你以为模仿几款BBA车型就算是“老头乐”的极致了，实际上早就落伍啦。而且现在街上几乎看不到那些高仿的山寨豪车，自己都不好意思说认识点门道。当许多年轻人还搞不清2000多万的顶级超跑帕加尼风神和保时捷911有什么不同的时候，大爷只花了不到2万块，就搞定了帕加尼西北风。
今天我们聊聊那些疯狂到没边的“老头乐”车型，真是让人直呼过瘾！
复刻豪车
还在觉得“吃得苦中苦，才能开路虎”的时，日本叔叔就得提醒你，小伙子，你还太嫩啊。没必要经历那般苦难，领点低保也能坐上路虎，没问题啦！
200万的路虎揽胜你要真买不了，难道2万块不到的路虎揽子不能随手搞定吗？就算你钱包很紧，六七百万的劳斯莱斯库里南也买不了，一万多的劳斯莱斯兜里也难，但一样能让你有面子有牌。
而且在“老头乐”的市场里，不管你是几千万的布加迪威龙，还是上百万的兰博基尼大牛，甚至只是一两百万的奔驰大G，都是身价的代表。
在大爷那儿，不管是几千万的布加迪威龙，还是几百万的兰博基尼小牛，或者上百万的奔驰G，都只要一万多、两万不到。全部都能现金买到，还送带“电字头”的999、888、666等一水“豹子号”车牌。
在路上开着这些车，回头率一点也不逊于百万、千万级别的豪车，甚至和顶级豪车那叫一个旗鼓相当，谁看到了都得礼让三分，真是令人佩服。
毕竟搞坏了豪车，你赔得起么？可要是真把老头乐给撞坏了，赔得起吗？老头乐那“移动路障”的称号可不是随便叫的，你开着宾利添越，大爷就能回一句：“我可是有宾利添乱。”
荒诞配置
一辆奔驰小G号称是山寨版的“老头乐”豪车，实际上开到机动车道上，体型甚至比同行的普通SUV还要大点。不过，这些电动铁盒子虽然外形堪比高仿豪车，豪华内饰也差不了，像中控大屏、语音控制这些花哨的功能也都不少见，连特斯拉见了都得点个赞。
可是，正规汽车该配备的高强度钢车身、碰撞时能溃缩保护的结构，还有安全气囊、ABS防抱死系统和自动紧急制动这些配置，基本上都没有。
更让人担心的是，“老头乐”的制造厂家，在工信部都找不到机动车生产企业的登记信息，这意味着它们根本不按照汽车生产的标准来制造。而且，本来是走小体型路线、像三轮电瓶车那样的“老头乐”，如今为了模仿豪车的外观和驾乘感受，直接变成了小马拉大车的模样。
它们可能依然用的是跟电瓶车差不多的电机驱动，可车身自重却变成了一吨多的大铁壳。可那车身用的超薄钢板根本经不起撞，但这丝毫不影响“老头乐”在马路上跑得飞快。
危险系数
一般的“老头乐”开到四五十码根本不在话下，甚至厂商标的最高时速是60千米每小时，实际测试还能飙到80千米每小时。
要是说“老头乐”还像刚开始的时候那样，只是在城乡的小路上慢悠悠地爬行，平时就近接个孙子上下学，去邻近菜市场买个菜啥的，用来代步也就罢了。
如今，厂家把“老头乐”都搞得这么酷炫，外形和速度一点也不输正规机动车，老爷们儿可得趁机去路上试试身手。
不过呢，开“老头乐”的几乎没人拿正规驾照，交管部门也不可能给“老头乐”上牌照，毕竟有驾照的有谁会去开“老头乐”嘛。
要说“老头乐”吧，它既不算机动车，也不好归到非机动车管理里，搞得特别尴尬。要是真走机动车道，那太危险得很；要是踩非机动车道，又容易堵路，跟电瓶车什么的非机动车一块跑起来也挺危险。
最终就让“老头乐”变成了那种天生到处乱跑，想走哪条道就走哪条道，气势特别横的模样。
执法困境
你觉得交警会不管吗？他们倒是想管，道路安全那范围显然得管，但要真动起手来，哪个法律条款该用还真不好说清楚。说白了，叫“老头乐”，其实也是借老年人这层挡箭牌，才让它能在哪儿逍遥。
就算被交警拦下来，假如没出事，车主还是会挺理直气壮地说：“我这是老年代步车，又不是汽车，凭啥要罚我？”而且因为老头乐没法登记上牌，违章监控系统对他们来说基本算是没用的，根本起不了作用。
要是真出事的话，老年代步车因为买不了交强险，事故赔偿只能凭“弱势群体”的道义原则，导致不少车主自己只能认命，吃点哑巴亏。
越是这样，越得给管一管。厂家打着“场地车”的幌子生产这类“老头乐”，不仅外观越高越离谱，各种豪车和新能源电车都被模仿得一模一样，功能也被无限放大，早已超出了代步车的范围。现在连4.5米的三轮房车都能造出来，将来只要胆子够大，恐怕老头乐还能变成半挂，甚至有可能做成飞机飞上天啊。
可是，这些没有牌照、没有手续、也没有保险的“老头乐”，深受不少老头喜欢，真是爱得不要不要的，可不能就这样任意横行吧，否则交通安全岂不是越搞越糟糕。
尽管我们打趣说老头乐能帮老人实现豪车梦，但一旦上路出事，带来的麻烦可是每个家庭都承担不了的。
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