你的丰田混动车亮起了颗粒捕捉器黄灯？别慌，这未必是质量问题！汽车专家陈浩在节目中揭秘：混动系统在市区短途行驶时排气温度不足，才是堵塞的真正元凶。其实大部分早期堵塞只需跑半小时高速就能化解——挂S档、保持3000转，就能让积碳自动清除。而面对4S店动辄三四千元的更换建议，车主只需记住‘7格红线’原则：未超7格前完全可通过自主再生解决。更关键的是，选择低灰分机油、避免猛踩油门、定期高速行驶，就能让这个‘定时炸弹’彻底失效。用车习惯，才是最好的保养师。
Hello大家好，我是主持人林薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请到了汽车专家陈浩，一起来聊聊颗粒捕捉器堵塞这个话题。陈浩跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩。很高兴能和大家分享这个话题。今天我们要聊的是颗粒捕捉器堵塞这个事，我们也知道说，很多朋友买了丰田的混动车，结果遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题。表盘上就会亮起黄灯，那这个到底是怎么一回事？咱们今天就来好好聊一聊。对，这个确实是最近很多车友都在问，那我们就开始，咱们先来聊，第一个话题，这个堵塞的根源，其实是很多朋友都关心的一个问题，就是说为什么丰田的混动车型会容易出现颗粒捕捉器堵塞的现象。这其实就跟它的混动的系统有关了，它很多都是市区里面用，然后发东机很少启东那这个时候排气温度也上不去，颗粒捕捉器就没有办法主动的去烧掉里面的积碳，那积碳就会越堆越多，原来是这样，那怪不得很多短途出行的朋友就容易中招，没错，而且低温环境下，机油的流动性也会变，刹那发动机和催化剂之间的热交换也会受影响那再加上一些不好的驾驶习惯，老司机加速什么的，那堵塞肯定就会来的更快一些。那是不是所有的丰田的混动车型都容易出现颗粒捕捉器堵塞的问题也不是，就是说，比如像凯美瑞混动，它就会把颗粒捕捉器装在发动机的旁边，那它的排气温度上升的就会比较快，那积碳就不会那么容易堆积。那之前的那些车型是不是就特别需要注意没错，像一些早期的芬兰达混动，包括卡罗拉瑞方混动，它就是颗粒捕捉器的位置离发动机比较远，然后再加上它的排气温度平时也上不去。那肯定就更容易出现问题了。那是不是就是说颗粒捕捉器堵塞，只是会在冬天或者是在城市里面开的时候才会出现。对，没错，低温环境下，机油的流动性也会变差，那发动机和催化剂之间的交换也会受影响，那再加上一些不好的驾驶习惯，老司机加速什么的，那堵塞肯定就会来的更快一些。关羽颗粒捕捉器堵塞的原因，最关键的就是混动系统和用车习惯，这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那如果说颗粒捕捉器已经堵塞了，那到底要怎么去处理？其实大部分的情况下，你堵塞还只是在早期的阶段，那你只要去跑一跑高速，让它的排气温度上升起来，那积碳就会被烧掉一些，那堵塞的程度就会减轻。那看来简单的再生就可以解决大部分的问题，而且你可以在开车的时候，根据它的仪表盘的提示来操作，对，那比如说它提示你需要进行，过滤器清洁，那你就可以找一个安全的地方停车，然后挂到s档，油门深踩，让它的转速保持在3000转左右，就这么开半个小时，那它堵塞的程度就可以从七八格降到一两格。对，那这个时候你再去保养的时候，让师傅给你用专门的设备做一下，主动再生，那把积碳强制的烧掉就可以了。那整个过程，其实你都不用去四s店自己就可以搞定，那如果说，颗粒捕捉器已经完全堵死了，那到底要怎么去处理？如果说，你已经到了七格以上，那就这个时候你最好是去四s店，让他们用专业的设备帮你做主动再生。那这个费用也就是两三百块钱，而且它是有年限的。比如说三年或者10万公里之内都是免费的。那是不是就完全没有办法自己弄了。对，如果说，你已经到了7格以上，那你自己弄的话，可能效果也不太好。那你可以去尝试一下，就是跑高速，然后配合着他们的诊断电脑来操作。但是如果说你还一直提示你更换，那你最好还是不要去贸然的更换总成。因为你换一个总成，可能要三四千块钱，那你还不如定期的去清理，对，这样的话，还省钱。那你觉得如果说，想要避免颗粒捕捉器堵塞的问题，在日常的用车当中，到底瑶注意哪些细节？其实最靠谱的就是，你要尽量的多跑高速，让它的排气温度上升起来，那积碳就会比较少的堆积。那你就可以定期的去清理它。跑高速确实是个好办法。对，然后加油瑶去正规的加油站，不要去加那些劣质的油，那颗粒捕捉器它的寿命也会比较苍，那你也可以在这个市区里面开的时候，就是多平顺的换挡，不要去猛踩油门，那保养的时候一定要用低灰分的机油，那这个过滤器堵塞的概率也会大大降低。好，那关羽颗粒捕捉器堵塞的解决方法，最关键的就是定期情理和规范用车，咱今天就先聊到这休息一下马上回来我们现在要聊的就是四s店那些事儿，遇到颗粒捕捉器堵塞的问题，去四s店处理的时候有哪些常见的套路？或者说有哪些需要注意的地方？其实最容易坑人的，就是他们会夸大这个病情，就说，你的车已经堵得很严重了，必须得换件。但其实可能你才刚进入警示范围，那这个时候，他们就会建议你换过滤器，那一个过滤器少说也要三四千块钱，但是其实你如果及时的去做主，东再生是完全可以用到下一个保养的，那这个钱其实是可以省下来的。所以大家一定要坚持自己的判断，不要被他们的这种恐吓所左右，那你可以去要求他们把那个检测的数据调出来给你看，数据不会骗人的，只要你的堵塞程度没有超过7格，那你就完全可以先尝试一下自己情理，或者说定期的去做一些保养。那如果说，你实在没有办法解决了，那你再去考虑换件。你觉得，就是说，自己去四s店处理这个颗粒捕捉器堵塞的时候，有哪些细节是大家最容易忽略但是其实特别容易掉进去的陷阱。比如说有些车主他会觉得说，我的这个车需要经常的去用专门的那种深度清洗的套餐。但其实这个对你自己的车来说，就是浪费钱。因为你这个设备加热一下，和你自己跑高速再生，其实效果是一样的，只不过是说你花了冤枉钱，还有这种坑人的套路。还有的就是说，他们会告诉你，你在外面换机油，会影响你的质保，以后出问题不给你免费修这完全是瞎扯，因为只要你是用对了机油，对根本就不会影响你的质保。然后他们那儿的纯牌机油卖的海特别贵，比网上同级别的要贵一百多块，他就是想要捆绑笑费所以大家一定要坚持自己的原则，去正规的地方保养，用对机油，这样的话，你才能既省钱又安心。那你觉得如果是面对颗粒捕捉器堵塞的问题，车主自己到底要掌握哪些关键的信息？或者说要学会哪些操作才能够不被四s店坑又能把这个车照顾好。其实你要去学会看仪表盘的提示，对，然后知道什么时候你要去及时的处理不要去忽视这些小的细节，那遇到问题的时候，你要去坚持自己的判断，不要去被他们吓唬住。必要的时候你去找第三方澜帮你检测，这样的话，你才能够真正的做到明明白白消费，把这个车当成自己的靠谱的伙伴，好，四s店陷阱。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松。很快回澜那咱们来到我们的第四大部分，就是关于颗粒捕捉器堵塞的预防和保养。那我的问题就是，如果说，我想彻底的避免颗粒捕捉器堵塞的问题，我在日常的开车的时候，要注意哪些细节？其实最直接的就是，你要尽量的多跑高速，让它的排气温度上升起来，那积碳就会比较少的堆积。那你也可以定期的去清理它。跑高速确实是个好办法对，然后就是加油要去正规的加油站，不要去加那些劣质的油，那颗粒捕捉器它的寿命也会比较苍。那你也可以在这个市区里面开的时候，就是多平顺的换挡，不要去猛踩油门。那保养的时候一定要用低灰分的机油，那这个过滤器堵塞的概率也会大大降低。那我想问一下，就是说，对于这个颗粒捕捉器堵塞的预防保养和驾驶习惯到底哪个更重要？其实三者都非常重要，但是你如果一定要排一个顺序的话，那就是你的驾驶习惯为最核心，你如果老司机加速，然后短途行驶，那你颗粒捕捉器肯定就很容易堵。那你即使再怎么好的机油，再怎么定期的保养，它也只是能帮你延缓堵塞的时间。但它没有办法彻底的解决你这个堵塞的问题。所以就是说怎么开其实影响最大。没错，那除了你正常的这个保养之外，你再去选择好的机油，好的汽油，然后多跑跑高速。定期的去清理那颗粒捕捉器使用的时间才会最长，那你整个车的性能也会更稳定，那你的初心才会更省心省钱，那就是说，如果是想要把颗粒捕捉器堵的问题，彻底的解觉那在日常的用车和保养上面有哪些细节是大家最容易忽略但是其实特别关键，其实最容易忽略的就是很多人会忽视这个加热型催化转换器它的作用它其实是要靠排气温度来激活的，那如果你经常短途行驶，它就没有办法达到这个工作温度，那积碳就会越堆越多，所以你必须要多跑跑高速，让它的温度上去，把积碳烧掉。这个是只有跑高速才能解决，对，跑高速是最有效的，但并不是说你就只能靠跑高速，那你也可以在市区里面开的时候就是多平顺的换挡，不要去猛踩油门，然后保养的时候一定要用低灰分的机油，那过滤器堵塞的概率就会大大降低。那你也可以每隔一段时间就去做一次这个主动再生，那就可以保证它的效率，也保证它的寿命，那你这个车就会很省钱很省心。对，今天我们聊了这么多，关于颗粒捕捉器堵塞的问题其实归根结底，大部分的情况下，它并不是一个质量的问题，更多的是一个使用和保养的问题所以大家只要改变了自己的开车的方式，然后定期的去进行保养，那这个问题基本可以避免，那也就不会担心说，这个所谓的定时炸弹会发生在自己的身上了。好，那么这以上就是这期播客的全部内容。感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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