比亚迪布局日本新能源市场
2025年10月29日，比亚迪亮相了2025年的东京车展，也就是日本移动出行展。这次他们带来了专门为日本市场量身打造的K-EV车型——BYD RACCO，而且是全球首次亮相。同时，比亚迪还宣布在日本市场正式推出“纯电+混动”双线并行的策略，并且首次引入了插电式混动车型——海狮06 DM-i。
这次车展上，比亚迪的主题是“ONE BYD”，重点展示了他们的核心技术与产品。他们还特别设置了乘用车和商用车两个展台。这不仅意味着比亚迪要在日本市场建立起一个既有混动又有纯电的新能源产品体系，也标志着他们将逐步构建起覆盖乘用车和商用车的完整生态，进一步提升品牌和产品在日本市场的影响力。
比亚迪亮相东京车展
比亚迪亮相2025年东京车展，这次展台上可真是热闹非凡。在乘用车展区，除了K-EV BYD RACCO和海狮06 DM-i之外，像元PLUS、海豚、海豹这些备受欢迎的纯电动车型也都全新升级后亮相了。更引人注目的是，比亚迪旗下的高端品牌“仰望”的超跑U9也一起参展，显得特别有档次。
比亚迪拓展日本市场
比亚迪这次在日本车展上，一口气推出了专门为日本市场量身打造的K-EV BYD RACCO，算是全球首发了。从2022年7月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已经陆续推出了元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款受欢迎的纯电车型。这次车展又增加了K-EV BYD RACCO和海狮06 DM-i，产品线更加丰富了。按照计划，到2027年之前，比亚迪打算在日本推出7到8款纯电和混动车型。现在，比亚迪在日本已经有66个销售网点，渠道也在不断扩展中。
在商用车展区，比亚迪也带来了不少亮点，比如全球首发的纯电卡车T35，还有小型纯电动巴士J6 living car的概念车，以及中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8。
其中，T35这款纯电卡车计划在2026年登陆日本市场，它是根据日本当地的法规和尺寸要求特别设计的，还配备了刀片电池，续航稳定，实用性很强。值得一提的是，这款车会在今年11月13日在中国大陆率先上市，到时候国内的朋友也能看到它了。
自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪靠着J6、J7、K8这几款纯电动巴士，已经成为了日本电动巴士市场的第一名。目前，比亚迪的纯电动巴士已经广泛运行在北海道到冲绳的公交系统里，覆盖范围很广。
比亚迪商用车展台大动作
比亚迪商用车展台这次可是大动作，一口气推出了全球首发的纯电卡车T35，还有J6 living car概念车这些新车型。看得出来，比亚迪这次是真下功夫了。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮说：“今年正好是比亚迪进入日本市场的第20个年头，也是我们第一次把乘用车和商用车的产品一起带到展会上来。从最初只做电动巴士，到现在带来超级混动DM-i车型——海狮06 DM-i，还有这次首次亮相的K-EV，比亚迪一直都在努力为日本市场提供更符合当地需求、安全又省油的高品质新能源车。未来，我们会继续加大对日本市场的投入，完善服务网络，丰富产品线，和日本的用户一起探索更环保、更可持续的出行方式。”
比亚迪深耕日本市场
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上发表了讲话。他表示，除了日本市场之外，比亚迪在亚太地区的业务已经覆盖了亚洲和环太平洋地区超过20个国家，业务范围包括商用车、乘用车、叉车以及轨道交通等多个领域。
从最初在商用车市场的率先布局，到后来在乘用车领域的精准突破，比亚迪每一次在日本推出新产品、拓展销售网络，都是紧密结合当地用户的需求和产业发展的趋势。随着K-EV车型的发布，产品线也逐步向“纯电+混动”两条路线延伸，同时还有定制化的纯电卡车等新品加入，比亚迪正在用更加全面的解决方案，深度参与日本新能源生态的建设。
未来，随着门店网络的不断完善和车型种类的日益丰富，比亚迪将继续以本土化创新为方向，在深耕日本市场的同时，也为日本新能源产业的多元化发展提供更多实际价值和实践经验。
全部评论 （0）