要说福特探险者这回的升级，主要是想让这车看起来更野，更硬气。
他们给车身加了新的橘色漆，那种亮眼的颜色，开在路上肯定特别显眼。
还有就是用上了一套黑漆漆的套件，像是轮毂、车顶行李架这些地方都黑化处理了，整个车子看着就酷了不少，多了几分运动感和硬朗范儿。
而且啊，车子底盘也特意抬高了一点，就是车底离地面的距离更大了，这样过那些烂路、小坑小坎啥的，心里更有底，也更能体现出它越野的那股劲儿。
车里面呢，变化也挺大的，尤其是中控那块儿，直接安了个27英寸的大屏幕，还是4K高清的，看着特别敞亮，科技感一下就上来了。这么大的屏幕，看导航、操作娱乐系统啥的，都显得特别气派。但是呢，实际用起来，这个大屏幕搭载的车载系统，有时候还是有点卡顿，就是点一下没反应，或者反应慢半拍，这个老毛病好像还没彻底解决，多多少少让人觉得有点不爽快。
动力方面，这车还是用的那个2.3升的涡轮增压发动机，马力稍微调高了点，到了276匹，听着是不错，但要说开起来有多大的质变，感觉倒也没那么明显，还是维持了它一贯的那个风格，给油就走，劲儿挺足。
从销量上看，七月份的时候，这车卖了超过2900辆，在同级别的大个头SUV里头，能排到第六名，成绩也算过得去。而且福特为了销量，给的优惠力度也挺大的，一年下来，终端能省个两万五块钱左右，这对于想买车的人来说，肯定是个不小的诱惑。
另外，他们家的保养政策也跟着加强了，买车之后的维护成本，也能省心不少。
还有个挺大的消息，福特已经对外说了，明年就要推出纯电动的探险者了，而且还会用大众专门造电动车的那一套底盘技术，叫MEB平台。这意思就是说，福特也想往电动车这条路上走了，毕竟现在电动车是大趋势嘛，谁也不想掉队。
不过呢，从一些买过这车的朋友那里反馈来看，车子里那些智能功能还是不太到位，特别是屏幕卡顿的问题，好多车主都在抱怨，差不多每三四个车主里就有一个觉得屏幕用起来不顺手。
至于油耗表现呢，也算是普普通通，跟同级别的车比起来，不算特别省油，但也称不上是油老虎，就是个中规中矩的水平。
当然了，这车也有它的强项。比如，它的机械结构相对来说比较简单，没那么多花里胡哨的东西，所以万一车子有点小毛病，修起来会方便很多，修车师傅见了也觉得省事儿。对于那些看重实用性、不想买个车回去天天研究高科技，就想踏踏实实开、偶尔跑跑野路的家庭用户来说，这款探险者其实是个挺不错的选择。
现在市面上，像理想L8那些新出来的电动车牌子，都特别强调智能、高科技这些东西，但福特探险者呢，它走的路线就不太一样，它更注重自己那些硬邦邦的本事，比如扎实的越野能力，可靠的机械素质这些，就是想守住老客户，不跟人家拼花哨。
所以说，对于那些习惯了传统汽车，觉得车子就应该结实耐用、开起来有感觉的人，这辆福特探险者，特别是它那种强化越野的形象，可能会让他们觉得特别有吸引力。而对于那些追求新潮、喜欢各种智能高科技功能的年轻人来说，可能还得再等等，看看福特以后有没有更让他们满意的电动化产品。
全部评论 （0）