7月合资车销量榜：丰田大众轮番唱戏，本田有点跟不上节奏
前几天在小区停车场碰到老刘，他正蹲在自家轩逸的后备厢边擦灰，一边嘟囔“这车卖得还是行，就是价掉得厉害”。翻了下数据，7月份它果然又是合资轿车里跑得最快的那个——26337辆。紧跟着的是朗逸，23081辆，也算是老对手了。不过和几年前动不动三万多台的盛况比，现在俩都没再摸到那条线，而且听做二手生意的小王说，这两款最近收车价也压到了十万以内。
第三名RAV4荣放、第四名凯美瑞，一个拿下紧凑SUV销冠，一个稳坐中级轿车头把交椅。去城西那家店看过，荣放优惠幅度大得吓人，还送脚垫和首保；凯美瑞油耗低是真事，我表姐上下班跑一周油表才掉一格。不过销售悄悄说，这两款混动版更好卖，因为大家现在盯着省油账算。
大众这边依旧排面足——速腾、迈腾、帕萨特、途观L全挤进前十，第十一、第十二还有探岳和途岳。但师傅修变速箱时感叹一句：“卖是卖得多，可毛病也集中。”而且七月份这些车型环比都跌了些，去年同期对比也是涨少跌多，更别提宝来只剩五千出头的成绩。新能源阵地上，大众ID.3改款后反而走低，上个月只出了2910台，这让搞售后的小李直摇头，说配件库存都不好安排了。
榜单后半段，第十三到第二十分别有亚洲龙（11364）、宝马3系（11199）、奥迪A6L（10778）、威兰达（10401）、昂科威（10040）、CR-V（9873）、雅阁（9641）以及宝马5系（9480）。丰田又占了两个位置，而且淡季里能逆势增长的不多，它就包揽三席，还有一个是轩逸。本田就惨些，没有一款破万，我邻居换雅阁的时候还犹豫，说发动机确实顺，但加速不如以前爽，加上终端优惠不给力，就差点转投别家SUV去了。
豪华品牌里只有宝马和奥迪撑场子，今年第一次见奔驰缺席这种榜单。我朋友原本想订E级，被问界M9试驾圈粉，说智能化玩不过那些新势力。而数据摆在那里：奔驰39659辆，同比-37.2%；宝马45146，同比-21.7%；奥迪39100，同比-26.6%。这些数字销售嘴上轻描淡写，其实心里清楚客户被谁抢走了。
印象最深的是一次在修理厂等保养，有个开CR-V的大哥抱怨空调异响，“夏天热风吹脸，比不开还难受”，技师笑他舍不得换压缩机。他回了一句：“现在销量这样，你觉得厂家会急吗？”话糙理不糙。在燃油市场，大众丰田像是在舞台中央互飚，而其他牌子，不管豪华还是日系，都或多或少被逼到了角落。这种局面什么时候能缓过来，不好说，也许等哪天你路口遇到的新CR-V，比旁边的电动车还安静，那可能就是信号吧。
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