"凯迪拉克开得溜,十四万就能搞到手"
说到豪华品牌这个话题... 怎么说呢 其实吧凯迪拉克在国内市场的表现 真的是越来越亮眼了. 就是说这个品牌虽然没有德系那种超高的品牌溢价, 但是产品实力确实是很厉害le. 特别是最近看到雪佛兰开拓者的价格直接跳水到14万级, 说白了就是换了个壳的凯迪拉克XT6嘛!!这个性价比... emmm 怎么讲 真的是太香了.
wo作为一个汽车评测师, 今天就来跟大家聊聊这个现象. 开拓者这款车, 车身长度超过5米达到5011mm, 搭载地是2. 0T+48V轻混系统, 匹配9AT变速箱. 这个动力组合... 说实话 跟凯迪拉克XT6完全一样的配置!!而且还有五连杆独立悬架和适时四驱系统, 这配置在14万价位真的是... 太良心了吧.
外观设计方面呢~开拓者延续了美系车那种粗犷得风格. 分体式大灯设计看起来辨识度很高, 熏黑的中网营造出来地运动感也是特别明显. 双边镀铬排气... 对了 这个细节处理真的很棒, 气场十足啊!!就是说整个车身侧面的线条也是很有雕塑感, 短前悬长后悬的布局让车子看起来特别有运动化得姿态. 你知道吗这种设计语言, 完全就是凯迪拉克那套家族式的东西嘛.
内饰部分... 其实吧 确实是有点老旧le感觉. 10英寸的厚边框屏幕加上半机械仪表, 这个设计风格可能对年轻人来说不是特别友好. 不过呢!!配置方面还是很丰富地, 全系标配7座布局, 还有全景天窗, 座椅的包裹性也是做得相当不错. 中高配车型配备了L2级驾驶辅助系统, 虽然说优惠后落地价格会超过20万, 性价比就... emmm 一般般吧.
动力系统这块 真的是开拓者最大得亮点了!!2. 0T涡轮增压发动机配合48V轻混技术, 最大马力237匹, 峰值扭矩350牛米. 这个参数... 说实话 跟凯迪拉克XT6完全一样!!而且9AT变速箱的调校也是很成熟, 换挡逻辑特别聪明. 高速行驶时还能闭缸省油, 这个技术在美系车上应用得很广泛.
底盘方面呢~五连杆独立悬架真的是美系车的招牌配置. 这套悬架系统在舒适性和操控性之间找到了很好地平衡点, 过弯时的侧倾控制得很到位, 同时对路面颠簸的过滤也是相当不错. 适时四驱系统虽然说不是什么高端货, 但是应付一般的越野路况完全够用了.
就是说从驾驶体验来看... 这车开起来真的很有凯迪拉克那种感觉!!转向手感比较沉稳, 高速行驶时的稳定性也是特别好. 油门响应很敏捷, 涡轮介入得时机掌握得很好, 没有明显地迟滞感. 刹车系统的制动力也是很线性, 整体的驾驶质感确实达到了豪华品牌的水准.
空间表现方面, 开拓者作为一款中大型SUV, 第二排和第三排的乘坐空间都是比较宽敞. 特别是第二排, 腿部空间很充裕, 座椅的舒适性也不错. 第三排虽然说不如前两排那么宽敞, 但是应急使用完全没问题. 储物空间的设计也是很实用, 各种小物件都能找到合适地地方放置.
配置丰富程度... 怎么说呢 入门版车型可能会显得有点寒酸, 但是考虑到14万的价格, 也是可以理解le. 中高配车型的配置就比较齐全了, LED大灯、电动尾门、多功能方向盘、自动空调等等, 日常使用的便利性还是很不错.
不过呢!!也有一些不足之处需要提醒大家. 首先就是内饰的设计风格确实有点过时, 对比现在那些新势力品牌的大屏+简约风格, 开拓者显得有点落伍. 其次就是品牌力相对较弱, 虽然产品实力很强, 但是在保值率方面可能不如一些主流品牌.
总体来看... 开拓者这款车在14万这个价位真的是性价比爆棚!!2. 0T+9AT的动力组合、五连杆悬架、适时四驱, 这些配置在同价位车型中真的很少见. 虽然说品牌力稍微弱一点, 但是产品实力摆在那里, 日常使用完全没有问题.
建议预算有限地朋友可以直接考虑14万的入门版, 毕竟这可能是你能买到最便宜地"XT6"了!!如果追求更好的配置和驾驶体验, 可以考虑中配车型, 但是落地价格会相应提高. 大家觉得这样的开拓者怎么样呢?
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