现在国内市场内卷样式非常多，有卷价格的，有卷智驾的，也有卷充电速度的，那么现在油车真是五味杂陈。现在新能源汽车也暴露出许多问题，因此今年购买新能源汽车的用户将望而却步，选择新能源汽车会不会是智商税呢？还有哪些油车值得入手呢？对于车企来说，的确洞察消费者的需求才能获得更高的市场份额。
为了解决消费者的顾虑比亚迪率先出招，比亚迪公布了1000kW的超级快充，还有全新高功率电机，因此，油车将面临更大的挑战。事实上，今年最畅销的油车品牌仍然是福特。因为福特的理念是不做大众市场，专注于擅长的越野领域，而且探险者是一款几乎“全能”的SUV，起步价就要30.98万，不过现在优惠后价格27万就能拿下了。
对于福特这个品牌也是少有专注于越野领域的车企，毕竟也是百年车企的底蕴，现在新能源汽车的问题逐步显现，我觉得选择油车更靠谱。新款探险者配有四驱系统所以越野属性更强，可以说跑高速稳如高铁，更适合男人开。新款的颜值倒是没有特别之处，外观还是很霸气的，特别是前脸格栅非常有辨识度。这款车我比较推荐四驱越野版本，福特之所以推出这个版本就是因为消费者越来越细分化，这个版本适合哪些群体呢？比如日常出现就一两个人，后排基本没有坐满情况下，那这款车后排可以放倒可以放更多东西，然后再去越野就很过瘾了。
那么这款车的空间到底有多大呢？车长就超过5米，车宽来到2米，轴距也超过3米，属于大块头级别所以空间的实用不是一般的强，新款最大的变化就是后排座椅会更舒服，而且地台是纯平的状态，如果把座椅放倒堪比双人床，同时这款车也有6座版本和7座版本，6座版本的第二排采用独立的座椅设计，我认为五座和六座在座椅选择方面会更实用，7座版本的后排比较拥挤，但整体空间性能可以“大”为点评，例如，当你在户外露营时，所有装备都可以很容易拿捏。
另外就是后备箱下方有个盖板，里面的尺寸和空间规划刚好可以放置一些渔具、雨伞、浮标、充电设备等，存储空间的细节设计非常周到。至少它让垂钓者更容易接纳，至少方便了钓鱼佬出行的便利性，也不用每次从家用仓库搬运到车上，探险者是一款可靠的工具车。内饰设计更传统，仍然遵循福特的风格。内饰上就比较常规化的设计，还是福特的那套风格，27英寸的双联大屏，搭配8155芯片和SYNC+系统，也是配有L2级的辅助功能，其它方面改变不大。然后细节有一些调整，比如中控台前方老款使用木纹饰板装饰，现在改为仿碳纤维材质，看起来更有运动感。
然后配置几乎拉满状态，可以说入门就是高配，这一点与国产车相差无几。只是部分配置有改变，比如入门级就没有抬头显示，比如后排座椅按摩这些，在配置方面根据版本来选择，每个版本之间的差价在一万以内。然后就动力的强大，标配就是2.3T的引擎，这一点确实很良心。动力的调校统一为289Ps，可以说踩油门就是弹射起步，第一次开还得控制好油门力度，还是要适应一段时间，不然会冲出去的。变速箱为10AT，如果开起来运动模式，那么油耗就很高了。
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