保时捷中国的老大，潘励驰先生，最近在接受采访的时候，就特别坦诚地讲了心里话。他说啊，现在中国汽车市场，尤其是新能源车这块儿，创新速度简直快得让人咋舌，各种新车型、新功能那是层出不穷，技术更新换代的速度也快得像坐火箭一样，基本上你今天刚看到一款新车觉得不错，可能明天就又冒出来好几个更厉害的。这种快速的变化，几乎是每天都在深刻影响着整个行业的格局，让所有的车企都得绷紧神经跟着跑。
就拿保时捷自家推出的纯电动车Taycan来说吧，它刚上市那会儿，可真是风头无两，凭借着保时捷这个金字招牌，加上本身出色的驾驶体验，一度在市场上非常吃香，卖得那叫一个好。很多人都觉得它不仅有面子，开起来也特别带劲儿。
不过呢，好景不长，随着咱们国内涌现出了一大批纯电动轿车，这些国产车不仅在技术上不断追赶，外观设计也越来越时尚，最关键的是，它们的价格往往比进口车要亲民得多，配置也给得非常足。
这样一来，Taycan之前那种独一无二的优势就慢慢没那么突出了，感觉竞争力也受到了一些冲击。市场上可选的车型多了，消费者自然就有了更多选择。
潘励驰还透露了一个挺让人意外的消息，那就是保时捷在中国的销售网络正在大幅缩减。他提到，保时捷原本计划在2024年的时候，全国能有150家店面卖车，这个目标听起来挺雄心勃勃的。但是现在，这个数字已经悄悄地减少到了120家。
更让人觉得有点紧张的是，按照他们的最新计划，到了明年年底，保时捷全国的实体经销店可能就只剩下区区80家了。从150家到120家，再到80家，这种断崖式的减少，无疑表明保时捷在中国市场面临着巨大的挑战，他们可能正在调整销售策略，甚至是对整个运营模式进行一次大刀阔斧的改革。
面对这种严峻的局面，潘励驰表示，保时捷现在最核心的策略，或者说他们最大的愿望，就是怎么把中国市场这个曾经非常重要的阵地给重新赢回来。为了实现这个目标，他们已经准备好了杀手锏。
接下来，保时捷会陆续推出两款全新的纯电动车型，分别是纯电版的卡宴和718 EV。他们对这两款车寄予厚望，甚至对外宣称，这两款电动车在运动性能方面，绝对会在中国市场做到独一无二。
这话听起来很硬气，意思就是说，如果你是那种追求极致驾驶乐趣、喜欢激烈操控感的车迷，那么纯电卡宴和718 EV开起来那叫一个爽，过弯道稳得一批，加速时的推背感也绝对让你肾上腺素飙升，在中国市场上你找不到第二款能带给你这种体验的电动车。
他们希望通过这种方式，重新找回保时捷在豪华性能电动车领域的领导地位。
另外，潘励驰也顺便提了一句，关于是不是要像奥迪品牌那样，另外再弄一个子品牌出来，专门去开发和销售一些可能更偏向大众市场，或者说更符合电动车时代消费者习惯的新车型，保时捷目前暂时还没这个计划。
毕竟，奥迪搞一个子品牌，可能是想在电动化转型的同时，又不想稀释主品牌的豪华感和传统定位，想通过新品牌去尝试不同的市场策略和价格区间。不过呢，潘励驰虽然说暂时没计划，但他也没把话说死，没有完全排除未来这种可能性。
言下之意就是，市场情况瞬息万变，现在不考虑，不代表以后永远不考虑，一切都得看中国市场的具体发展和竞争态势来决定。他们可能觉得保时捷这个品牌本身的价值就足够高了，不需要再搞个小弟出来分散精力，但又不能对未来的可能性完全视而不见，得给自己留条后路，以防万一。
毕竟，中国市场实在太特殊了，挑战和机遇并存。
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