说起天籁这个车,在我们这儿,车友群一直有人管它叫“沙发天籁”。前两天群里阿梁还发消息:新天籁PLUS快来了,样子换得比上代变得潮了,连他的邻居都盯上了等上市。老实说,我自己开了快五年天籁,平时上下班、周末接娃,后排搁东西也宽敞,没少有朋友坐了夸舒服。不过这次新款据说在外形挺下猛料的,听说前脸都看不出和以前有半毛钱关系。
我昨晚路过4S店,瞅见外面停了台新样车。销售小王神神秘秘说:“你看那前脸子,格栅比老款大一号,里头那亮闪闪的镀铬件是啥羽毛形的设计。”据说这一造型设计师还参考了南京孔雀园的孔雀开屏——谁知道真的假的,估摸就是宣传彩。再看看灯,原本只能亮一大片,现在据说用上了什么“双子星”LED,大灯里能自动变远近光,我以前夜里开车老是被对向晃得眼都迷糊,这倒是盼头。
侧面看,车子拉得更长了一点,说是加了14毫米,轮子也蹭大到19寸,销售嘴里喊:“你要是选黑顶银灰,别的车都没这范儿。”附近老王家上个月买了雅阁,这下碰见新天籁尾灯中间“NISSAN”字母能亮,晚上街口看着像一条彩带,他儿子还特意录了几段小视频,发朋友圈给老王露脸——雅阁尾灯一下切都失了色。
内饰嘛,这次还没官宣具体照片,4S店里也捂着不让拍。但车友群里总有人吹“日产大沙发”要升级,之前我做保养每回都听师傅念叨:“天籁这座椅,晚班后躺上去都不想下车。”小王透露这次有新座舱系统,说没准能上更大屏和语音控制。要是真有座椅通风、加热、还有按摩,媳妇夏天开车也不嫌热,坐长途也不怕腰酸。对了,隔音好像也做了点功课,群友冬冬去年去武汉跑高速,说风噪比老款天籁还低一格,估计就是新材料到位了。
动力其实还是原来的那台2.0T VC-Turbo,179千瓦这数我都快背烂了,CVT不是谁都喜欢,有些老司机吐槽“不够肉”,但家用够扎实。我自己跑过市里封测,道上测下来用油6.6升(师傅说新款底盘调得比老款紧致点),比我老车省下来一丢丢。不过说到油耗,这年头凯美瑞混动能跑出4.2升,本田雅阁插混那电模式又安静又省,天籁这一块就有点拉胯。邻居小崔家开比亚迪汉DM-p,外面电桩不紧张,纯电跑一星期,加油不心疼。可我跑长途多,还用来出差,燃油版加油快,电车等充电桩有点恼火,实际用还是天籁靠谱点。
配置除了那些“主打舒适”,这回传出来冷门消息,说顶配有一个“车载健康监测系统”,能测驾驶员脉搏和呼吸率,装得好像高铁头等舱。我还真问了下,销售耸肩:“有这玩意,但顶配才有,一般人用不到。”有群友吐槽这全是噱头,“以前还说能自动调香氛,结果空气净化就一小风扇,没多大用。”不过师傅倒讲了一个冷门八卦,说有台展车的隐藏式行李箱智能尾门“有点小毛病”,有时候下雨天感应不到,要自己推一下才能开。
你说这天籁PLUS能和凯美瑞、雅阁抢啥生意?我觉着舒服是硬通货,座椅底盘调得软糯,跑石子路不打颠。尤其是后排地板全平,对老人孩子友好,隔壁家去年入手雅阁,他爸坐了几次天籁直说:“腿放得开,没障碍。”优惠也不是瞎传的,销售私下讲终端价估计会比凯美瑞便宜1-2万,省下的钱都能装顶级音响了(天籁音响师傅半开玩笑说能媲美老款皇冠)。
说实话,这些年天籁一直守着舒适和省油,智能化这一块落了点。新款有几个地方改得挺野,车主群里有人夸,也有人嫌“油腻”,但大伙都等着四季度新车试驾,到时候谁还能抢个头条谁知道?我先按兵不动吧,有空带着孩子去趟郊区农家乐,顺便瞅瞅老车还能跑多远,毕竟五年没什么大修,师傅每次保养都唠叨:“就这机器,用到十年不出问题。”二手市场那边有时候趁节气涨价,新车一上市老款说不定还能换个好价钱呢。
(有一说一,信息有些是车友群“扯淡”,有些是小王顺口讲的,大伙自个儿碰见了再说。我呢,天籁开着习惯了,也不卡谁,车子到岁数,修不修哪年谁知道,一句话,你有你的路,我坐我的沙发——开车的日子,就这么过。)
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