最近身边好几个朋友在换车，聊来聊去，绕不开一台车——2026款星途揽月。这车最近动静不小，尤其是高配车型悄悄“支棱起来”了一波：全系高配新增CDC飞鱼底盘，这可不是小打小闹的升级，简直就是给一辆家用大七座SUV装上了“魔毯悬挂”。你说这事儿上不上头？
你可能会问，一个底盘有那么玄乎吗？不就是过个坑颠一下的事儿？嘿，还真不是。以前总觉得这种高级货只配百万豪车，现在星途直接把它塞进一台20万出头的国产旗舰SUV里，多少有点“打脸”那些说国产车没技术的人。揽月这波操作，简直是把“舒适”两个字焊死在车底。
外观：低调里藏着高级感
揽月这车，第一眼不会让你“哇”出来，但它胜在耐看。2026款换了新尾灯，贯穿式设计配上竖向的“光剑”元素，晚上点亮那叫一个出片。有人说是“灯厂”附体，我觉得不至于，但至少比以前精致多了。新增的20英寸轮毂也挺提气，配上这近5米的车身，走路都快“摇头晃脑”了。
最让我喜欢的是那个外后视镜照地灯，开门瞬间地面投出品牌光影，仪式感直接拉满。你说实用吗？不实用。但你说爽吗？真爽！这就跟吃饭上桌第一个动筷一样，有点排面，谁不爱呢？
内饰：这才是“真·大七座”的体面
坐进车里，黑棕配色一上身，高级感立马就来了。以前总觉得国产车内饰堆料猛但质感差，揽月这回用上了针织顶棚，摸上去软乎乎的，不像某些车顶棚一蹭就掉毛。中央扶手箱下面还多了一个小储物格，随手放个充电线、口红啥的，挺贴心。
重点来了——6座版来了！2+2+2布局，中间过道宽敞得能走人，第三排不再是“儿童专座”。我带爸妈试过一次，70岁的老爹从第二排钻到第三排，腰都不用弯。这哪是SUV？简直是“床车”预备役。一家人出门，谁还愿意挤MPV啊，这不比GL8有气势？
智能车机：终于不卡了！
以前吐槽国产车机，十个有九个说“卡”。揽月这次升级高德地图710，红灯读秒都能显示，等红灯时心里有数，再也不用“抢黄灯”了。语音识别也快了不少，我说“打开空调，24度，吹脚”，秒执行，不像某些车得喊三遍才搭理你。
座椅记忆功能也优化了，以前坐上去还得手动调一下后视镜，现在人一坐定，位置自动还原，这小细节，真香。
动力与操控：飞鱼底盘才是王炸
说到这儿，终于要放大招了——CDC飞鱼底盘。这玩意儿可不是摆设。简单说，它能实时感知路面状况，每秒500次调整减震器阻尼，过减速带像碾过一块橡皮泥，车里的人几乎感觉不到颠簸。
我特意拉着朋友去跑了趟烂路，坑洼、井盖、碎石路全安排上。结果呢？车内杯架里的咖啡连晃都没晃。朋友惊了：“这真是前驱平台的车？底盘这么稳？”说它是20万级SUV里操控顶呱呱的选手，一点不为过。
动力方面，2.0T+8AT组合，261匹马力，百公里加速8秒出头。不算猛兽，但日常超车轻轻松松。油耗嘛，百公里9个油左右，对于这么大一台车，燃油经济性算对得起观众，至少不是“油老虎”。
安全性：默默守护的“老大哥”
揽月这车，安全配置堆得挺实在。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车一个不少。我跑高速最依赖的就是APA自动泊车，尤其是侧方位，系统自己打方向，我只管踩刹车，新手司机福音。
车身结构也够硬，高强度钢占比超80%，碰撞测试成绩在国产里算是第一梯队。有个细节：空调滤芯升级到PM0.3级别，连病毒、粉尘都能拦住，家里有娃有老人的，这配置太加分了。
横向对比：和谁抢饭吃？
要说对手，汉兰达肯定绕不开。老将了，口碑好，保值率高。但你看看内饰，还是那套“老咕噜棒子”设计，车机卡顿，底盘也还是老味道——舒适有余，灵动不足。价格还贵个五六万，你说值不值？
再看大众途昂，空间是大，德系底盘也稳。但2.0T低功率版本动力肉，380版本又贵，性价比直接“跌冒烟了”。而且第三排坐久了真憋屈，走路都“气的蹦起来”。
还有个新势力选手——理想L7。智能化、舒适性没得说，但纯电续航焦虑在，跑长途充电桩排队能让你“天塌了”。而且，它终究是增程，油耗一上高速就“原形毕露”。
这么一圈比下来，揽月的优势就出来了：空间不输途昂，舒适媲美理想，价格干翻汉兰达，底盘还上了CDC。你说它是不是“国民神车”潜质？
总结：大七座SUV的“六边形战士”
2026款星途揽月，不靠噱头，不玩虚的。它把家庭用户真正关心的点——空间、舒适、安全、智能、性价比，全都拿捏住了。尤其是高配上的CDC飞鱼底盘，直接把驾乘质感拉到新高度。
它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最猛的“驾驶玩具”，但它绝对是最懂中国家庭的“生活伙伴”。一辆能陪你翻山越岭，也能让你在城市里从容穿行的车，不就是最理想的“挚友”吗？
这样的大七座旗舰SUV，你会考虑把它带回家吗？
你喜欢汉兰达的稳重，还是揽月的全面？
面对这三款车，你会怎么选？
全部评论 （0）