最近汽车圈里有个事儿，聊得特别火，就是华为和北汽合作推出的新车——享界S9。
这车一公布预售价格，45万到55万，很多人心里都咯噔一下。
为啥呢？
因为这台车从里到外，瞄准的都是那些我们平时在路上看到都得仰望一下的百万级豪车，像是奔驰的S级、宝马的7系和奥迪的A8L。
用一个不到它们一半起步价的国产新能源车，去挑战这些在豪华车领域称霸了几十年的“老大哥”，这事儿本身就充满了看点。
大家都在好奇，这享界S9到底有什么样的底气，敢这么玩？
它真的能让那些原本打算花大价钱买个车标的消费者，转而投向国产品牌的怀抱吗？
咱们今天就来把这台车里里外外扒一扒，看看它到底是不是真有那么厉害。
首先得说清楚，这台车虽然挂着北汽的标，但它的“灵魂”其实是华为。
从智能驾驶系统，到车里的智能座舱，再到底盘控制技术，核心的东西基本都来自华为。
北汽呢，主要负责生产制造。
这种合作模式现在挺常见的，简单来说，就是华为出技术，车企出工厂，联手打造一个新品牌。
享界S9就是这个模式下，定位最高端的一款产品，主打的就是一个行政级的豪华轿车。
它的车身尺寸非常大，车长超过了5米1，轴距也超过了3米，这个头放在那儿，气场上就先不输给那些传统的D级豪华轿车。
这台车最颠覆人认知的地方，在于它对“豪华”的理解。
过去我们一说起豪华车，想到的就是真皮座椅、实木内饰、精致的机械表，还有那个闪闪发光的车标，这些东西代表着身份和地位。
为了这些，消费者也愿意支付高昂的品牌溢价。
但享界S9走的完全是另一条路，它想告诉大家，在新时代，真正的豪华是科技带来的极致体验。
这种体验，首先就体现在配置上。
以前我们买那些德系豪车，都有个头疼的环节，叫“选装”。
一个基础版的车价看着还行，但你想加个好点的驾驶辅助功能？
得加好几万。
想要个坐着更舒服的空气悬挂？
又是好几万。
一套下来，最后落地价比裸车价高出一大截是常事。
享界S9直接把这个规矩给破了，它把很多在对手那里需要高价选装的“硬核”配置，直接变成了全系标配。
举两个最明显的例子。
一个是智能驾驶硬件。
享界S9全系都带一颗192线的激光雷达。
这个激光雷达就相当于汽车的“千里眼”，线数越高，看得就越清楚、越远。
有了它，车子就能在各种复杂天气和路况下，精准地感知周围的环境，大大提升了智能驾驶的安全性和可靠性。
这颗成本不菲的激光雷达，在很多品牌那都是顶配车型的专属，但在享界S9这里，你买最基础的版本，它也给你装上。
另一个是底盘。
它用了华为自己研发的途灵智能底盘，这套系统把空气悬架和可以实时调节软硬的减震器整合在一起。
开起来最直观的感受就是，过减速带的时候车身几乎没什么颠簸，像坐在一块魔毯上一样平稳划过去；而在高速转弯的时候，悬挂又能变得很硬，牢牢地支撑住车身，给人很强的信心。
这种“魔毯悬挂”的体验，以往确实是百万级豪车才能提供的。
现在，享界S9把这些都变成了基础配置，等于是一下子把豪华车的门槛给拉下来了。
光有硬件还不够，华为的强项在于把这些硬件和软件结合起来，创造出一些全新的体验。
比如它的车灯，不光是亮，还能在地上投影出图案和文字。
这个功能听起来有点花哨，但实际用起来很有意思，比如在很窄的路上会车，它可以在地上投出箭头，提醒对方车辆和行人注意，增加了安全性。
车外还装了麦克风，你可以不开窗就跟车外的人对话，像在小区门口跟保安沟通，或者在停车的时候指挥一下，都方便了不少。
这些小细节，让车子感觉不再是一个冷冰冰的机器，而是一个能跟你、跟周围环境互动的智能伙伴。
当然，作为一台定位行政级的豪华轿车，后排的乘坐体验才是重中之重。
这也是享界S9最下功夫的地方。
得益于它巨大的车内空间，后排的腿部空间非常奢侈。
但最绝的设计在于它的副驾驶座椅。
这个座椅可以一键向前移动并且完全放平折叠起来，藏到中控台的下方。
这样一来，坐在后排右侧的“老板位”上，你的眼前就豁然开朗，腿可以完全伸直，再把座椅靠背放倒，开启按摩和通风，几乎就是飞机头等舱的待遇。
这种对后排空间的极致利用和创造，在同价位的车型里是找不到的，甚至在一些更贵的传统豪车上也很少见。
对于那些经常需要坐后排的商务人士或者家庭用户来说，这一点无疑具有巨大的吸引力。
最后再说说大家关心的续航和充电问题。
作为一台纯电动车，享界S9是基于华为的800V高压平台打造的。
这个800V平台最大的好处就是充电特别快，官方说最快能做到充电15分钟，增加超过300公里的续航。
这个速度，基本上就是去服务区上个厕所、喝杯咖啡的工夫，车子就又能跑很远了，大大缓解了长途出行的充电焦虑。
它的续航里程也不短，根据配置不同，最长可以达到800多公里，对于绝大多数日常使用场景来说，都是绰绰有余的。
总的来看，享界S9的出现，确实给高端汽车市场带来了不小的冲击。
它用一种全新的方式来定义豪华，那就是用普通人能够得着的价格，提供顶级的智能科技和越级的空间舒适体验。
它在挑战一个长久以来的观念：消费者买豪华车，究竟是为了那个车标所代表的社会认同，还是为了车辆本身能带给自己的实际价值和享受？
这个问题的答案，可能正在因为像享界S9这样的产品的出现而发生改变。
当技术足够先进，体验足够出色时，品牌的历史和光环或许就不再是唯一的决定因素了。
当然，这台车最终的市场表现如何，还需要时间的检验，但它无疑已经成功地让所有人都开始重新审视，未来的豪华汽车，到底应该是什么样子。
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