你说现在的人，开车出去玩儿，讲究的是什么？动力，空间，安全，智能——这一套“小刚需”配置，就是咱们绕不开的操心事。可一台合资SUV，能不能同时搞定？这事儿，还真得问问身边用车久了的老司机。最近新上市的揽境，风头贼劲儿，不少人拿着置换补贴蠢蠢欲动，也有人对大众老“德味”提出“质疑三连”：到底升级了啥？空间大但实用性如何？号称旗舰，到底旗舰到哪儿了？现在就拽着这台全新揽境，咱们好好掰扯掰扯，看它是不是妥妥儿的“家庭神器”还是营销口号吹出来的“光头强”。
乍一看，这新一汽-大众揽境，售价区间26.99到29.99万，外观拿出来都是一张“德系精工名片”，但别光看这张脸好不好，有没有真材实料，咱还是得剥开“包装”的糖衣。最新家族风格，贯穿大灯+黑色饰板那就是大厂流行范本，不信去路上逛逛，基本都是这操办。但它可不止一种样，搞了个R-Line运动套件，黑色格栅加上哑光银点缀，够年轻的。车身线条也一水翘起来，流畅中带点力量感，腰线和筋线做的翘，远远看着，“哎，这款大SUV绝对有气场”。尾灯玩贯穿式，LOGO还能亮，整车辨识度直接拉满，哪怕夜里路边停着，别人也能一眼认出：“哎，大众新旗舰呗。”而且，隐藏式排气口，仔细一琢磨，有点“低调的狠劲”。外表已经算是过关了，至少颜值这道门槛，对得起“旗舰”。
但大车光有壳不行，咱关心的都是内里的“空间魔法”。5168mm的车身长度和2980mm的轴距，放眼合资圈子，妥妥的“大块头”。这个空间，打个比方吧，第三排头部空间近一米，孩子随便坐大人也不压抑，中央通道宽到还能“灵巧穿梭”，不用赶海似的挪座椅。后备厢够有诚意，常规下能塞仨28寸行李箱还不发憋，加娃的推车进去，都不带费力气的。搞户外？全部座椅放倒直接铺出2米多纯平空间，赛过不少小货车——摩托、自行车也能往里面扔，不是吹牛。二三排随便折叠，空间兼容多胎家庭的“诗和远方”，这就是硬核配置。重点不只在面积那一块儿，舒适性也玩细了。座椅靠背按人体脊椎曲线设计，打孔皮加纤维，手感细腻，通风、加热、按摩点位都有，真就高配SPA。电动十二向调节一体，老人孩子坐着不硌屁股，开长途也不闹腰酸。隔音更是杠杠的，几十个声包、隔音块填进去，关门就是隔音房，吵闹噪音直接屏蔽——这体验，逼近百万级豪车。
刚说完空间，智能配置得接茬。内舱布局一进来，四块大屏幕闪闪发光，听说主控芯片用的是高通8155，这也是目前智能座舱的当打力量。语音助手联合国内大厂科大讯飞，能识别四百多种功能指令，开车调空调、调座椅、不用反复唤醒，连副驾都能自己玩出娱乐独立。屏幕清晰，逻辑熟练，UI设计像平板电脑一样，上手不尴尬，主副驾的“抢充电大战”也被两个无线充电板秒釜底抽薪。多了储物格，空间利用彻底翻新，告别了以前大众老气的内饰。这回智能座舱，合资牌子也能玩炫技，不丢人。
安全智能也带着科技buff。IQ.Pilot增强驾驶辅助系统一出场，不管是城市千变万化的红绿灯，还是高速上下匝道，揽境都能自主应对，说超车、并道也玩得溜，泊车辅助带着遥控功能根本不用多费劲。老司机最头疼那种“突然窜出个电动车或者娃”，它还搞了预测行人和两轮车主动预警，不光靠雷达，AI大模型算法也在后面撑腰。全系L2辅助驾驶，啥都带标配，开着更省心。倒车也不会被侧边“蒙蔽”，安全感拉得满满当当。
动力这块，很多人关心，尤其是买大SUV的家庭主力——第五代EA888发动机和DQ501湿式双离合，机头数据上已经拉到了200kW和400N·m，这对别家2.0T全系，已经算是“逆天”了。米勒循环、省油、涡轮变速，油耗也控制到8.33L。别忘了这家伙有四驱，高速雨雪、不铺装路都能稳稳开，不怕刮风下雨车打滑，那是真保险了。一台近2.2吨的大家伙，能做到动力与操控都不掉链子，说明底盘和悬挂都下了本钱。车内静音也亮眼，气密性做到8Mbar，远手下同价位SUV一条街。配博格华纳差速器加DCC底盘控制，公路感、越野感自己切换，挑不出毛病。
说到这儿，有的人要问了，光配上去这些硬件，安全层面是不是只是“唬人”？不是嘴皮子忽悠，“顶级安全测试”不是摆设。拿TOP Safety作为上市考验，真车真撞，什么后撞、翻滚、底盘撞击都玩极限，安全参数应验。38,000N·m/°扭转刚度，车身骨架超2000MPa热成型钢，这硬度不是一般钢材，后防撞梁硬到1500MPa，有效抵御追尾冲击，“大象踩一脚”都顶住不塌。车顶抗压强度8吨，同行能做到这些的不多，内部气囊遍布各关键部位，面部头部全领域保护，司机膝部都顾及。安全气囊再多，关键就是布局科学，不是一堆“面子工程”——驾乘人员就像被软垫包围，真遇到事故，伤害最小化。说白了，大众造车经验和硬件能力，展示得明明白白，不是停在宣传册上。
再补充个福利，厂家对老车主挺有诚意的。哪怕你以前开的不是揽境，迈腾也好、速腾也罢，只要是一汽大众旗下，换购置换补贴，起步直接3000元，五年短车龄置换，能到2万补贴，“老友礼”这面子给足了。真要换新车，福利直接去到实处，不是“数字游戏”。对比同价位市面产品，能给到这一轮优惠并匹配高配置的，寥寥无几。不管你是想置换，还是增购，都会有实惠成分。
回头来看，揽境在“空间、动力、智能、安全”这四个维度上，不仅给出了更多实际体验，也顺带在权益体系上把老用户绑得更紧。不到三十万预算，你可得着旗舰级硬件，智能辅助驾驶，空间大到能住人，动力够猛，还能享受舒适静音和极致安全。这些配置，放在两年前可能还是“豪华车才有”的待遇，而今天大众能做下来，大车市场自然成了大热门。对那些在商务车、越野、家用之间纠结的人来说，这新揽境的确能解决相当一部分日常苟且和诗与远方的矛盾点。
难怪一上市就“热搜霸榜”，不少“持币观望”老粉丝打算动手。外表大气，内里实用，智能不掉队，安全真硬核，还有政策补贴给面子，总之就是一句话——不怕挑剔，只怕你还在犹豫。现在买SUV，怕的就是花了钱，结果体验达不到预期。揽境这波“沉浸式优化”，把家庭多场景全覆盖，既能带娃游乐，又能拉货露营。空间魔法师，动力老司机，安全守护神，智能小能手，啥都要面面俱到，很难得。
说到这里，差不多就把全新揽境掰扯明白了。这个车到底值不值，老实说，见仁见智。如果你想一次性解决全家出行的麻烦，享受合资品质够硬，升级靠谱，配置实用，老车主福利到位，那这车确实挺香，不是“画饼充饥”。那些还在比空间、比智能、比安全、比补贴的朋友，你觉得全新揽境到底能不能成为合资SUV市场新宠？欢迎下方评论区一起举个例子，聊聊你心中的“最强家庭车”，咱们各抒己见！
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）