购置5台丰田阿尔法研究，历时5年，投资超百亿，才有魏派高山MPV

长城豪赌百亿撼动埃尔法，魏牌高山MPV真能逆袭丰田吗？

谁能想到，一次大胆的尝试竟然会把国内MPV市场搅得风生水起。花五年和100多亿，只为做出来一款让人坐下就不想起来的MPV，这种魄力其实挺少见。你要是没点野心，也没人真的去买回来五台丰田埃尔法，一颗螺丝一颗螺丝拆完再研究。这波操作怎么看都不像“应付差事”，更像是长城汽车自己跟自己较劲。

话说回来，类似这个级别的家用MPV老早就被丰田锁死了，埃尔法卖得贵还抢手，根本不用担心销量。为什么？眼前的配置、动力不是全部，品牌自带的那种“象征意义”谁也不好复制。不过魏牌这次偏不信邪，直接把目标锁到埃尔法头上，连技术路线和空间布局也恨不得照着对方抄一遍，但又加了一些狠料进去。

现在看魏牌高山推出的这俩版本，8座和9座都标到了30-35万左右。你说它贵吧，跟埃尔法比那还是“白菜价”；你要说便宜呢，这价格在国产里面可一点都不低。这里面其实挺尴尬：定太低没人觉得有档次，定太高又没哪个品牌号召力。不夸张地说，这事儿完全考验长城怎么下棋。

其实，动力已经够炸裂。2.0T发动机搭配电机，系统最大337千瓦，零百加速5.7秒，这账面参数已经不是同级别随便卷能卷来的。Hi4四驱混动系统也是个亮点，把油耗做到7.5L/100km，比丰田自家的燃油埃尔法还低。新能源的大势下，这确实是国产的杀手锏。

不过一辆MPV好不好用，不只看这些硬货。家庭买这种车，本质上图个舒服、放心、安静。长城这边第二排独立座椅、按摩、小桌板都安排上了，还有那种“一坐下仿佛进了移动客厅”的感觉。你说细节有没有？肯定有。高山这轮的安全数据也下了功夫：81.96%的高强度钢，顶着2000MPa的强度数据出来。“新平台，新安全”，不会差。

可话又说回来，这玩意投入五年时间去磨产品，说快不快，说慢其实也不算太慢。一般车企三年搞出个新车，长城愣是多磨了两年，就是想把产品打磨到极致。你要说他们急着抢市场，倒还真没有那种“先圈钱后升级”的套路。反倒有点像那种老匠人，宁可慢点，也要手艺扎实。

要说成败，从来不只是技术的事儿。接下来的重头戏就在两块：一是价格能不能精准踩到人们心里那个“值”的点上；二是渠道和服务能不能跟得上。毕竟大家对于国产高端MPV的顾虑，不是一天两天能打消得。纸面数据再咋牛，等用户真的坐进去之后，才知道这车到底行不行。

说句实话，现在谁也没法打包票魏牌高山能不能真把埃尔法拉下马。想想当初丰田杀入市场的时候，谁又相信过它能卖这么贵，还供不应求？至于魏牌高山，市场怎么看账，就等首批用户说话吧。你心里会考虑这种车吗？我是真想看看，未来几年会有啥变化。