选30万级豪华车时，人们常纠结传统品牌智能配置不顺手还是新势力车型缺豪华质感。这个问题我也思考了挺久。怎么说呢？我身边圈子里，朋友都是实打实买车的人，他俩的喜好差得挺远，但都在这个价位卡得死死的。
我最近一直盯着华为赋能的享界S9。你知道的，现在的智能配置越做越神，但用起来又不那么顺（这是核心点）。而很多新势力车，虽然科技炫酷，但豪华感总差点意思。对比很多场合，传统豪华车的内饰做工、用料，真不是吹的，细节确实打磨得更到位。而新势力的好处在于科技感，比如说大屏、语音交互，但这都带来操作繁琐的问题，记得有次试驾，语音指令后半天没反应。
享界S9的亮点在于它配备了华为自己的一系列技术，比如华为的鸿蒙智联系统，操作体验比我预想的要流畅不少。它搭载了全新华为途灵平台，这个平台像是部生活帮手，能跟车机、手机、家庭智能设备打通。比方说，我朋友在车里喊一句，打开空调，系统能自动调节到我偏好的温度，真省事。
我刚才翻了下笔记，实际上，这车的智能体验，几乎没谁能比，特别是在交互和信息融合上。而且它搭载的六合一全域融合架构——听起来就是做得更贴心、更智能。别看架构这个词很虚，实际操作中，就是它知道你在哪、怎么开、喜欢什么，然后帮你提前搞定。在我看来，这比只堆料、只做炫酷大屏要靠谱得多。
但别以为它只有这些花哨配置。稳啊。车身调校上，这款S9还升级了五档可调空气悬架，操控起来很我用我用，我稳我稳。连续可变阻尼减振器，让座椅能随路面变化反应，简单说，少了颠簸感。可能有人会问：这个价位，做这些技术会不会贵？我估算，百公里维护成本可能在0.5元到1元之间，不能说便宜，但在豪华车中算合理。尤其是，坐车的感受比某些传统豪华品牌还舒服。
说了这么多，安全呢？华为乾崑智驾ADS 4，能应付各种恶劣天气和突发障碍。跟一些传统豪华车的安全配置比，像是多了点贴心，但没多麻烦。我和朋友闲聊，他们很关注开快点稳、天更黑还能靠啥。我一直觉得，配置细节的重要，源自那些细节的心思。比如说，车门还会智能提醒开门安全，考虑得比我想象的细。
你会不会觉得这车操作太复杂，学会反应慢，还是用老牌子心安？试驾后我发现，一开始可能会有点晕，但用几天就惯了。哪怕没有华为的加持，像我一些把车当移动工具的同事，买个实用、好用的，心里就踏实点。
我还在想：要是真的只看配置，可能会盯着某些品牌的标志，但偏偏体验告诉我，科技越帮越忙。这个年代，花30万买车，除了颜值、配置外，更重要的是真能用、用得顺心。
这车展车已经在全国一些门店上线，特别吸引我的是那个用心场景。你是不是也偶尔会有这种感觉——我一天用车最多的还是这几样事，锦上添花不如实用。我真的是那种，像这车一样，能帮我把日常琐事搞定的，才觉得值。
讲到最后一句话，真的，我还没想清楚一个点：如果你面对的是只看车标和品牌故事的人，这车能不能打动？还是要自己试试才知道。
对了，有没有想过你所在城市的道路、使用场景，会不会让这车的智能化真大幅提升体验？或者像我猜测的——也许，未来的车，真得是能跟生活融得更深点的东西吧。
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