大多数美国人想到豪华汽车，就会想到漂亮的内饰、丝滑般的驾乘体验和先进的技术。
但这些舒适性往往伴随着高昂的维修费用和保养成本。然而，雷克萨斯却是一个罕见的例外。
丰田旗下的豪华品牌以打造兼具精致工艺和卓越可靠性的汽车而闻名。
这意味着您可以享受优质的舒适体验，而无需担心您的维修费用会用来支付您的修车师傅的下一次假期。
雷克萨斯汽车在 JD Power、Consumer Reports 和 RepairPal 的可靠性排名中一直名列前茅，其行驶里程通常比宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰等德国豪华竞争对手多出数万英里。
无论您是想购买二手车还是考虑购买新的日常代步车，以下十款雷克萨斯车型都能提供长期的豪华体验，而无需高昂的维护费用。
1. 雷克萨斯 ES 350
雷克萨斯 ES 350 或许是“经济型豪华车”的教科书式定义。它基于丰田凯美瑞平台打造，拥有丝滑流畅的 V6 发动机、舒适的驾乘体验和静谧无比的车厢。
车主经常反映维修成本低，而且只要进行基本保养，动力系统行驶里程很容易超过 25 万英里。
它采用传统的自动变速器，而不是 CVT 或双离合变速器，从而保证了维修的简便性和低成本。
通常只需要更换刹车片、油液和滤芯即可。对于任何想要一辆舒适无忧的雷克萨斯的人来说，ES 350 都是绝佳之选。
2025款雷克萨斯ES提供平顺轻松的驾驶体验，将舒适性放在首位。其经过柔和调校的悬架能够轻松吸收路面颠簸和不平整，使轿车能够毫不费力地滑过不平坦的路面，而不会产生任何剧烈的振动或冲击。
然而，这种舒适的驾乘体验也导致在道路变直时驾驶感受略显平淡。操控感觉松散且缺乏控制，转向也缺乏驾驶爱好者所期待的精准反馈。
然而，在高速行驶或高速公路超车时，它开始显得有些吃力，加速也变得更加吃力。对于追求更强劲动力性能的驾驶者来说，ES 350 提供了一款 302 马力的 V6 发动机，显著提升了动力和响应速度。
两种发动机选项均与平顺的八速自动变速器相匹配，该变速器以其快速、精准的换挡而闻名。
ES 250 车型标配全轮驱动，增强了在恶劣天气下的牵引力，而动力更强劲的 ES 350 车型仍然只有前轮驱动，以满足那些优先考虑效率和舒适性而非激情性能的消费者的需求。
2. 雷克萨斯 RX 350
RX 350 至今仍是美国最畅销的豪华SUV，这绝非偶然。它拥有雷克萨斯级别的舒适性和实用性，却没有欧洲竞争对手那样繁琐的维护保养问题。
它的3.5升V6发动机几乎坚不可摧，八速自动变速箱平顺耐用。车主们称赞其维修频率低，而且由于使用了丰田的通用零部件，配件价格也比较实惠。
只要保养得当，2010年代中期生产的RX车型行驶20万英里（约32万公里）都不会出现重大问题。对于那些既想享受驾驶乐趣又不想承担高额维修费用的豪华SUV买家来说，它是理想之选。
五代以来，雷克萨斯 RX 一直保持着其作为一款可靠的五座紧凑型豪华SUV 的声誉，以其平稳的行驶、坚固的结构和极其舒适的座椅而闻名。
2025款雷克萨斯RX 350提供汽油版和混合动力版（混合动力版单独评测），搭载涡轮增压四缸发动机，可输出275马力，扭矩达317磅·英尺。这套动力系统带来沉稳平顺的驾驶体验，非常适合那些注重精致而非激情驾驶的消费者。
然而，追求更动感驾驶体验的驾驶者可能会倾向于选择保时捷Macan 或玛莎拉蒂 Grecale 等性能导向型竞争对手。
雷克萨斯RX在舒适性和工艺方面表现出色，而捷恩斯GV70则在现代感和精致感方面更胜一筹。不过，忠实的雷克萨斯粉丝仍然会在这款一贯可靠的SUV的最新版本中找到许多值得欣赏的地方。
2025 款 RX 350 搭载 275 马力 2.5 升涡轮增压四缸发动机，匹配八速自动变速器和前轮驱动，并可选装全轮驱动。
两年前，雷克萨斯重新设计 RX 时，有机会改变这款SUV的驾驶动态，但该品牌选择坚持其舒适至上的理念。
因此，新款RX延续了其柔软的悬架调校和豪华的驾乘体验，确保长途巡航的舒适性。这种设计理念虽然满足了那些重视精致而非激情驾驶的雷克萨斯忠实车主，但却难以赢得那些追求更精准操控或更运动化路感的驾驶爱好者的青睐。
3. 雷克萨斯 GX 460
GX 460 是一款独特的非承载式车身豪华SUV，它将越野的强悍性能与雷克萨斯的精致格调完美融合。在真皮和木质装饰之下，是与丰田兰德酷路泽普拉多相同的坚固底盘。
其4.6升V8发动机负荷低、可靠性高，很少出现重大机械故障。维护成本高于轿车，但远低于同级别的奔驰GLE或宝马X5 V8车型。
这款车以其卓越的耐用性而闻名，许多车主反映里程表显示行驶里程超过30万英里。对于既想要强悍性能又不想承担高端车型带来的种种烦恼的家庭来说，GX 460 无疑是最佳选择。
4. 雷克萨斯 IS 350
IS 350 将运动操控性和雷克萨斯的可靠性完美结合，使其成为少数几款能够优雅地越老越有魅力的豪华运动轿车之一。
它的自然吸气V6发动机不依赖涡轮增压或复杂的混合动力系统，这意味着更少的昂贵部件容易出现故障。IS还采用了比许多竞争对手更耐磨的高品质内饰材料。
RepairPal 和《消费者报告》都对它的可靠性给予了高度评价，而且它的保养周期也很简单，只需更换机油、火花塞和刹车片即可。这是一款豪华车，既能让你尽情驰骋，又不会让你的钱包大出血。
雷克萨斯 IS 300 一直以来都被认为是小型豪华轿车领域极具吸引力的选择，它以低于欧洲竞争对手的价格，提供卓越的舒适性和品质。从纸面数据来看，它似乎是时尚、精致和价值的完美结合。
然而，早期版本的 IS 300 在关键方面存在不足，例如驾驶动态不够完善、信息娱乐系统令人沮丧以及内部空间狭小，这些都限制了它的整体吸引力。
意识到这些不足，雷克萨斯在 2021 年推出了 IS 300 的改款车型，这是一次软性调整，更注重内在品质而非外观风格。
虽然外观只做了细微改动，但最重要的改进却体现在车身内部和车厢内部。车身增加了额外的加固和焊接点，提高了刚性，从而带来了更灵敏的转向响应和更稳定的操控性能。
为了降低簧下质量，悬架部件也进行了轻量化设计，从而提升了乘坐舒适性和稳定性。内饰方面，雷克萨斯解决了该车最大的诟病之一，用更直观的触控板界面取代了笨重的鼠标式信息娱乐控制器。
新增的触摸屏功能以及通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 实现的智能手机集成进一步提升了系统的现代化程度。虽然内饰设计的其他部分依然保持了雷克萨斯一贯的风格，但其做工和用料依然体现了雷克萨斯精湛的工艺和卓越的耐用性。
这些升级使2021款雷克萨斯IS 300成为一款在原有魅力基础上大幅提升的豪华轿车。它或许无法撼动宝马3系、奥迪A4或捷恩斯G70等同级别领先车型的地位，但它如今以极具吸引力的价格，提供了更加均衡舒适的驾驶体验。
2021款IS 300提供两种配置：后轮驱动和四轮驱动。后轮驱动车型采用2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出241马力和258磅英尺的扭矩，并搭配八速自动变速器。
全轮驱动版本搭载一台3.5升V6发动机，最大功率260马力，峰值扭矩236磅·英尺，匹配六速自动变速箱。后轮驱动版本迎合了追求更运动、更轻盈驾驶感受的驾驶者，而全轮驱动版本则提供更强的牵引力和稳定性，使其成为应对恶劣天气条件的理想之选。
总的来说，2021 款雷克萨斯 IS 300 并没有完全颠覆传统，而是成功地对其进行了改进，提供了更佳的驾驶动态性能、更人性化的座舱，以及雷克萨斯车主所期待的标志性可靠性和舒适性。
5. 雷克萨斯 LS 460
LS 460 可能是雷克萨斯在 2000 年代和 2010 年代初期的旗舰轿车，但与奔驰S 级或宝马7 系等竞争对手相比，它的维护成本却出奇地低廉。
LS车型在设计之初就注重长期的平顺性和可靠性，这些特性已成为该品牌DNA的一部分。其V8发动机被公认为豪华车史上最耐用的发动机之一。
虽然它需要使用高级油液并定期保养悬挂系统，但其维修频率和严重程度远低于同级别的德国轿车。保养良好的雷克萨斯LS 460是一款性价比极高的长期豪华车。
6. 雷克萨斯 NX 300h
对于那些既追求混合动力车的高效性能又不想承受混合动力车带来的种种烦恼的消费者来说，NX 300h 无疑是理想之选。这款紧凑型豪华跨界车与丰田RAV4 混合动力车共享诸多硬件，在保持雷克萨斯一贯精致格调的同时，实现了卓越的燃油经济性。
其混合动力系统已被证明非常可靠，避免了其他品牌有时会遇到的电池和逆变器故障。
维护成本极低，而且混合动力电池的寿命据称可轻松超过 15 万英里。如果您想节省油费和维修费，NX 300h 无疑是明智的豪华车之选。
在竞争日益激烈的小型豪华SUV市场，雷克萨斯NX凭借其全面性和实用性脱颖而出。NX的设计兼顾舒适性、时尚感和日常实用性，为那些更注重宁静而非运动性的豪华车买家提供精致的驾乘体验。
车厢内部设计精美，配备柔软舒适的座椅和高档材质。布局现代而独特，与NX引人注目的外观设计相呼应，展现出大胆而棱角分明的美学风格。
引擎盖下搭载的是一台 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可为城市驾驶提供足够的动力，而可选的混合动力版本则为注重经济性的人提供了令人印象深刻的燃油效率。
虽然其操控性能可能无法让驾驶爱好者感到兴奋，但 NX 以其平稳、安静的行驶体验和一系列提升便利性和安全性的标准配置弥补了这一点。
2018年，雷克萨斯对NX系列进行了多项升级，旨在提升其外观和功能性。外观方面，新车采用了重新设计的格栅、改进的前后保险杠以及升级的尾灯，使这款SUV看起来更加犀利协调。
NX300 和 NX300h 混合动力车型均受益于重新调校的悬架系统，从而带来更舒适、更平稳的驾乘体验。雷克萨斯还增加了更多标准配置，包括自动紧急制动系统、车载 Wi-Fi 热点和电动折叠后视镜。
车内，信息娱乐系统和控制布局经过优化，更加易于使用。豪华套装新增带记忆功能的自动防眩目外后视镜，而舒适套装则包含加热和通风前排座椅。
电动后备箱门（带脚感应传感器）和盲点监测（带后方交叉路口警示）等附加选项进一步增强了便利性和安全性。
NX300 搭载 235 马力的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，配备六速自动变速器，并提供前轮驱动或全轮驱动两种选择。
它拥有迅捷而自信的加速性能，适合日常驾驶，但与宝马、奔驰和英菲尼迪等竞争对手相比，缺乏运动感十足的爆发力。同时，NX300h 的混合动力系统优先考虑效率，牺牲部分性能以换取更平顺、更安静的运行和更佳的燃油经济性。
在道路上，NX 的轻盈转向使其在狭窄的城市空间中操控起来非常轻松，尽管其较高的重心使其在转弯时略感头重脚轻。
NX 仍然是同级别车型中最舒适、配置最齐全的选择之一，它吸引那些重视豪华、可靠性和日常实用性而非纯粹驾驶乐趣的人。
7. 雷克萨斯 GS 350
GS 350 是一款驾驶者之车，它始终不忘雷克萨斯的品牌基因。凭借后轮驱动平台、可选装的四驱系统以及响应灵敏的 V6 发动机，它在动态性能上足以与宝马5 系相媲美，但长期故障率却低得多。
雷克萨斯在设计GS时注重耐用性，采用了成熟的变速箱和悬架设计。电子系统简单可靠，内饰品质也经受住了时间的考验。
日常保养费用合理，而且GS的零部件与其他雷克萨斯和丰田车型通用，因此配件供应充足。它是一款既有高级感又不显脆弱的豪华轿车。
雷克萨斯长期以来一直致力于打造兼具精致与沉稳的汽车，而 2020 款雷克萨斯 GS 正是这一理念的绝佳体现。
这款中型豪华轿车提供平顺沉稳的驾驶体验，即使在崎岖不平的路面上也能保持稳定。GS 在实用性方面也表现出色，宽敞的后备箱空间提升了日常使用的便利性。
在内饰方面，雷克萨斯GS配备了一系列令人印象深刻的标准配置，包括旨在让每次旅程更安全、更便捷的现代驾驶辅助技术。
对于那些渴望更具运动感的人来说，GS F Sport 版本增加了运动调校的悬架，在不牺牲舒适性的前提下增强了操控性。
总而言之，GS车型在豪华、舒适和性能之间取得了完美的平衡，吸引了那些既注重精致又注重可靠性的买家。值得一提的是，2020年是GS系列的最后一年，并以限量版Black Line特别车型完美收官。
2020年，雷克萨斯对产品线进行了一些调整以精简产品阵容，停产了后轮驱动的GS300和GS300 F Sport车型。现在，产品线的核心是GS350，它提供后轮驱动（RWD）和全轮驱动（AWD）两种配置。
有趣的是，GS350 AWD 作为入门级车型，价格略低于其后驱版本，在不牺牲豪华性的前提下提供了极高的性价比。
它配备了自动 LED 前大灯、LED 尾灯、带加热和自动防眩功能的电动折叠侧后视镜等功能。
GS350 AWD 的内部配置包括 10 向电动调节前排座椅、双区自动空调、仿皮座椅以及电动调节倾斜伸缩式转向柱。
在安全方面，雷克萨斯将盲点监测和自适应巡航控制等驾驶辅助技术作为标准配置，确保安全无压力的驾驶体验。
2020款雷克萨斯GS的起价为52,090美元，最高可达55,530美元，具体价格取决于配置和选装件。GS350 AWD和GS350 RWD车型构成了核心产品线，而F Sport车型则在此基础上增加了更具运动感的外观和性能调校。
2020款GS全系车型均搭载强劲的3.5升V6发动机，可输出311马力，扭矩达280磅·英尺。后轮驱动车型匹配8速自动变速箱，而四轮驱动车型则采用6速自动变速箱。
在性能测试中，GS350 F Sport 的 0-60 英里/小时加速时间为 5.8 秒，成绩尚可，但略逊于奥迪A6（4.8 秒）和宝马540i xDrive（4.5 秒）等速度更快的竞争对手。不过，GS 的设计理念更注重均衡的舒适性，而非极致的速度。
悬架调校带来平顺稳定的驾乘体验，非常适合日常通勤和长途高速公路驾驶。雷克萨斯还提供三种可选驾驶模式：普通、节能和运动，让驾驶者可以根据个人喜好调整车辆的操控性能。
精致、可靠、优雅低调的 2020 款雷克萨斯 GS，是对定义了雷克萨斯数十年豪华轿车传统的车型名称的完美告别。
8. 雷克萨斯 RX 450h
RX 450h 是雷克萨斯最畅销SUV的混合动力版本，并赢得了“有史以来最可靠的混合动力跨界车之一”的美誉。与更新的插电式混合动力系统相比，其混合动力系统平顺、高效且结构出奇地简单。
车主们经常反映，这辆车十年间都非常可靠，只需进行一些小修小补。就连混合动力电池也很耐用，而且随着系统寿命的延长，更换成本也随之降低。
对于想要一款能够长期节省资金的混合动力豪华车买家来说，RX 450h 是一款出色的选择。
在雷克萨斯丰富多样的SUV产品线中，RX脱颖而出，成为最均衡、最全面的选择之一。虽然它的尺寸可能略小于一些竞争对手，但它以极具吸引力的价格、卓越的舒适性和简洁的设计弥补了这一不足，而这正是许多豪华SUV买家所欣赏的。
RX 一直以其精致的驾乘品质和宁静的驾驶体验而闻名，2025 款车型也继续保持了这些优势。
2023 年进行重大改款后，RX 的变化不大，依然保持着流畅的设计、高级的内饰和整体的精致感，这些特点使其长期以来成为雷克萨斯最畅销的车型之一。
RX系列最大的优势之一是其丰富的动力系统选择。该系列包括标准汽油版RX 350、燃油经济性出色的混合动力版RX 350h、插电式混合动力版RX 450h+以及运动型混合动力版RX 500h。
这种多样性确保了几乎每种类型的驾驶员都能找到适合自己的 RX，无论您是优先考虑节省燃油、想要有限的纯电动驾驶，还是渴望额外的性能和运动感。
无论你选择哪个版本，每款 RX 车型都能提供平顺安静的驾乘体验，这已成为雷克萨斯豪华车的代名词。
就性价比而言，雷克萨斯RX依然是一款强有力的竞争者。与许多欧洲竞争对手相比，它的价格更低，为消费者提供了一个进入豪华SUV市场的便捷途径，同时又不牺牲品质。
也就是说，消费者或许还可以考虑梅赛德斯-奔驰 GLE 等其他车型，凭借其先进的技术和精湛的性能，它被认为是中型豪华 SUV 的标杆。
对于那些追求更具动感驾驶体验的人来说，宝马X5 是另一个绝佳的选择；而像讴歌 MDX、捷恩斯 GV80 和路虎卫士这样的车型则迎合了那些优先考虑空间、功能或越野能力的买家。
不过，对于那些想要一辆兼具舒适性、可靠性和日常实用性的豪华SUV的人来说，2025款雷克萨斯RX仍然是同级别车型中最全面、最吸引人的选择之一。
9. 雷克萨斯 CT 200h
CT 200h 可能是美国市场上最被低估的雷克萨斯车型之一。它本质上是丰田普锐斯的豪华版，采用同样可靠的混合动力系统，但外观更运动、更高端。
CT 在城市驾驶中表现出色，兼具出色的燃油经济性、高端的内饰和一流的可靠性。
虽然它并非性能卓越的车型，但其简单的机械结构和混合动力系统使其成为注重经济性、舒适性和低维护成本人士的长期之选。二手车通常行驶里程超过20万英里，且维修记录极少。
10. 雷克萨斯 UX 250h
UX 250h 是雷克萨斯入门级混合动力跨界车，但它的做工却一点也不“廉价”。凭借精致的内饰、直观的科技配置以及丰田久经考验的 2.0 升混合动力系统，UX 250h 兼具高效性和耐用性。
对于想要一辆维护成本低、适合城市或郊区驾驶的豪华车的年轻专业人士和退休人士来说，这款车尤其具有吸引力。
这款混合动力系统比插电式混合动力竞争对手结构更简单，其电池冷却设计也有助于提高长期可靠性。车主们称赞其运行成本低、维修频率低——这款现代雷克萨斯不仅外观时尚，而且物超所值。
在如今这个奢华往往以牺牲可靠性为代价的世界里，雷克萨斯却是个例外，它打破了常规。这十款车型均融合了精湛的工艺、舒适的驾乘体验和严谨的工程设计，并秉承了丰田汽车经久耐用的优良传统。
无论您喜欢混合动力跨界车、运动型轿车还是全尺寸SUV，总有一款雷克萨斯能够提供高端的精致体验，而无需承担高昂的维修费用。
对于美国那些想要获得真正持久可靠的豪华体验的驾驶者来说，雷克萨斯是经济实惠的优雅的黄金标准。
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