9月英国车市销量榜一出，我就忍不住盯着那几组数字琢磨半天。大众依旧称王，起亚居然挤进第二，宝马奥迪不慌不忙分列三四。你说奇怪不奇怪？我刚从英国回来，路上确实随处可见起亚，尤其是那几个SUV和轿车，算下来起亚占了街头半壁江山不过分。这得归功于他们近几年对英国市场的死磕，毕竟起亚靠的可不只是韩系消费者的感情牌。
我记得和一个英国二手车销售聊起这事，他冒出一句：现在年轻人买车更看性价比，起亚那一波性价比杀得很狠，品牌口碑又比老牌日本韩系车稳健。当时我心想，这话听着有那么点道理。毕竟现代、起亚从零到能扛起韩国车销量半壁江山，也就十多年。相比之下，日产本田在英国的表现就有点掉队了，真有点老调重弹的味道。可这是不是意味着韩系车凭实力要撼动日本车的地位？我倾向于说可能，但不敢妄下定论，毕竟苹果和橘子总不能直接比。
顺带提一句，虽然韩国车说的猛，但你让我说，如果把起亚叫做韩国品牌，其实背后是东风起亚工厂在主供欧洲生产线，这就复杂了。北京现代在欧洲同样把控着产能。欧洲销售的现代起亚和韩国本土的，有时候还是两个世界，这点车迷们很少关注。换言之，这些销量也带点跨国供应链和区域产能重新分配的味道。
我翻了翻最近笔记里随机采集的车牌信息，发现MG的注册量增加蛮明显，甚至在伦敦街头看到的频率快不输传统日系了。一个朋友修车的师傅跟我说：名爵在英市场肯定护坎儿有力，毕竟品牌在本地有时间积淀，定位又贴地气，倒是挺少见国产车能做到这么稳。这话体现了一个老外对国产车的微妙情绪：亲切但不盲目。反倒真的挺意外，毕竟名爵是中国公司收购的英国品牌，这个身份穿越了地理界限，有点后发制人的味道。
看到比亚迪在英国街头只有零星一两台的身影，心里还挺复杂。我知道，比亚迪入市欧洲较晚，税费、合规标准都挺高，且刚开始市场推广力度有限。加上现在英国人口约6900万，去年九个月卖了133万多台车，照这么计算，2025年差不多平均45个人得换一辆车——这数据听着怪怪的，你觉得真实不？我就不太信。数字里隐藏了许多变量，比如车的更新频率、家庭多车情况，和二手车交易体量。反正觉得这体量带来的是市场跑马圈地的激烈局面，而不是单纯买车热潮。
另个有趣跑题——比较下英国和欧盟对中国产品的税率，不能单看销量比拼。比亚迪真要想在欧洲市场站稳脚跟，没有利好的关税政策支持，光靠产品卖趴下可能性不大。华为在美国的遭遇也说明，市场壁垒远比你想象复杂。销量多了，不代表无障碍入场。想起来一朋友笑我：你们这些写汽车的，总喜欢拿销量砸脸头，难道销量多少就能代表啥都能打进市场？我心里有点不服气，毕竟从供应链角度看，做全球车型设计和生产在欧洲的优势细节，往往被市场忽略了。
你知道供货链里那些零件博弈有多激烈吗？打个形象比喻，供应链就像世界杯的选拔赛，没团队配合好，哪怕球员再牛也不能赢。现在哪家车企抢芯片、控制零件成本的功夫不狠，不得了。起亚能跳到第二，一个侧面原因就是他们对供应链的把控升级太快，产能匹配合理，交货靠谱。福特和丰田正好相反，有两个车企多次交付延迟，导致销量没上去。你觉得销量差这种事情，是不是也是供应链断链惹的祸？我觉得肯定是。
我本来想顺便探讨下英国车企的转型，结果越聊越远（这段先按下不表）。但话说回来，像宝马和奥迪这种老牌子，销量稳定靠的不止是品牌光环，还有渠道铺设和用户忠诚度。宝马的驾驶乐趣是被传承的，这种东西，你让一家新兴车企说得好听，但实际买车的时候，消费者心里有数。
说一句实话，我有点小嫌麻烦：研究一个国家的汽车市场，数据太分散，政策法规又复杂，且看得见买车人心理和厂家的幕后故事又是两回事。比如名爵为什么在英国卖得那么好？有的人说是品牌情怀，有的说是价格实在，还有人认为是渠道灵活。回头想，其实多条因素叠加才是关键。但这就触及了一个我一直好奇的问题：未来十年，这些新兴品牌和传统豪华品牌之间的边界，会不会越来越模糊？
看着英国这次榜单，我忍不住思考，若比亚迪能把欧洲市场渗透到和起亚差不多的份额，整个局势会翻盘吗？我突然想测算，假如比亚迪在英国市场争取到5%的份额，那年销量大概有多少？粗略心算，7000万的总人口，按45人换一辆车算，一年大约150万辆。5%就是7.5万辆左右——这不算小了，甚至能预示下一阶段的市场张力。
要不要说点更接地气的？我刚才翻了下相册，英国某个加油站旁边，一辆挂着韩国生产标识的起亚，车主边打电话边操作导航，脚边放着一袋刚买的炸鱼薯条，这场景很普通，又极有生活气息。车子里有没有某个系统是他最看重的？起亚又是怎么留住他这一个英国车主的心？这都值得思考。
你怎么看这些变化？这起亚和名爵的逆袭，会不会是汽车圈新黑马频频冒头的信号？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）