最近，相信不少骑电动车、摩托车和三轮车的朋友们都感觉到了，路上的交警同志们好像比以前更忙了，查车的频率也高了不少。
很多人心里都在犯嘀咕：这是怎么了？
是不是又要有什么新规定了？
没错，从10月份开始，全国不少地方都陆续开展了一场针对两轮、三轮车交通违法行为的集中整治行动，而且这次的力度还不小，有些地方直接说要持续到年底。
这下子，大伙儿可就得打起十二分的精神了。
这并不是说要跟咱们过不去，而是咱们国家发展到今天，路上跑的电动车保有量已经突破了4亿辆，这么庞大的一个群体，如果再像以前那样“野蛮生长”，那马路上的安全和秩序可就真没法保障了。
所以，今天咱们就用大白话，好好聊聊这次整治行动里头，那些交警一查一个准，而且一罚就可能让你肉疼的“高压线”，也帮大家伙儿弄明白，这些规定到底是为了啥，咱们以后这车到底该怎么骑才对。
首先得说的，就是跟咱们自个儿小命最息息相关的那几条。
第一条，就是戴安全头盔。
这事儿说了多少年了，可总有人不当回事，觉得就是几公里的路，戴着嫌热、嫌麻烦，还把发型给压坏了。
他们要么把头盔挂在车把上当装饰，要么就干脆放在车篮里应付检查。
可大家想过没有，这薄薄的一层塑料壳子，在关键时刻，那就是咱们的“保命符”啊！
根据权威的交通事故数据分析，在所有涉及电动车和摩托车的死亡事故里，有超过七成的人，最终的致命伤都是颅脑损伤。
一个质量过关的头盔，能在发生碰撞时，吸收掉绝大部分的冲击力，能把死亡的风险降低六成以上。
所以，交警在路上查的，不是你车上有没有头盔，而是你脑袋上戴没戴好，那个卡扣有没有“咔哒”一声锁紧。
这一下，锁住的是安全，而不是为了应付那几十块钱的罚款。
第二条，喝酒不开车。
很多人觉得，这说的是四个轮子的汽车，我这电动车算不上“机动车”，喝两杯啤酒骑一下，应该没事吧？
这种想法可千万要打住。
您觉得自个儿还清醒，但酒精早就已经麻痹了您的反应神经。
科学研究表明，人喝了酒之后，反应速度会比正常状态下慢半秒到一秒。
别小看这一秒，要是您以每小时25公里的速度骑行，这一秒钟车子就窜出去将近7米远。
在复杂的马路上，这7米，足够发生任何您意想不到的危险了。
所以，山东等地这次就明确提出来，要严查电动自行车的醉驾行为，抓到了可不是口头教育那么简单，罚款、扣车都是按规定来的。
记住，“喝酒不开车，开车不喝酒”这句话，对所有带轮子的交通工具都适用，这是对自己负责，也是对路上所有人的生命负责。
再说说闯红灯和越线停车。
这是路口最常见的两种“顽疾”。
很多人都有一种侥幸心理，看着红灯还有几秒，就想加把油冲过去，觉得能抢占先机。
可十字路口是城市交通最复杂的“冲突点”，四面八方的车流人流都在这儿交汇。
您抢的这几秒钟，可能正好就撞上了别人正常行驶的一辈子。
而且交通法规定得明明白白，因为闯红灯引发的交通事故，闯红灯的一方要负全部责任。
到时候不光是赔钱的事，身体上的痛苦，家庭的负担，那才是追悔莫及的。
还有那个越线停车，等红灯的时候，总喜欢往前多挪一点，把车头伸出停止线。
看似是小事，但您知道吗？
您可能正好就停在了旁边大货车、大公交车右转的内轮差盲区里，那个地方被称为“死亡弯月”，司机在驾驶室里根本看不见您。
所以，宁等三分，不抢一秒，这句老话在今天依然是金玉良言。
说完了关系身家性命的，咱们再聊聊那些关乎公共秩序和文明形象的事。
比如，不按规定车道行驶。
咱们的城市道路，为什么要划分机动车道、非机动车道、人行道？
就是为了让汽车、电动车、行人各行其道，互不干扰，提高整个道路的通行效率。
可现实呢？
很多骑电动自行车的，嫌非机动车道慢，或者被别的车堵了，就一头扎进机动车道，在车流里钻来钻去。
您那“小身板”跟汽车那些“铁疙瘩”去抢道，那不是鸡蛋碰石头吗？
而一些速度快的电动摩托车，明明属于机动车，应该走机动车道，却偏偏喜欢在非机动车道里“秀车技”，搞得骑自行车和普通电动车的人叫苦不迭。
各行其道，是最基本的交通规则，也是最有效的安全保障。
还有就是违法载人的问题。
电动自行车，按规定后座只能搭载一名十二周岁以下的儿童，可咱们经常能看到，一个瘦弱的车架上，前面一个大人，后面还载着一个成年人，整辆车摇摇晃晃，看着都悬。
这样超载，车辆的重心会变得极不稳定，刹车距离也会大大加长，稍微遇到点紧急情况，就很容易翻车。
更别提那些用来拉货的农用三轮车，车斗里严禁载人，可总有人图方便，把车斗当成了“顺风车”，一坐就是好几个人。
那种车没有任何安全防护，一个急刹车或者急转弯，后果简直不堪设想。
车是用来代步和载货的，不是用来挑战极限和“叠罗汉”的。
另外，像“飙车炸街”这种行为，更是让人深恶痛绝。
一些年轻人为了追求所谓的“酷炫”，把好好的电动车非法改装，解除限速让它跑得比汽车还快，装上刺眼的爆闪灯，再配上发出巨大噪音的音响。
夜深人静的时候，呼啸而过，自己是“拉风”了，可扰了多少居民的清梦？
更危险的是，这种改装车，它的车架强度、刹车性能，根本就匹配不了那么高的速度，跑快了随时可能散架。
这种行为，已经不是简单的交通违法了，而是严重危害公共安全的行为，交警查到，绝对是顶格处罚，没得商量。
同样，未满16周岁的孩子骑电动自行车上路，也是这次严查的重点。
这个年龄的孩子，心智还不成熟，对危险的判断能力不足，把一个需要复杂判断的交通工具交到他们手里，是对孩子和公众安全的不负责任。
最后，还有一些看似不起眼，但同样影响城市形象和安全的行为，比如乱停乱放和闯禁行。
电动车方便，停车也方便，但这不代表可以随心所欲地停。
人行道、盲道、消防通道，甚至马路中间，都成了某些人的“专属停车位”。
您自己是省事了，可想过推着婴儿车的妈妈、拄着拐杖的老人，还有万一发生火灾急需通行的消防车吗？
一个城市的文明程度，就体现在这些细节里。
还有闯禁行，一些城市中心区域为了缓解交通拥堵，划定了摩托车、三轮车的禁行路段，这是城市管理的需要。
如果您明知故犯，非要闯进去，那被扣车罚款，也就怨不得别人了。
说到底，这次全国多地开展的集中整治，不是为了罚款，更不是跟咱们老百姓过不去。
它的根本目的，是想通过严格的管理，来纠正过去那些习以为常的坏习惯，让咱们每一个交通参与者都树立起规则意识和安全意识。
咱们的国家正在变得越来越好，城市管理也越来越精细化，我们享受了电动车带来的巨大便利，也理应承担起遵守规则的社会责任。
当每个人都能自觉地戴好头盔、不闯红灯、各行其道，我们的马路才会更安全，我们的城市才会更文明。
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