新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升

晚上八点半,检测线尽头的灯光下,CS55PLUS像是一位刚刚理发走出的少年——侧脸干净利落,尾灯拉出一条不算激进的红线。我摸摸那挺括的前脸,“纵横万象”?营销部门是挺会起名,但这格栅设计确实有一颗想做成星云的心,颗粒感很强,也挺唬人。再看“星环式”灯组,光色偏冷调,像是B级车才会用的那种审美,不得不说这几年自主品牌的造型师,未必看过太多刑侦剧但肯定学了不少主流影像技法。

如果你是4S店试驾员,这会儿大概率在朋友圈刷屏,毕竟“顶配不到10万”,这种事在现在的市场里,甚至有点像警局月度通报里偶尔出现的“零发案区”,稀罕。九万多买到所有你以为要加钱买的配置——全景大屏、智能辅助、长续航、自动泊车帮你整治家门口的奇葩车位。你可能会有冲动,问自己:“如果我是新司机,这车能让我在本地车群里挺直腰杆吗?”

新款长安CS55PLUS上市,四款车,官方起步价9.29万,顶配只要10.99万,加上补贴甚至能下到7.89万。你没瞎,顶配都不破十万。还有什么置换红包、出游优惠,各种“限时”字眼一股脑砸来,仿佛只差在合同里加一句:买迟了,你就是喜欢花冤枉钱。

现场的物证——车长比老款长了11毫米,宽了3毫米,高度少了5毫米,轴距没动。这几厘米的调整对侦查案件都够不上“突破性证据”,但对汽车内部空间体验,尤其后排主观感受,倒是能勉强找点“主观证词”。车尾贯穿灯带,前后呼应。警察办案注重呼应,设计师也一样,谁都怕证词自相矛盾。四十五度俯瞰,这车挺“扎实”,不会说“厚重”,但至少不廉价,也不是一阵风能撞走的类型。

内饰,用了10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏,贯穿式连屏,天枢OS车机操作系统。给你差不多一只平板电脑的面积,开车的时候像在码字工作。天枢豪华型还搭载天枢驾驶辅助系统,能自动换道、避让大车、拨杆变道。这种自动换道地产商听了都得服气。如果说几年前的自主品牌智能化还停在“恨不得把所有按钮集成”的蠢萌时代,那现在的确开始会分清什么是“可有可无”,什么是真正能让你在路口安心玩手机(当然只是幻想)的大规模辅助。

动力方面,新蓝鲸1.5T发动机,141千瓦,峰值扭矩310牛米。还搭载i-EM智慧能量管理系统,满油能跑1000公里。官方说法。警察审问碰见“官方说法”,永远得小心。毕竟“满油一千公里”听起来和“致富有道”一样美好,具体要看你是怎么踩油门,是不是在堵城晚高峰抱着刹车打车框,有没有顺风。

专业视角看,这车其实在市场里属于“螺蛳壳里做道场”。燃油车,自主品牌,智能化拉满,售价压到10万以下。——旅行社里这叫什么?“到底价加赠送游泳圈”。车企就是赌你会被感官轰炸。它的每一项功能,都很难找到短板。“自动泊车”能帮你在杂乱无章的地下车库里少骂两句;车机系统迭代后信息量猛涨,界面不讨厌;动力参数不虚胖,“1.5T拉一吨多的车身”,回家过年高速不会掉队,也不会起飞。续航好看,智能配置到位,家用无短板。这在刑事案件里叫,“全案证据充足,嫌疑人无处可辩”。

观点?理性表达。对于10万级SUV市场来说,这车是典型的“破局者”。一部分车企是靠“品牌溢价”吃饭,另一部分在配置和性价比上拼命刮骨疗毒。CS55PLUS这一波,把“有里有面”摆在明面。顶配价格打下来,直接冲击部分合资小型SUV和一些老款自主中配车型。产品力在这个价位区间,一脚踢进前三名没啥难度。

但,专业习惯让我不愿直接喊出“神车降世”之类的词。这行久了,知道“好东西人人抢,抢完了就不是东西”。每次市场有“配置碾压价”,下场可能就是同价位其他车型跟着降维打价,良性竞争变成拔刀见红,比拼谁家厂家先撑不住流血,最后一地鸡毛。

新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升-有驾

细节推演,现实总不会让人只看到美好背面。这车虽然“高智能、低价格”,但实际体验依然受限。“自动辅助驾驶”不是无人驾驶,早晚高峰国道变道可不是车机操作系统能独自玩明白的。泊车辅助再智能,也可能会对某些小区私搭乱建或者地面不平“束手无策”。续航一千公里?油箱确实够用,但路上油品、天气、驾驶习惯都要打个对折。再加上,自主品牌的保值率和后期服务体系,多少还是现实考量。一分钱一分货,从不缺懂行的人给你拆解账本。

说到底,汽车对大多数家庭是一种情感投射,“便宜顶配”听起来甜,理性决策的时候,还是得琢磨清楚“你到底需要什么”。这款CS55PLUS刷足了“市场存在感”,但试图用极致性价比催动购买的动作,想象起来总有点像是“刑警追案遇上太顺的证供”——你下意识得问一句:有没有遗漏的细节?有没有未来的隐患?

新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升-有驾
新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升-有驾
新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升-有驾
新款CS55PLUS上市,顶配不到十万,空间智能都有提升-有驾

再说点职业黑色幽默。新一代智能车能帮你避让大车,也能自动泊车,不知道未来智能系统能否堵上车主“副驾驶吵架”的口。现实里,配置再多,也顶不住用户习惯的多样性。有点像刑事案件里,证据再完整,也拦不住人心各自为政。最后,厂家的促销政策一波接一波,搞得跟出游红包一样,倒是把国庆节气氛点燃得比车机的心情灯更懂生活。

说到底,这车会不会“卖疯”?从证据链来看,产品没明显短板,价格有底气,配置给够,智能化到位,底层家用市场无压力。但真正的销量爆发,最后绕不过一个“人心”——你到底要的是配置的满足感,还是品牌的未来保障?

如果你也在观望,不如想想:在这个智能化和性价比极限拉扯的汽车市场,一台车做到“全能低价”,你会买账吗?还是愿意为“虚名”多掏两万?属实是灵魂拷问,还是等你亲身试驾,自己拿捏证据。

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