现代将推7款N系列车型，最贵或超200万！

韩系车N系列布局升级

这里是全网最专业、最权威的韩系车及韩国车市系列内容，【韩系动向】第1670期。

现代汽车宣布，计划至2030年至少推出7款以上N系列车型，涵盖纯电动领域。同时，品牌设定了N系列车型年销量突破10万辆的目标。在该战略框架下，有消息指出部分现售N系列车型将逐步停产，预示着全新N系列产品即将登场。

全新现代i20 N动力系统

全新现代 i20 N 两厢车型将配备符合欧7排放标准的动力系统，预计将搭载汽油混合动力架构。据市场预测，该车的动力系统综合最大输出功率有望达到约271马力。目前，针对N系列车型的下一代内燃机混动动力总成正在研发之中。

非混动燃油车型计划

对于排放标准相对宽松的国家，现代汽车计划推出非混动的常规燃油车型。下一代伊兰特 N（i30 N）将标配 2.5 升涡轮增压发动机。

途胜N车型发布计划

今年8月，现代汽车透露了推出途胜N车型的可能性。该车将基于1.6升汽油混合动力系统打造，最大输出功率可达300马力。值得关注的是，这将是首款搭载四轮驱动系统的燃油版N系列车型。

N系列待发布车型情况

目前，除已上市的艾尼氪5 N以及近期发布的艾尼氪6 N之外，现代汽车N系列待发布车型已缩减至约5款。其中，全新一代i20 N、i30 N以及途胜N已确认将推出，其余两款车型的具体信息成为N系列粉丝关注的焦点。

现代汽车N Vision 74量产计划

业界普遍推测，现代汽车此前发布的概念车N Vision 74或将实现量产，预计仅限量生产200台，面向特定客户群体发售。据业内人士透露，该车型将采用氢燃料电池与锂离子电池的混合动力系统，最大输出功率达到775马力，预计售价将超过4亿韩元（约合人民币210万元）。

N系列新车动力展望

最后一款即将发布的N系列车型可能搭载高转速、高性能中置后驱内燃机，该发动机具备量产潜力。近期，现代汽车集团在其官方渠道发布的发动机系统研究员访谈中提及了这一方向。有分析认为，该研发中的动力单元或为目前捷尼赛思Magma赛车队（GMR）旗下GMR-001赛车所配备的V8混合动力发动机。

后驱N系列将亮相

目前现代汽车的产品矩阵中，并未推出搭载中置后驱布局的车型。这一现状也引发了外界猜测，此前一直期待的后驱版N系列车型，或许即将以全新形态正式亮相。

RM项目与超跑技术积累

值得一提的是，过去十余年间，现代汽车持续进行中置发动机原型车的研发与测试，该项目被命名为“RM（Racing Midship，赛道中置）”，先后推出了RM14、RM15、RM16及RM19等多代原型车。现代汽车表示，通过RM项目，旨在积累超跑级别的操控调校技术，并获取基于低转动惯量的车身灵活性设计经验。因此，业内普遍认为，下一代N系列车型中，即将发布的最后一款车型极有可能是搭载RM19技术的量产版本。