一觉醒来
竞争对手懵了
风云T9这车卖得真火，最近十二个月卖了快七万台，月均接近六千台。
最近三个月卖了四千多、五千多和四千多台，表现稳定。
价格本来十三万到十八万，终端降了两万，起步价十一万两千九，一下子便宜不少。
动力是插电混动，1.5T发动机有一百五十六马力，电机两百零四马力，系统总功率三百五十五马力，扭矩五百三十牛米，加速七点八秒，开起来感觉像2.0T的燃油车。
油耗更是亮点，WLTC工况下百公里一点三五升，亏电时五点二升，省钱又实用。
电池有三种选择，十九点四三度电、十八点六七度电和三十四点四六度电，都是国轩高科和宁德时代的产品。
纯电续航CLTC标准下一百二十公里或二百一十公里，综合续航一千四百公里，跑长途没问题。
外观设计比较常规，车头封闭中网带直瀑线条，LED大灯挺犀利。
车身长四米七九五，宽一米九三，轴距两米七七，高一米七三八，体型比途观L大点。
五座版后排空间大，七座版第三排稍挤。
内饰简洁家用，中控屏大，有木纹装饰，空调出风口贯穿设计。
电子怀挡方便，副仪表台有按键旋钮。
座椅配置高，主驾带通风加热按摩，副驾有女王座椅带十点按摩和腿托调节，坐起来很舒服。
奇瑞在新能源上不断发力，风云系列像A9L和T9都有不错销量。
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