凯美瑞GT-S，运动版的豪赌，能成吗？
曾经的凯美瑞，多稳重，现在要玩运动，很多人不理解，丰田在想什么，大家都在想，这到底是怎么一回事，是不是市场变了，还是丰田想开了，要拥抱年轻人了，经典家用车，突然要走运动路线，有点意外吧，它要剑指运动市场了，定位大转变，也不知道能不能成功。
目标是谁呢，那些不安分的年轻人吧，不喜欢平庸，追求个性，想要与众不同，喜欢速度与激情，但又不想放弃省油，这群人会买账吗，凯美瑞GT-S的核心卖点，外观升级了，性能增强了，还有混动节能，三管齐下，希望能够打动他们，能不能成功，谁也不敢保证，但丰田肯定做了不少功课。
外观套件，下了功夫，前脸变凶狠了，熏黑格栅，蜂窝网状，斜向装饰条，看着就不好惹，LED灯组，更加犀利，像猎豹的眼睛，夸张导流槽，增加运动感，发动机盖，干脆黑色涂装，就是要告诉你，我不一样了，侧面也动了手脚，悬浮车顶，现在很流行，车身颜色对冲，凸显个性，车身姿态，也压低了，更运动了，GT-S专属标识，表明身份，就是要让你知道，这是特别版，尾部，也做了改变，分段式尾翼，增加视觉冲击力，C字形尾灯，辨识度很高，底部导流槽，不是摆设，竖置立体造型设计，增加层次感。
空气动力学，也有优化，降低了车身高度，38mm而已，但也能减少风阻，让车跑得更快更稳，性能组件，更是升级的重点，20英寸熏黑运动轮毂，够大够霸气，橙色卡钳，非常醒目，前八后六活塞，制动性能肯定提升不少，这些改变，不仅仅是表面功夫，更是为了提升驾驶乐趣。
内饰，也得跟上，整体风格要运动，但也要实用，非对称式中控台，设计感很强，黑棕真皮材质，兼顾豪华与运动，碳纤维装饰，提升档次感，但摸起来怎么样，只有试过才知道，智能互联系统，现在是标配，双12.3英寸大屏，显示效果不错，华为技术加持，流畅度应该可以，语音控制，解放双手，分屏功能，方便实用。
安全配置，也不能落下，Toyota safety sense 3.0，智能安全系统，该有的都有了，能提升驾驶安全性，但也好不好用，还得看实际体验，这些配置，都是为了让驾驶更安全更舒适。
动力系统，是核心，2.5L油电混动，综合最大马力232匹，听起来不错，但实际表现如何，还得看调校，E-CVT变速箱，平顺是优点，但激情不足，标配AWD电动四驱，是亮点，能提升操控性和稳定性，百公里油耗约5.5L，很省油，但也要看驾驶习惯。
驾驶体验呢，平顺是主旋律，但四驱动力加持，提速很快，能带来一定的驾驶乐趣，但要说有多运动，可能还达不到一些人的预期，毕竟是凯美瑞，骨子里还是偏家用，想体验纯粹的运动，可能还得考虑其他车型。
市场上，竞争激烈，同级别运动型轿车，不少，本田思域，就是个强劲的对手，它运动基因更纯粹，但凯美瑞也有自己的优势，品牌口碑不错，混合动力技术成熟，还有四驱系统加持，这些都是它的底气。
未来会怎样，谁也说不准，细分市场潜力，肯定有，但有多大，不好估计，定价策略，很关键，太贵了，没人买，太便宜了，又显得没诚意，消费者接受度，也很重要，凯美瑞的运动化转型，能否成功，就看消费者买不买账。
很多人看完这个故事，都会去想，凯美瑞GT-S，到底能不能成功，能颠覆大家对凯美瑞的固有印象吗，它能吸引到那些追求个性的年轻人吗，它能在运动型轿车市场站稳脚跟吗，这些问题，可能只有时间才能给出答案，但不管怎样，丰田的这次尝试，都是值得鼓励的。
毕竟，谁也不想看到，一个老牌车企，固步自封，勇于创新，敢于突破，才能赢得未来，凯美瑞GT-S，就是丰田的一次大胆尝试，虽然结果未知，但它代表了一种积极的态度。
有些人觉得，凯美瑞搞运动，有点不伦不类，但也有人觉得，这是一种突破，一种创新，一种迎合市场需求的尝试，不同的人，有不同的看法，这很正常，但无论如何，凯美瑞GT-S，都已经引起了大家的关注，这就是成功的第一步。
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