话说啊，最近听说长安旗下有款1.5T发动机，特别实在，因为它压根儿就没装那个让人头疼的颗粒捕捉器。这事儿听起来好像没啥，可对于那些准备花大钱买车的朋友来说，这简直是个大好消息。
颗粒捕捉器，这东西说白了，就是为了让车子排出来的尾气更干净，像在发动机排气系统里安了个特别细的滤网，专门把那些小小的碳颗粒给逮住。听着是挺环保，挺好的对吧，但它最大的毛病就是用着用着，这滤网肯定会堵。
你想啊，一个专门过滤脏东西的网子，能不堵吗，那只是早晚的事儿。它就像个定时炸弹，就安在车上，等着给你添堵。
一旦这玩意儿堵了，你开车的体验就一下子变得很糟糕。首先是车子会感觉没力气，油门踩下去也提不起速，动力明显下降。接着是油耗会蹭蹭往上涨，本来加一次油能跑很久，现在没多久就得去加油站报到，钱包跟着遭殃。最烦人的是，仪表盘上会亮起各种故障灯，那感觉比你老板半夜给你发微信还让人心烦，让你开车都开得不踏实。
特别是在北方，冬天冷，加上平时主要跑市区，动不动就短途，车子还没跑热就停了，这种开法对颗粒捕捉器来说，简直就是“ICU高危期”。它堵得更快，问题更明显。
那堵了怎么办呢，一般就两种情况，都挺让人窝火的。一种是去4S店，那可真是“挨宰”的地方，各种检查费、清洗费、更换费，随便一掏就是一大笔钱。现在的车企啊，真有点儿把消费者当“韭菜”割的意思，车子卖给你只是开始，后面各种维修保养才是他们赚钱的大头。
另一种办法，就是你得专门抽出一个周末，像个傻子一样，特地为了“烧煤球”，开着车去高速上跑一大圈，希望通过高速行驶，让颗粒捕捉器里的脏东西烧掉。这哪里是买车享受生活啊，分明是买了个祖宗回来伺服，给自己平白无故地添堵。
所以啊，当听到长安这款1.5T发动机，有着192匹马力、310牛·米的动力，结果从根儿上就没给你留这个隐患的时候，真让人觉得这车企挺良心的。这意味着你买回去的车，就真是个纯粹的交通工具，不用担心因为颗粒捕捉器堵塞，带来一大堆高昂的维修费用，也不用天天提心吊胆，怕它什么时候又出毛病。
想想看，少了一个可能出问题的部件，就能省下多少时间和精力啊。
现在市面上好多国六排放标准的车，为了环保都装了这东西，像这种直接没有颗粒捕捉器的车型，真不多见了，也正因为这点，不少人特意关注这款车。就有人因为这个原因，把之前已经交了定金的别克昂科威都退了，转头就订了长安这款车，可见大家对这个问题的重视程度。
所以说，买车的时候啊，别光学那些花里胡哨的配置，什么大屏幕啊、多少个喇叭啊，那些都是次要的。发动机里头有没有这么个容易坏、容易让你花冤枉钱的“爹”，比你那中控屏幕大几寸，可重要一万倍。
这款车直接省掉了这个麻烦，你买回来就能安安心心开，不用担心后续的各种问题，这才是实打实的好处，省心省钱。毕竟，谁买车是想给自己找麻烦呢，图的不就是个省心吗。
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