- 最近提了辆新车。
- 这个车还带个智能驾驶功能（其实是半自动），挺诱人。
- 但刚激活试了试，系统跳出来个请手动驾驶100公里，还要看教程视频。
我一开始还纳闷：啥情况？这都啥套路？
不光我一个人这么想。有朋友也笑，兄弟，这不交钱买体验吗？先让你摸索，免得上高速突然卡壳。
说白了，这100公里不是想刁难咱们，而是车企给的第一课。让你和车从陌生变熟悉。
——为什么这样？我琢磨了下：
机器，毕竟是工具。
对复杂环境缺乏经验，需要你告诉它，大概这是啥路况，我得注意点。
我知道有人会说：成熟点不就好了？这要吃多少时间？
但现实是，新车上线不可能每个人都能像老司机，一上车就会灵光一闪。尤其高速上，突然变故多，反应不能慢。
我刚才翻了下笔记，去年某调查显示：
- 约68%的新车主反映，手动开完100公里后，用辅助驾驶反应更灵敏。
- 这敏锐，不只是刹得快、油门稳，还包括判断超车点、避让行人这块。
这个训练营，就像教人开自行车，先推着走两圈，慢慢熟悉平衡点。
说明书写着：请先手动驾驶，确保安全。
但有人会疑问：这不浪费时间？不就是玩点汽车设定？
这里潜藏一层深意。我觉得，车企用这个方式，告诉我们：
- 安全第一，绝不能急。
- 这东西不是一脚油门就能搞定的。
- 你得用心体会车的脾气。
之前有位修理工跟我说：新车都这么，前100公里最重要，就是别跟车尬。别想着‘车自己就行’，搞清楚车的极限在哪里，才稳。
我自己试过几次：
- 晚上天还亮着开，夜视系统的感应极限。
- 遇到坑洼路面，悬挂是否会弹跳过度。
其实这个打基础的环节，是买车后最被埋没的部分。有时候我觉得，车企设计这100公里，如果能再细化点，比如提供个交互提示：前方路况复杂，可以减速，注意观察车载显示。，对新手更好。
我还试过用手机看教程。
别误会，我不是说砖头视频多好——其实挺枯燥。
但看完后，心里那点担心少了些。
也许是因为：
- 知道怎么手动控制。
- 明白什么时候踩刹车，什么时候放油。
——（这段先按下不表）
过了这100公里，我发现：
车的反应似乎变得更聪明了。
机械的那份纯粹，变得更可靠。
这其实是一种磨合，不过是人与车的心灵平衡。
我有个朋友还笑：你刚提车？别光盯着车机开，老司机开车还得有点胆。
他说的也对。
但我更觉得：
这100公里，像是帮你缓缓拆除新车里的惯关。
试错是刺激的，但也很危险。
我常常想：
难道车企真就没想过让新用户直接用？
可能他们考虑到了，手机上那个新手指南一点用都没有，或者太多用户会误操作。
所以，他们可能选择给个引导期。
在高速公路上跑了两圈之后，你会感觉：
这个车开始迎合你的惯了。
我也曾质疑：
花了大价钱，用户手动开完这100公里，是不是也算投资了点时间？
但反过来想：
这其实是一场安全强化训练。
什么时候开始？
可能从第一把钥匙转动开始。
话说回来，你有什么看法？
是不是觉得，其实刚买车那会儿，还得提前开个实战课？
个人觉得，买到安心用一年的心态更重要。
因为高速上那点事，我们都知道，不能全靠辅助驾驶：手机一闪，突然碰到急弯。
（这段先按下不表）
最后想提一下：
我还在琢磨一件事，刚接触新车，感觉油门踩得不够线性。
这不可能，毕竟车还在适应阶段。
我猜，可能是因为——（我是不是想多了？）—— 实际上，新车的电子节气门调校，也会跟着你踩的频率变化。
这让我想起一个细节：
上次在4S店，销售员说：还是新车，要多跑点。
我一听，就想起锻炼身体这个比喻。
就像刚开始跑步，关节酸痛，但坚持一段时间，身体才会适应。
你们觉得，车的适应期大概是多久？
这个问题，留给你们自己猜猜看。
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