昨晚的西安古城墙下，怕是上演了本年度最“火”的一场行为艺术。
主角，一辆身价百万的保时捷Taycan，前一秒还是夜色里最靓的“电动马”，后一秒，好家伙，直接原地cosplay起了“风火轮”，最后把自己活活整成了一副后现代风格的黑色骨架艺术品。
这画面，你让我怎么形容？
就是那种电影里都不敢这么拍的离谱。
你想啊，一辆豪车，在西安的大道上跑得正欢，没招谁没惹谁，连个磕碰都没有，自个儿跟自个儿过不去，突然就“热情”地燃烧了自己。
车主大哥估计魂儿都吓飞了一半，刚刚还在享受肾上腺素飙升的快感，瞬间就切换到了玩命逃生的惊悚片场。
万幸，大哥腿脚利索，不然这事儿可就不是一则社会新闻那么简单了。
流出来的现场视频，那火势叫一个凶猛。
火苗子“腾”地一下就从车底板子底下窜上来了，跟有人在底下点了把火似的，短短几分钟，就把这台科技感满满的“电马”烧得只剩下个黑漆漆的轮廓。
这燃烧速度，比双十一的快递还快，消防员赶到的时候，面对那一副“遗骸”，估计心里也是五味杂陈，灭火更像是给它办了个“最后的体面”。
这下可好，全网的福尔摩斯们又开始集体办案了，矛头出奇一致地指向了那块让人又爱又恨的“心肝宝贝”——动力电池。
毕竟，保时捷Taycan这名字，可不是头一回跟“电池”这俩字儿捆绑上热搜。
记忆力好点的家人们应该还记得，就在前两年，这老兄就因为电池的密封性有点“小情绪”，在全球范围内搞过一次轰轰烈烈的召回。
这历史总是押着相同的韵脚，谁敢说这次的自燃，跟当年的老毛病没半毛钱关系？
官方那边呢，还是那套熟悉的说辞：“别急，正在查，有了结果会第一时间公之于众。”
可吃瓜群众的耐心，哪是那么好安抚的。
说真的，现在的人买电动车，最担心的早就不是什么续航打几折，也不是充电桩够不够用的问题。
最大的恐惧，是这种说来就来的“自我毁灭”。
有些报告写得那叫一个惊心动魄：新能源车从开始冒烟到整个驾驶舱被大火吞没，平均耗时，64秒。
一分零四秒，这是啥概念？
够你泡碗面吗？
不够。
够你发条朋友圈吗？
勉强。
但这短短的时间，就是车内人员的“黄金逃生窗口”。
一步踏错，那就是两个世界。
当然了，也不能把所有的锅都甩给电池。
也有懂行的老哥提出了一种可能性：咱们西安的路，那可是“步步惊心”，历史的厚重感全在路面上了。
万一开车不留神，底盘和大地来了一次“亲密接触”呢？
对电动爹来说，底盘底下藏着的可就是它的“七寸”——一整块电池包。
这玩意儿金贵着呢，别说狠狠地撞一下，就是轻微的刮蹭，甚至夏天趟个深点的积水，都可能导致电池包密封受损，进而引发内部短路。
一旦短路，电池里的化学物质就开始“群魔乱舞”，热失控一触即发，那场面，跟放了个大炮仗没啥区别。
就在这台保时捷“升天”的前两天，国内已经连着烧了两台新能源了。
一台理想MEGA，在路口跟地面来了个“摩擦起火”，然后就成了一堆废铁。
另一台上汽大众的混动SUV，在高架上跑着跑着，自己就着了。
三场大火，三个不同的品牌，却烧出了同一种结局：车主死里逃生，爱车魂归故里。
这简直就是在给整个行业拉响一级警报。
好在，国家层面已经开始动真格的了。
听说，更严格的电池安全国标明年就要落地实施。
以后出厂的电池，不仅要能抗住各种严刑拷打，还得专门增加一个“底部撞击测试”项目。
说白了，就是以后不能再当温室里的花朵了，得有点抗击打能力。
还有那个隐藏式门把手，也被强制要求必须得有个机械的逃生开关。
这算是对过去那些因为断电打不开车门而被困的悲剧，最直接也最有人情味的回应了。
回到西安这台保时捷身上，“尸检报告”一天没出来，咱们就一天不能盖棺定论。
但它用自己被烧焦的骨架，给我们所有人都提了个醒。
技术飞奔的时代，安全永远是那根不能松的弦。
希望各大车企在绞尽脑汁琢磨怎么让车更快、更智能的时候，也分点心思研究研究，怎么让它在关键时刻，能给车里的人多留几秒逃命的时间。
不然，零百加速再快，也快不过生命流逝的速度。
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