咱们老百姓过日子，买车可算是一件大事儿。
这些年来，有个问题就像是饭桌上“甜粽子还是咸粽子”的争论一样，总能引起大家的讨论，那就是：到底是买轿车好，还是买SUV好？
过去在开汽油车的年代，这问题还真不好说。
喜欢轿车的人会说，你看轿车底盘低，开起来稳，过弯的时候心里有底，而且样子也秀气。
喜欢SUV的人呢，理由也很充分，坐得高看得远，车里空间大，拉人拉货都方便，遇到个坑坑洼洼的路也不怕磕到底盘。
两边说得都有道理，所以大家慢慢也就习惯了，觉得这两种车就跟筷子和勺子一样，各有各的用处，看你吃什么饭，就用什么工具，谁也不比谁绝对好。
可是，时代在变，现在马路上绿牌子的车越来越多了，咱们进入了新能源时代。
这个新时代带来了很多新东西，比如电池、电机、各种各样聪明的电脑系统。
这些新技术不光是把车子的动力来源从喝油改成了用电，更重要的是，它们正在从根本上改变一辆车的好坏标准。
那么，我们之前那个“轿车和SUV平分秋色”的老看法，在今天还站得住脚吗？
会不会，这个平衡早就已经被打破了呢？
我们不妨来仔细琢磨琢磨。
以前大家一提起SUV，总会皱着眉头说出几个缺点，最主要的就是三个：一个是太费油，像个“油老虎”；第二个是开起来笨重，晃晃悠悠，操控不好；第三个是车子太大，不好开也不好停。
这三个问题，就像是压在SUV头上的三座大山。
但是，到了新能源时代，你再回头看，会发现这三座大山，竟然好像被新技术一个个给搬走了。
首先，咱们聊聊大家最关心的钱袋子问题——用车成本。
过去，SUV最大的“罪过”就是费油。
一台尺寸大一点的燃油SUV，在城里开走走停停，百公里耗你十几个油是家常便饭，高速上跑也得十个油左右。
按照现在一升汽油八块钱左右来算，开一公里路就得花掉将近一块钱。
这对于普通家庭来说，确实是一笔不小的开销。
可是一旦换成电车，这笔账就完全不一样了。
同样大小的一台纯电动SUV，就算它块头大、耗电多一些，百公里用掉20度电，这算比较高的了。
可是在家里用充电桩充电，很多地方晚上电价特别便宜，一度电也就三四毛钱，这样算下来，开一公里的成本连一毛钱都不到。
就算你没条件装充电桩，总在外面用公共的快充桩，一度电一块多，那一公里的成本也就两毛多。
从一块钱降到两毛钱，这差距实在是太大了。
可能有人会说，纯电车跑长途心里不踏实。
没关系，现在还有增程式和插电混动的SUV。
你看现在卖得特别好的理想、问界这些车，它们就是这种类型。
平时上下班，你在家用电，成本很低。
真要跑长途了，它能烧油发电，一点儿也不耽误事。
而且就算是在没电、纯靠烧油的情况下，这些新能源SUV的油耗也比同级别的传统燃油SUV要低不少，百公里大概也就六七升油。
最关键的一点是，对于大多数家庭来说，一年里百分之八九十的时间都是在城市里通勤、接送孩子、买买菜，这些路程完全可以用家里的慢充解决。
晚上车停好，插上充电枪，第二天早上又是满电状态，方便又省钱。
你想想，一台两吨多重、空间宽敞的大车，用起来比一台小小的本田飞度还要省钱，这在以前是根本无法想象的事情。
所以，也难怪现在的新能源车销量榜上，SUV车型会成为绝对的主角，因为大家都会算这笔经济账。
说完了钱，我们再来聊聊开起来的感觉。
在过去，很多人不喜欢开SUV，觉得它像开船。
因为车身又高又重，重心也高，一拐弯车身就斜得厉害，让人心里发慌；在高速上快速并线，车身总感觉慢悠悠地跟不上方向盘的动作，有点飘。
跟轿车那种紧贴地面、指哪打哪的灵活感觉没法比。
但是，现在的新能源SUV，已经很大程度上解决了这个问题。
奥秘就在车底下铺着的那块又大又重的电池。
现在的新能源车，特别是纯电平台设计的车，电池组都是平整地安装在底盘上，这一下子就把整辆车的重心降得非常低。
就像一个不倒翁，底下重，所以怎么推它都不容易倒。
这个改变带来的直接好处就是，车子开起来稳当多了。
你现在去开一台比如像特斯拉Model Y、小鹏G9这样的纯电SUV，会发现过弯的时候车身侧倾的感觉小了很多，整台车就像吸在地上一样，给了驾驶员很强的信心，甚至会让你产生一种在开运动型轿车的错觉。
而且，现在电车的双电机四驱技术也变得非常普及。
前后各一个电机，电脑可以非常智能地、毫秒级地调整四个轮子的动力输出。
这让车子的加速变得非常快，像小米SU7、极氪001这些二十多万的国产新能源车，零到一百公里加速冲进三四秒都不是什么稀奇事。
要知道，在燃油车时代，能有这种加速表现的SUV，那可都是像宝马X5M、奔驰GLE AMG这样的百万级高性能猛兽。
而现在，花二三十万，你就能买到一台既有强大性能、又有轿车般稳定操控，同时还保留了SUV大空间和舒适性的国产车。
这么一比较，SUV在操控上的传统劣势，是不是已经几乎不存在了？
最后，我们再谈谈那个让很多新手司机头疼的“驾驭难度”问题。
车子大，意味着视野盲区也大，停车入库、在狭窄的小路上会车，都特别考验技术。
很多人不是不喜欢SUV的空间，而是单纯地觉得自己技术不行，驾驭不了这么大的车。
但在今天，科技的发展几乎把这个问题彻底解决了。
你现在去市面上看，随便一台主流的新能源SUV，360度全景影像基本都是标配，车子周围的情况在屏幕上一目了然。
很多车还有“透明底盘”功能，能让你看到车轮底下的路面，再也不怕压到马路牙子或者掉进坑里了。
至于停车，那就更简单了，简直是“保姆级”服务。
像理想、小鹏、问界这些品牌的自动泊车功能已经非常成熟，无论是侧方停车还是倒车入库，车子都能自己停得妥妥当当。
小鹏甚至还有“记忆泊车”功能，你只要开着车在小区的地库里走一遍，把路线记录下来，以后每天回家，车开到地库入口你就可以下车了，它会自己找到你的车位并且停进去。
还有一个特别实用的功能叫“循迹倒车”，万一你不小心开进了一条死胡同，掉头都困难，只需要启动这个功能，车子就能按照你刚才开进来的路线，原路自动倒回去，你只需要看着屏幕控制好刹车就行。
所有这些智能化的功能加在一起，把“大车不好开”这个痛点彻底给解决了。
可以说，现在的新能源SUV，因为有了科技的帮助，反而变得比一些什么辅助功能都没有的小轿车更容易上手。
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