2025年国家推出电动车以旧换新政策，成功置换新国标车型的车主均享受到了实际优惠，不少人疑惑2026年更换电动车是否还能申领国家补贴。答案十分明确，2026年电动车“国补”政策将延续执行，打算换车的车主可从三个核心方面享受政策红利。

2026年电动车国补政策延续落地

12月10日至11日，年度中央经济工作会议在北京召开，会议深入分析了当前经济发展态势，部署了2026年经济工作重点任务。其中明确提出要优化“两新”政策实施路径，这里的“两新”具体指大规模设备更新与消费品以旧换新行动。

这意味着2026年电动车以旧换新政策将持续推进，该政策不仅能有效提振消费活力、助力经济增长，更能让广大消费者切实获得政策红利。

2025年电动车以旧换新工作成效显著，仅1月至11月，电动自行车以旧换新成交量就突破1291万辆，充分证明这项政策得到了市场的广泛认可，电动车置换规模实现大幅提升。

车主可享受的三大核心益处

2026年国家将继续推行电动车以旧换新政策，国补福利同步延续，车主将从以下三方面获得实实在在的好处。

2025年未换车车主仍可申领补贴

2025年电动车以旧换新政策取得了良好成效，但仍有部分车主尚未完成置换，计划在2026年更换新车型。这类车主无需担忧，依然能够正常享受国家补贴政策。

部分车主曾顾虑2025年政策结束后，电动车以旧换新活动会随之终止，而自己的现有车辆仍能正常使用，因此对是否立即换车犹豫不决。

此次政策的明确延续，为犹豫的车主打消了顾虑。即便目前的电动车仍可正常骑行，只要在2026年选择置换新国标电动车，就能顺利申领国家补贴。

购车成本大幅降低，享受真实优惠

以往旧国标电动车的市场售价约为2000元，而新国标电动车由于配置全面升级，市场均价已提升至3000元左右，价格上涨让不少车主暂缓了换车计划。

针对新国标车型价格偏高的问题，2026年以旧换新政策的延续将有效缓解这一压力。按照2025年的补贴标准，每辆新国标电动车补贴不低于500元，再叠加旧电动车的回收残值，车主购买新车的实际支出可减少约1000元。

参与以旧换新的车主，能在新国标电动车官方售价基础上直接减免1000元左右，真正实现省钱购车。

新国标车型安全实用，合规性有保障

目前新国标《电动自行车安全技术规范》已正式实施，各大品牌的新国标电动车已陆续投放市场。通过配置的全面优化与性能提升，新国标车型在安全性能与实用价值上均实现了显著升级。

2025年下半年，不少车主有更换新国标车型的意愿，但受限于新国标车型未全面上市而未能如愿。如今这一问题已得到解决，新国标电动车正持续批量投放市场，未来几个月上市车型数量将进一步增加，车主的选择空间也会更加广阔。

2026年置换新国标电动车的车主，既能选购到安全可靠、实用性强的新车型，骑行体验更优，又能确保未来至少5年内车辆使用符合规定，不会出现违规问题。同时叠加国家补贴政策，大幅降低换车的整体成本。

总结

尚未更换电动车的车主迎来利好消息，2026年电动车“国补”政策与两轮电动车以旧换新行动将同步延续。车主将直接享受三大核心福利：置换新国标电动车可获得实实在在的价格优惠、2026年购车仍能正常申领国家补贴、新国标车型兼具安全与实用性且合规性有保障。对于计划更换电动车的车主而言，2026年无疑是性价比极高的换车时机。