中国有句古话，三十年河东，三十年河西。说得无非是风水轮流转，今年到我家。现在这句话，用到咱们身上，真是恰当不过。
以前，欧洲车企掌握着燃油车技术，在中国市场小心翼翼，把核心技术捂得比保险柜还要紧，就凭借着那些专利技术，在中国市场赚得盆|满钵|满。
现在好了，真是风水轮流转，转到咱们这边来了。欧盟反过来追着中国要技术了。什么技术？动力电池技术。
说穿了，就是现在欧洲在新能源车上已彻底掉了队，作粉球球汽车的“老祖宗”，如今连块电动车的电池都造不出来，想想也令人唏嘘。
欧盟不是没努力过，之前砸了上千亿欧元了，拉着奔驰、宝马这些个巨头，硬是凑出个“北伏集团”，意在打造“欧洲版的宁德时代”。结果是，这北伏连半年都没撑满就破产了。
为啥这么惨？原因是多方面的，主要是：一是缺人才，欧洲压根儿就没几个像样的电池工程师，电池工程师集中在东亚的中日韩几个国家，所以，要人也只能从这几个国家高薪挖人，临时凑的班子可想而知。二是工人躺平。北伏建在瑞典这个高福利的国家，那儿的工人从出生到死亡都被国家包圆了的，冬天冷了，夏天热了，工资低了，下班晚了，都不想上班，哪有心思跟你拧螺丝？三是没那本事，比亚迪有刀片电池，宁德时代有麒麟电池，北伏有什么？什么都没有，你造什么电池？
曾记得，当年欧洲车企来中国投资建厂，对中方人员是严防死守，生怕偷学了他们的技术，连技术车间的门都不让进，就靠着燃油车技术在中国狂赚了40年。
这些年来，中国车企卧薪尝胆，终于在动力电池这一块上强人一头了，这欧盟倒好，直接放话：中国车企想在欧洲建厂，可以，但得先把核心技术交出来……
呵呵，你欧盟就不想一想，当年你们欧洲车企在中国是怎么做的？交出核心技术，没那么简单！
到欧洲投资建厂，钱可以一起赚，合资建厂也能谈，但想拿我们几十年熬出来的核心技术，门都没有！
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