碳纤小翅膀，和这次预告对上了。
但怪就怪在，这回特斯拉欧洲和中东区的网上账号悄没声发了，反正国内群都说没在全球渠道见着明着吆喝。“多半欧洲优先，大概率还是柏林超级工厂产咯！”维修厂那位老胡师傅听完，说话带点口音——“你信不信，国外新款上路快得很，咱这都慢半拍。”
传闻里提了几点，到底升级啥，细细碎碎的。有人说前后保险杠改了形状，看着更运动些。还有刹车系统，群里那几个小年轻咬着耳朵：“这次要换自适应避震嘛？听说桶椅也上，有没有碳陶刹车？21寸新轮毂是不是真的？”但你问我配不配全新软件系统、有没冷门隐藏菜单，这些真说不准。特斯拉老毛病，软硬件每月都有点幺蛾子更新，谁跟得上全知道。
实际动力，师傅说现在Y的双电机四驱这路子，海外高性能款往上也就堆马力，500匹是板上钉钉还是闹着玩的？估摸着零百能干进3.5秒以内，有车主调侃：地板电一踩，保准厚袜都滑出鞋来了。可湾区那边有事故，说爆发力太猛，有司机低级失误撞了加油站，新闻没怎么传进国内，倒是车友群悄悄消化了。
值得一提，上一批Model Y其实早有些配置悄悄加了，但官方没咋宣传，比如副驾驶电动调节锁、一键儿童锁，隔音玻璃也是后期才有。冷门的还数，自带“露营模式”，夜里开着空调睡车里，新老车主争着比谁睡得香，说法众说纷纭。
要说性能数据，技术帖见得多，真正开过的老李有话：“参数总归是参数，天天北京北五环堵里挪腾，哪有心劲踩零百？”倒是他媳妇吐槽USB接口收纳莫名难用，Type-C和A掺搭，导航偶尔没信号，雨天后摄像头还蒙水珠。毕竟，有些体验，宣传册里找不到。
到现在新Performance版本是不是板上钉钉，一半靠猜，剩下全看官方8月29号想卖啥关子。黄牛盯着涨价，销售私下说“订了也不敢保证多快能提车”。最近本地二手Model Y的价格倒是有点松动，上镜带尾翼的高配车主，在小区门口等娃放学，也就和普通版挤一块，还齐声吐槽小概率电尾门罢工那茬。
前两天，车友群里还聊起局儿：“你说要是Performance真来了，带那大鸭尾，是不是油泥匠细胳膊也抬不起尾门了？冬天冷得打滑道还要不要追数据？”黄师傅哈了一声笑，顺嘴挂一句：“再好的电车也得拉去刷个电动系统，哪有不出别扭事的！”
翻来覆去折腾来折腾去，就看月底那天大家手机定好闹铃，指不定等的就是个尾巴更翘的新Y。上班路上那些关于Performance的瓜，八成等秋天落叶时候，又该变回立在社区充电桩边上的平常家用车了。
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