要说最近汽车圈子里什么事情最炸裂，那就绕不开8月27号传祺向往S9在重庆的那场盛会。
车迷朋友们刚刷到那条新闻，心里是不是忍不住都“哇哦”了一下？25.99万！还真不贵。
华为、宁德时代齐齐捧场，连央视新闻都现场站台，这排面，说句实话没点硬货都不行。
可问题也来了，哪个国产MPV不是奔着“智能、豪华、满配”去的？
向往S9到底有啥新花样，真能让人“坐上车就不想下来了”？
或者说这台车定价放在家用、商务、智能驾驶都疯狂内卷的一线城市，到底靠不靠谱？
别着急，咱今天就当个“推理剧”观众，一起扒一扒S9这波宣发到底是不是流量噱头，还是真有两把刷子，配得上它的身价和期待。
这场号称“乾崑技术品鉴会”的大秀，主角就是传祺向往S9。
媒体、巨头、KOL、专业玩家凑了满场，场面绝对不输一场小型春晚。
光场地就选在重庆，号称“8D魔幻城市”，立交桥盘得跟海带卷似的。
这样设定，一半有噱头，另一半其实也是给自己挖了个“大坑”，毕竟重庆这种地形要是真能搞得定，那全国其他地儿可都能躺赢了。
说白了，这叫让实力见光死还是当场真香，摆明了是生死局。
那天强势预售价格一落地，25.99万，5座跟6座双布局齐发。
家庭人、商务人、三口之家还是六人团一个不落。
官方还爱心注释了一句：无论是温馨出游还是全家出动，都能安排得明明白白。
你信不信现在的车厂谁还没几把“温馨”的梗？
但咱还真要看看，这车到底是情怀梗还是真·体验？
最惊喜的，恐怕得数那一颗“华为芯”。
这届车圈，没点大佬联名都不好意思秀肌肉。
传祺向往S9全系搭载华为乾崑智驾ADS4——传说中“用AI训练AI”的新一代智驾模块。
世界引擎、世界行为模型WEWA架构这词儿一搬出来，多少人就有点懵。
其实直白点讲：就是让你的车脑子变得更聪明，比你六亲不认的甩锅老板还要机敏。
尤其出处理数据的速度翻倍，耽误堵车的时间少了20%，贴心指数直接劈到行业天花板。
重刹率降低30%，也就是说你不用老在副驾驶上紧张兮兮地抓把手了。
后排小朋友都能安安静静玩手机。
不过大家都懂，汽车智能驾驶这玩意，纸上谈兵容易，落地真香难。
不是说你算法牛数据强就一定能天天“秒懂老司机思维”。
智能驾驶行业卡壳的一大核心问题，就是驾驶数据不够多、不够“难”。
比方说实际路况中遇到的那些稀奇古怪的突发状况，这可不是靠实验室调教能全掌握的。
这会儿华为的“云端世界引擎”就颇有那味儿了。
它不是拿真实世界数据训练AI，而是直接靠AI造出比真实环境密集1000倍的难题场景。
通俗一点，就是让机器做题比你上学时候还辛苦，每天都在被难题辣手摧花，练到麻木。
这样做的好处非常明显——S9的智能驾驶系统不仅更懂路，更会应急，不怕遇到“魔都老司机”开的花活车队。
先不说功能有多极限，技术底气这回算是和行业巨头贴头皮竞争了。
话说回来，没人真的愿意拿命当科技产品的小白鼠。
车圈的安全话题，永远是最土最本质，但大家都绕不开。
要是想拿“舒享满配”的名头，单靠智驾还不够。
向往S9这波，安全系统一上来就直接“堆料”。
全维防碰撞系统CAS4.0，把各种极端场景模拟了个遍。
不光全时速覆盖，方向感知、全天候场景，全目标锁死，五重保险直接包邮到家。
激光雷达、舱内视觉传感器、毫米波雷达联机开黑——这行业内卷得真的离谱。
什么主动紧急制动、智驾爆胎辅助、驾驶员失能扶持、哨兵守车，S9一股脑全拉满。
总结一句话：想被撞？难！
想出意外？不好意思，有点玄！
作为消费者，你开着新车上路，多少心理也能松口气，不用再为小区门口的“后生仔”遛狗逆行摔得心头发紧。
有人要问了，这车智能再高，住在普通城市一切OK，上了重庆那种“魔幻立体迷宫”，能不能hold住？
真就敢让你亲自开去那些神级立交桥试试。
牛角沱、菜园坝、苏家坝，个顶个的“打卡地狱”，一着不慎就成段子素材库常驻嘉宾。
传祺向往S9这回可上现场全系标配192线激光雷达+4D毫米波雷达，一副“硬件武装到牙齿”的架势。
单车道暴走、多车道决策切换、红绿灯识别、公交环岛、无障碍高架，无一不精确侦查。
坐在车上体验一把智能变道，别说什么老司机，感觉比你耗了20年“北漂”练出来的大脑还会算，车子出了决策那劲头儿，简直模拟人脑神经元，快得让人以为在玩魔方。
安全通过多个网红复杂路段，牌面直接拉满，随便一条VLOG出来都能引无数想拥抱高科技生活的用户点赞。
不过各路网友会说：路况都这么优越了，真碰上“车祸现场”还不原形毕露？
你别说，人家连这一茬都安排了。
专设“主动安全连环挑战”——模拟高速突发刹停、误踩油门、倒车碰撞，能想到的高危情景全给车子安排上了。
测试过程中，S9凭借激光雷达和毫米波雷达的双重BUFF，面对各种“天降灾祸”依旧稳如老狗。
识别、防御、紧急处置，全流程无缝衔接。
司机还没反应过来，车子已经提前一步做完了保护动作。
这一波都能拿去当教材，直接冲击“年度最懂用户的安全堡垒”称号。
现场观众纷纷表示，这车既聪明又皮实，有它护航，小两口带孩子出去兜风时都能耍个新花样。
手动夸一句，向往S9的“车位到车位”体验也变得会做人多了。
现在长途自驾进出高速收费站都能ETC一键畅行，妈妈再也不用担心我一手开车一手淘零钱。
还有VPD泊车代驾辅助，自动找车位切换停放，这可比上班迟到绕三圈找车位轻松多了。
哪怕是地下停车场那些“九曲十八弯”，也能丝滑搞定。
这个功能，送给全天下怕停车的手残党，绝对献上社交圈头条。
如果要为这一切打个分，舒适与懒人指数直接挤进前五。
说实话，这一轮S9的骚操作，核心其实是给那些既有“新中产经济实力”、又不想做技术小白鼠的人开了先河。
25.99万砸出来一台“满配版”MPV，科技、舒适、安全，一个都没掉队。
你放到过去，国产车还在追赶日韩德系，但现在敢这么玩，说明底气已经完全变了。
向往S9敢去重庆硬刚，是大胆，也是自信。
如果后续量产表现一致、售后服务也不拉胯，这台车或许真能让不少国产品牌抬头挺胸一把。
行业要的就是信心，消费者要的是靠谱和实在，价格贴地飞，配置耍得溜，体验跟得上话题。
那再多的新晋“爆款”入场都阻挡不了它继续成热点。
不过话说回来，传祺向往S9这台车，牛归牛，技术实力C位出道，但市场终归不是实验室。
用户能不能用顺心还得看大面积落地后的真实反馈。
毕竟，国产车卷配置、卷价格早不是新鲜事，该省心的还是得实际开过才知道。
咱们没有“吹上天”，也绝不踩一脚。
现在的中国消费者，最受京东评论区的“菩萨心肠+火眼金睛”那一套。
你说好不算好，真口碑杀出来，社交圈共振，才有资格用一句“买爆”来形容。
话说回来，这个大魔王级别的新MPV，你更看重华为智驾这一块，还是那五重“安全堡垒”？
你愿意为一台“全场景体验拉满”的中国系座驾买单吗？
关于这台车，你最想试哪个功能？评论区见，各位别客气！
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）