小鹏全新P7上市悬念揭晓,6分钟万台预售,鹏翼门与820公里续航背后真相

小鹏全新P7定档8月27日上市,鹏翼门配双腔空悬续航可达820公里

上周去朋友店里蹭茶,他顺嘴提了句:“那台新P7啊,预售才开几分钟就破万单了。”我还以为他夸张,结果翻了下群里的截图——6分37秒,这速度比抢春运票还狠。车子是小鹏的换代旗舰轿跑,个头不小,5017毫米的车长、3008毫米轴距,看着就像是路面上趴着一只低身的大猫。

小鹏全新P7上市悬念揭晓,6分钟万台预售,鹏翼门与820公里续航背后真相-有驾

前脸他们叫XMART FACE 3.0,说白了就是一条贯穿灯带加纵向日行灯拼成个X形,再把LOGO做成纯平发光的样子。我在展厅看过一次解锁动画,那迎宾光毯从地面铺出来,还带P7字样,有点像婚礼走红毯那种仪式感。销售说雷达都藏在黑色饰板里,不影响外观,但维修师傅提醒过我,这种隐藏设计要是前杠磕了一下,更换成本不便宜。

侧面姿态挺狠,高度1427毫米(空气悬架最低还能降到1407),站旁边真能感觉到它压得很低。A柱做成隐藏式,看起来顶棚像漂浮一样,无框门、电吸锁这些都有。我摸过那套20英寸轮圈,里面夹着Brembo卡钳,一脚刹停没啥问题。有意思的是,它还有“鹏翼门”版本——就是往上掀开的那种,我想起隔壁老李家的孩子第一次见,当场喊“变形金刚”。官方还给这个版本配了哑光银漆和黑色腰线,加上律动黄、星暮紫等颜色,在阳光底下特别跳眼。不过有车友吐槽说,这么大的门在地下室停车位开起来得留神,不然容易碰梁子。

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尾部延续H型贯穿尾灯,中间掀背尾门能一下打开1100毫米宽口子,我搬大件的时候特羡慕这种设计,还有10档可调的电动尾翼——听改装店的人讲,可以自己设定升降逻辑,比如高速自动翘起增加稳定性;空间方面575到1929升,比传统三厢后备箱实用多了,就是扩散器造型有点挑人审美,有人觉得赛车味浓,有人嫌太张扬。细节比如隐藏雨刮、流媒体后视镜摄像头,都藏得干净利落,不过冬天结冰时可能要多花几分钟清理才能正常工作,这是北方朋友提醒我的坑之一。

进到车内,中控是一块15.6英寸屏,可以左右偏摆15°、上下俯仰10°,搭载高通8295P芯片,还会模拟点头摇头回应你——我第一次试的时候差点笑出声来;抬头显示居然搞到了87英寸AR-HUD,把信息投射七米多远,就算戴墨镜也看得清楚;方向盘是真皮包裹,还塞进两个旋钮控制区,那套23扬声器音响甚至连头枕都有独立声场功能。在转弯时座椅两侧会自动收紧支撑,你不会被甩来甩去。这些功能都是基于3颗图灵AI芯片和一颗骁龙8295P提供算力,据说综合性能超过2250TOPS,高速NGP、城市NGP和各种泊车辅助都能用,不过老司机老赵提醒:再智能也别完全放手,该盯路还是盯路,他去年就在自家旧款辅助驾驶状态下被加塞吓出一身汗。

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动力这次分后驱和四驱两类。据销售哥们儿透口风:四驱版前叶子板会有个“Q”标识方便认出来;后驱最大功率270千瓦,而四驱则是前167千瓦+后270千瓦组合。不管哪款,全系标配双腔空气悬架,这玩意儿对通过性和舒适性的提升肉眼可见。我试驾时切换模式,从最低趴地状态升高到舒适高度,只用了几秒钟,很丝滑不突兀;电池组容量74.9或92.2度,对应CLTC续航702/750/820公里。不过懂行的人都知道,如果冬天零下十几度跑高速,那数字打个八折比较现实,上个月东北群友就这么测过一次,从哈尔滨回齐齐哈尔中途还是充了一次电才安心继续赶路的。

小鹏全新P7上市悬念揭晓,6分钟万台预售,鹏翼门与820公里续航背后真相-有驾

至于价格嘛,现在预售已经开着等正式公布,到时候估计又是一波抢订热闹景象。我倒更关心以后二手市场它保值咋样,因为上一代的小鹏车型二手价掉得快,新款配置拉满,也许情况会好些吧。这事只能等时间验证咯……

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