212皮卡版亮相迪拜，钢板弹簧结构提升承载实用性

212皮卡亮相迪拜 钢板弹簧承载实用与玩乐

圆灯还在。防撞杠依旧。但这次后面多了个货箱。

当212皮卡在迪拜全球化战略发布会上揭开面纱时，老车迷们会心一笑。那个熟悉的方盒子造型，如今延伸出更实用的形态。整体轮廓神似Jeep角斗士，接近角参数依然夸张——即便轴距拉长，越野基因丝毫未减。

从螺旋弹簧到钢板弹簧的转变，不仅是悬架形式的调整，更是车型定位的精准切换。

现款T01越野车采用螺旋弹簧+多连杆+整体桥结构，舒适性不错。但皮卡版需要承载。需要工具属性。需要降低成本。钢板弹簧完美解决这三个需求。这让它既能满足工地运输的刚需，又能周末带你去野。

谍照中的实车线条硬朗。货箱与驾驶室衔接自然。在如今圆滑当道的汽车设计里，212皮卡坚持着自己的棱角。这种坚持，恰恰是它的拥趸最珍视的特质。

动力系统预计沿用2.0T三菱发动机+8AT组合。185kW、410N·m的参数足够应对大多数路况。或许未来还会有混动版本？毕竟这是大势所趋。

承载性与通过性的平衡，是皮卡设计的永恒课题。

212皮卡的选择很明确——保留硬派越野底子的同时，通过悬架调整强化装载能力。这不是妥协，而是进化。让经典设计在现代需求中找到新的生存空间。

北汽制造选择在迪拜发布这款车，信号明确。他们要走向更广阔的舞台。而212皮卡，就是这个战略的重要棋子。

广州车展即将见到实车。对于期待硬派皮卡的消费者来说，又多了一个值得等待的选择。在这个电动化、智能化的时代，依然有品牌愿意坚持纯粹的机械美感，这本身就值得尊重。

212皮卡来了。带着钢板弹簧的实用，和从未消失的玩乐精神。