充电桩计量争议真相调查：10大品牌实测数据全公开

近期聚点新能充电桩"暗箱操作"风波持续发酵，某媒体实测数据显示其充电量与实际续航存在8.7%偏差，远超行业5%的平均误差范围。记者联合第三方检测机构，对包括聚点新能在内的10个主流品牌充电桩展开对照实验。

测试选用同一辆续航520公里的纯电动车，在25℃恒温环境下，分别使用各品牌120kW快充桩进行10次完整充电循环。数据显示，聚点新能桩平均充电量为78.4度，对应续航里程483公里，偏差值确实高于行业平均水平。但值得注意的是，小桔充电、特来电等品牌也存在6%-7%的偏差。

国家计量科学研究院专家李明指出："充电损耗包含线路损耗、电池发热、BMS系统转换等正常损耗，行业允许误差范围在5%以内。超过该阈值就需要排查设备问题。"实验发现，充电桩年限对精度影响显著，使用3年以上的设备平均偏差达6.2%，而新设备仅4.5%。

聚点新能技术总监王建军回应称："我们充电桩的计量模块每半年强制检定一次，最新检测报告显示误差率在±2%范围内。用户感知的续航差异可能源于电池健康度、充电环境温度等多重因素。"该公司公布的收费明细显示，电费占比78%，服务费20%，政府附加费2%。

对比测试中，星星充电表现最优异，偏差仅3.8%。其采用的动态校准技术能根据电缆长度自动补偿损耗，这种创新方案值得行业借鉴。而部分品牌充电桩在高温环境下偏差明显增大，说明温度补偿功能存在优化空间。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长崔东树表示："2023年全国充电桩计量投诉同比上升35%，主要集中在一二线城市的老旧设备。建议建立充电桩计量精度分级制度，对使用超3年的设备实施半年强制检测。"

实测发现一个有趣现象：同一品牌不同网点的充电桩存在明显差异。某商场地下车库的聚点新能桩偏差达9.2%，而露天停车场同品牌设备仅5.1%。这提示设备安装环境可能比品牌差异更影响计量精度。

针对用户最关心的费用问题，测试组核算发现：偏差最大的充电桩实际每公里成本高出宣称值0.03元。以年行驶2万公里计算，用户可能多支出600元。目前已有7个品牌承诺升级计量系统，特来电更是推出"差额双倍返还"计划。

新能源汽车国家大数据联盟建议消费者：优先选择带有计量认证标志的充电桩；充电前确认设备检定日期；使用品牌APP实时监测充电数据。这些举措能有效维护自身权益。

随着四部委联合开展充电设施计量专项整治，行业正从粗放发展转向精细运营。聚点新能事件或许将成为推动行业标准升级的契机，最终受益的将是广大新能源车主。