Smart的豪赌：5 EHD超级电混能否扭转战局？

10月28日，smart精灵5号EHD超级电混正式上市，以限时到手低至16.99万元起的价格切入激烈的混动市场。作为smart品牌首款插电混动车型，它标志着这个以微型车起家的品牌正式进入“纯电+插混”双线布局的2.0时代。

从小众精品到大众市场的博弈

smart品牌正站在十字路口：24年smart在中国市场销量为33427辆，同比下滑19.37%，未能完成5万辆的年销量目标。还有，更深层次的危机在于品牌定位的模糊：当smart从小型车转向中型SUV领域，原有的“小巧精致”产品哲学难以支撑新的产品形态。所以smart需要从小众精品到大众市场的转变中，找到新的平衡点。

硬核参数打造豪华混动新标杆

精灵5号EHD的硬核实力，来自梅赛德斯-奔驰全球设计团队与吉利雷神电混2.0技术的深度融合。

1、奔驰设计基因的显性表达：

a.精灵5号EHD延续了梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的“时空胶囊”设计理念。整体造型方正硬朗却不失圆润灵动，新增的苍岩灰、星漩蓝两款专属车色，为这款混动车型增添了独特辨识度。

b.在车身空间上，车长尺寸为4705/1920/1705mm，轴距达2900mm。通过高效的空间利用率设计，车内空间利用率高达85%。

c.在座舱内部，双13英寸OLED 2.5K联屏采用与新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，配合AMD V2000桌面级高算力芯片，构建出自己独特的五屏智慧联动系统。

2、EHD超级电混的硬实力：

此次精灵5号搭载的EHD超级电混技术是基于吉利最新一代雷神电混2.0技术打造。三个第一构成了其技术壁垒：

a.发动机热效率47.26%，行业量产第一；

b.油电转化率3.75kWh/L，同级第一；

c.CLTC综合续航1615km，同级第一。

在实际表现中，精灵5号EHD能做到4.4L/100km的亏电油耗，每公里成本控制在3毛钱左右，且支持92号汽油。还有充电方面，支持3C快充技术，从10%充至80%用时小于20分钟，能有效解决插混车型充电慢的痛点。

从个性玩家到家庭用户

精灵5号EHD瞄准的用户群体明显比smart传统用户更加广泛。预售72小时锁单5000台，其中35%直接选择顶配Ultra版本，而这些用户主要是家庭增购人群，他们需要第二台车来补全纯电短板，同时满足假日远行需求。

与smart早期追求个性、小巧的用户不同，精灵5号EHD的用户群体会更偏向注重空间、舒适性和全场景适应性。他们“既要还要”，愿意多花几万，把激光雷达、先进配置一次性补到心理安全线。

Smart产品战略转型的关键一役

从品牌发展角度看，精灵5号EHD标志着smart从“纯电小众”向“电混大众”的战略转折。而从其的定价策略则充分反映了smart争夺混动市场的决心——限时16.99万元起的起售价比纯电版本直降7万元，与同级自主品牌混动产品基本处于同一区间。

对于用户来说，它可能不是最完美的产品，但确实是smart在当前市场环境下最能展现诚意的作品。