网上都说飞度要凉了，一堆人刷梗说它丑，可我告诉你个好玩的，你去4S店问问，看看销售怎么跟你说，十有八九是：哥们儿，没现车

网上都说飞度要凉了，一堆人刷梗说它丑。可我告诉你个好玩的，你去4S店问问，看看销售怎么跟你说。十有八九是：哥们儿，没现车。

这事我倒不是夸张，飞度作为最早一批经济适用车之中经典之一，大概也快穿越到怀旧的段落去了。你要是真想买，得提前预约，甚至需要发个什么忠诚度证明。我那朋友，去年还想转手换别的车，他去店里试驾，售货员看都没看他一眼，飞机场，没码头，等到货要个四五个月。你说这小车有什么魔力？我猜，除了价格稳定外，还真反映了供应链那股儿慢性子。

你问我为什么？别急，我还得拉回来讲。其实就像我们平时买菜，不看价格只看景气程度。造车这摊事不也一样么。去年疫情之后，供应链一炸，芯片难买，零部件畸形涨价，塑料、钢材料都涨了10%到20%。这还不能算完——个别零件库存在四年之前，就已经提前到货，供不应求变成常态。你把供应链比作宠物狗的喂食时间，一旦断粮，整条链条都得饿一段时间。

我还翻了下笔记，这车销量虽然看着不算太差，但实际上，别的车型一售一辆的速度，飞度最多是插一脚，偶尔出个小爆发。去年前五个月，官方统计，飞度全国销量约3万台左右。按照它的体量，确实少了点——但那也只是少了点而已。比起十年前，还是稳稳的。而且，如果你去比同价位的车型，比如卡罗拉、雷凌甚至比亚迪那些实用的，飞度在空间利用率和油耗方面还是领先的。

说到空间，我还记得一次跟朋友聊天。那哥们开了快两年飞度，天天上下班。一天下雨，他在路上碰见我，他跟我说：这车巧，空间利用得挺满。你看，我家那两个孩子，两包尿不湿，加上我老婆的书包，塞进去没问题。我觉得挺有趣，飞度的优势就是小巧又粘人，城市包饺子一样灵活。唯一缺点是座椅硬，长时间开，腰疼。这点在同级车里，像思域，可能就好点儿，但价格也要翻倍。

其实我还没说完。你知道吗？我刚才翻了下笔记，发现飞度的保值率还挺高，估算下来，百公里使用成本差不多0.36元（这是粗心算的，大概在同行中算还可以）。你要说它年头不新了，但开个三五年，卖个八九成新还是比较容易的。而这，啥都难，特别在二手市场上。倒不是说价格能完美追平新车，但比起别的省心车，它还算稳。

这让我想起我一修理工的朋友说过的话：飞度吧，最讨喜的是稳定，和电动车一样，维修没多大变数。他自己也是开飞度十年，一点没怯场。更神奇的是，他还说：这车就是不会坑你，偶尔出点毛病，修个零件一点也不难找到。我没细想过，或许飞度的零件供应比我想的还要好些。毕竟，它那个年代，生产线多、零件普及率高，和吃配件粮食的餐厅一样。

也有人说，飞度偏丑，设计太过普通。你难不成还想要个兔耳朵造型？我倒觉得，市面上那么多花里胡哨的车，反而像是衣服上的标签，追求炫彩的外壳，但实用性差得一塌糊涂。飞度用料很扎实，面子虽没那么抢眼，但耐操。对家庭来说，能装、能跑、还能省点油，就值了。

你知道吗，带个买菜的人告诉我，她买飞度的理由：就是看它好开，油耗还低，别的车一公里两毛多，飞度我试算也差不多。再加上，加速平稳，油箱大，跑个城边郊区，油钱能省不少。其实没想过，但估计百公里油耗也就6升左右。这不打脸很多大豪车了么？（这段先按下不表）

真有趣，飞度在网友口中要凉了，我倒觉得，它有点像那种随时可以叫醒的老朋友，无论风吹雨打，还是洗澡泡脚，回头都能拨云见日。是不是有人觉得它过时了？但我想，或许它的钝感正是这个世界最需要的：稳稳当当，默默无闻。

问你，下一辆打算买什么？还是会像我一样，关注那没有太多花哨的平凡之车？

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