五千三的150踏板，你敢买回去吗？坏了听个响值不值？

飞鹰摩托近期推出了一辆价格非常低的全新150cc平踏车型，飞鹰NPX150，标准版售价5380元，至尊版售价6980元，这辆车只需购买电动车的价格就能带回家，真是大厂卷配置，小厂卷价格啊，那么这么低的价格，你敢不敢买回去呢？

外观设计层面，飞鹰NPX150呈现出了鲜明的特征，前脸采用深V型日间行车灯设计，主灯组由双反射LED光源与单透镜组成三灯结构，细心的人可能会发现它和五羊本田全新的PCX160有点像表兄弟，后面稍微上扬，尾灯看上去又有点像豪爵的UFR150，说实话，外观确实不丑，不过没有独创性啊。

动力系统，飞鹰NPX150使用的是一台149cc风冷单缸两气门发动机，最大功率为8.6kW，最大扭矩为12.2Nm，对应11.7匹马力，最高时速可达102km/h，动力调校偏向城市路况，起步轻快且输出线性，10L的油箱容积配合上官方宣称的2.5L/100km油耗，理论续航里程可达400公里。

轻量化和低座高是该车的一个显著优势，整备质量仅115kg，接近传统125cc级踏板的体重标准，735mm的座高设计，可以适用大部分的人。

储物空间，飞鹰NPX150的车头处有两个开放式储物口，中间设置了挂物钩，不过不是可折叠的，目测储物口还是比较大的，放水和杂物都没有什么问题。

由于油箱是放在座垫下面的，所以座桶空间还是比较有限的，不用报放全盔的期望。当然宽大的脚踏区域多少可以弥补下座桶空间的不足，这也是很多人选择平踏的原因。

虽然飞鹰NPX150售价不高，不过一些实用配置还是很齐全的，两个版本都标配了LCD液晶仪表、DC12V充电接口、无钥匙启动、双闪警示灯等。

这辆车也有不足之处，座垫的填充物稍显单薄，部分塑料部件的做工精度仍有很大的提升空间，但是这个价格的话，这些细节也是可以接受的。

前面说过这辆车有两个版本，接下来我们来看看它们的不同之处，5380元的标准版，制动系统采用前碟刹+后鼓刹、单拉线油门、晨远真空胎，6980元的至尊版则是在此基础上升级为双拉线油门，制动系统升级为前后碟刹，并标配可关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制系统，同时新增NFC感应解锁功能，用的是幼神轮胎。

飞鹰NPX150这个价格，确实让人心跳加速，也难免让人心里打鼓，五千三的150踏板，到底敢不敢买？

答案或许取决于你将它放在怎样的预期中，如果以一部精密机械的艺术品去要求它，它显然无法胜任。但若视其为一部满足基础通勤、偶尔郊游的实用代步工具，飞鹰NPX150则呈现出一种“破格”的性价比。

特别是6980元的至尊版，用1600元的价差换来了双通道ABS、TCS以及NFC功能，这笔买卖显得尤为划算，极大提升了安全性和便利性，让这份“冒险”变得更加可控。

飞鹰NPX150的出现，本身就已值回票价，敢不敢买？或许该问：你愿不愿意为这份极致的性价比，承担一份听响的风险？